NH투자증권은 10일 SK이노베이션에 대해 정제마진 악화 등에 따라 정유 부문의 실적 부진이 지속되고 있다며 목표가를 20만 원에서 18만 원으로 하향했다.
황유식 연구원은 “SK이노베이션의 4분기 영업이익은 전년동기 대비 흑자 전환한 1385억 원으로 예상치 하회를 추정한다”며 “B-C 가격 급락에 따른 복합정제마진의 악화와 OSP 상승으로 인해
내년 '국제해사기구 규제(IMO 2020)' 도입을 앞두고 아시아에서 한국의 정유사들이 이에 대한 대비가 가장 잘 돼 있다는 평가가 나왔다.
10일 관련 업계에 따르면 에너지 분야 정보분석업체 S&P 글로벌 플라츠는 최근 '아시아에서 저유황유 시장을 가장 잘 준비한 한국'이라는 제목의 보고서에서 "한국의 정유회사들은 청정 정유 제품 생산량을 극
SK에너지의 유류 제품이 드나들었던 옛 부지 위에는 8층 높이의 철골 구조물들이 올라섰다.
1950년대부터 SK에너지의 운송 거점이었던 장생포선 철로가 이제 SK에너지를 비롯한 글로벌 정유업계의 새 시대를 준비하는 공간으로 탈바꿈한 것이다.
지난달 27일 오후 찾은 SK 울산CLX에서는 감압잔사유 탈황설비(VRDS)의 마지막 공정이 한창
SK이노베이션은 31일 3분기 실적 콘퍼런스콜에서 "중국 북경기차와 배터리 셀 관련 조인트벤처(JV)를 하고 있고, 다양한 비즈니스 파트너와 협력 방안을 논의하고 있다"며 "추가 수주는 현재 진행 중인 게 있는데 논의가 끝나고 조만간 결과 나오면 공개하겠다"고 밝혔다.
헝가리와 중국 배터리 공장 건설에 대해서는 "헝가리와 중국 배터리 공장은 스
SK이노베이션은 31일 콘퍼런스콜에서 "9월 말 탈황설비(VRDS) 설비의 공사진척도는 90% 수준"이라며 "안정적 공급 위해 2020년 3~4월 조기 상업가동을 추진하고 있다"고 말했다.
이어 "수출전략은 LSFO 등 수요 위해 선사 등과 장기계약을 논의하고 있다"며 "수입사 동향 모니터링도 지속할 계획"이라고 밝혔다.
SK이노베이션은 31일 열린 3분기 콘퍼런스콜에서 "2020년 설비투자(CAPEX)는 사업 계획을 아직 수립 중이라 구체적으로 말할 수는 없지만, 올해 CAPEX가 3조 중반대인데 올해 완공되는 VRDS 등 특별한 기존 사업의 CAPEX 증가분이 없을 것으로 보여 올해보다는 낮은 수준일 것"이라고 밝혔다.
이어 "올해 많은 CAPEX 유출로 인해 재
글로벌 전기차 배터리 시장이 가파른 성장세를 지속하는 가운데 향후 국내 주요 기업들의 재무부담이 확대될 것이란 관측이 나왔다. 삼성SDI와 LG화학, SK이노베이션 등 3사는 우수한 시장지위를 지키기 위해 연간 투자규모를 2조~3조 원대로 유지할 전망이다.
나이스신용평가는 27일 이 같은 내용을 골자로 하는 전기차 배터리 산업 현황 및 이슈 분석
본 기사는 (2019-09-26 17:00)에 Channel5를 통해 소개 되었습니다.
‘친환경 날개’를 단 SK에너지가 최초로 발행하는 그린본드 발행 규모를 기존 3000억 원에서 5000억 원으로 증액했다. 친환경 선박유 사업 강화에 더욱 힘이 실릴 것으로 기대된다.
SK에너지는 26일 감압 잔사유 탈황설비(VRDS) 구축에 투입할 예정
SK에너지가 국제해사기구(IMO)의 황 함량 기준 강화에 대비, 친환경 선박유 사업을 강화하기 위해 3000억 원 규모 그린본드 발행에 나선다.
그린본드는 친환경 사업에 투자할 자금을 마련하는 목적으로만 발행할 수 있는 채권으로, 사용 범위가 신재생 에너지 개발, 공해 방지 사업 등 비용으로 제한된다.
SK에너지는 이달 18일 그린본드를
본 기사는 (2019-08-01 17:10)에 Channel5를 통해 소개 되었습니다.
현대오일뱅크가 부사장 직속으로 수익성 개선 전담 조직을 신설했다. 둔화되는 정유 부문 업황에 적극 대응하기 위한 특단의 조치다.
1일 업계에 따르면 현대오일뱅크는 지난 7월 정해원 현대오일뱅크 안전생산본부장(부사장)을 중심으로 각 팀의 에이스들을 모아 내부에
서석원 SK트레이딩인터내셔널(SKTI) 사장이 국제해사기구(IMO)의 선박용 연료유의 환경규제 강화 방침에 자신감을 드러냈다.
해상유, 벙커유 비즈니스 트레이딩을 오랜 기간 진행하며 품질을 인정받은 만큼 IMO 2020에도 선제적으로 대응하며 해상 연료유 시장의 새로운 생태계 조성에 앞장선다는 방침이다.
IMO는 내년부터 해상 연료유의 황산
SK이노베이션이 일본 수출규제 품목이 전기차용 배터리 소재까지 확대될 가능성에 대비하고 있다.
제재가 확장될 가능성이 높지는 않지만 다양한 상황에 대비해 해외 소싱 등의 시나리오를 수립하고 있는 것으로 전해졌다.
SK이노베이션은 26일 열린 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 일본의 수출규제가 전기차용 배터리 파우치까지 확대될 가능성에 대해 “확산
SK이노베이션은 26일 열린 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 VRDS(감압 잔사유 탈황설비) 관련 질문에 “VRDS가 완공되면 연간 2000억~3000억 원의 이익을 낼 것으로 예상하고 있다”면서 “6월 말 기준 공사진척도는 75%로 2020년 5월 상업가동할 계획”이라고 밝혔다.
SK이노베이션이 올 2분기 역마진에 가까운 정제마진 등에 따라 정유사업의 부진이 이어지며 수익성이 반토막 났다.
정유사업의 부진을 상쇄하던 화학 등 비(非)정유사업 역시 미중 무역분쟁 등 글로벌 시황이 악화되며 작년 같은 기간보다 약세를 보였다.
다만 SK이노베이션의 신성장동력인 배터리 사업부는 적자폭을 줄이며 성장세를 증명했다.
경제주체의 사회적 역할과 책임이 강조되는 가운데 기업의 역할은 더 이상 이윤 추구를 위한 생산 및 영업활동의 주체로 한정되지 않는다. 기업들은 환경 경영, 윤리 경영, 사회 공헌과 같이 지역사회와 사회 전체에 이익을 줄 수 있는 활동에 대해 고심하고 있다. 최근 기업들은 혁신 기술을 통한 일자리 창출로 ‘이윤 추구’와 ‘사회적 책임 실현’이라는 두 마리 토
SK이노베이션의 석유제품 수출 및 트레이딩 전문 자회사인 SK트레이딩인터내셔널(SKTI)이 강화되는 환경규제에 선제적으로 대응하기 위해 저유황중유 사업을 키운다.
SKTI는 친환경 저유황중유 ‘해상 블렌딩 사업’을 일 평균 약 2.3만 배럴 수준에서 내년 9만 배럴까지 약 4배 확대할 계획이라고 7일 밝혔다.
내년 4월부터 일 4만 배럴
SK그룹의 계열사의 사회적 가치 측정 결과가 잇따라 발표되는 가운데 SK하이닉스의 사회적 가치 창출 성과가 독보적인 것으로 나타났다.
SK㈜는 27일 2019년 지속가능경영보고서 ‘해피니스 위드 에스케이(Happiness with SK)’를 통해 지난해 창출한 사회적 가치 측정 결과를 발표하며 SK그룹의 주요 계열사의 작년 사회적 가치 측정을 마쳤다
정유사들의 ‘국제해사기구(IMO) 2020’ 규제에 대한 기대감이 높아지고 있다.
선박용 연료유의 황함량을 규제하는 IMO 2020 시행에 앞서 선제적으로 규제를 강화한 국가들에 대한 수출이 급증하면서 내년도 본격적인 제도 시행으로 제품 수요가 더욱 강화될 전망이기 때문이다.
특히 제도 시행을 앞두고 저유황선박연료의 가격 역시 올해 10월
SK에너지는 국가 핵심 인프라인 에너지 산업 대표 기업으로 친환경 사업장 구축과 사업 개발을 통한 친환경 사회적 가치 창출에 앞장서겠다고 2일 밝혔다.
이 회사는 이미 저유황 연료유를 생산할 수 있는 VRDS에 1조 원 이상을 투자한데 이어 올해 친환경 사업장 조성을 위해 2500억 원을 추가 투입하기로 했다.
SK에너지의 최대 생산거점