BMW는 6일 서울 중구 웨스틴 조선호텔에서 최근 차량 화재와 관련해 기자간담회를 진행했다. 이날 기자간담회에는 김효준 BMW코리아 회장을 비롯해 요한 에벤비클러 BMW그룹 품질관리 부문 수석 부사장 등 BMW 주요 인사들이 참석했다.
BMW는 "전문가로 구성한 팀을 통해 화재 근본 원인에 대해 철저하게 자료를 분석했다"며 "화재 근본 원인은
BMW 독일 본사가 잇딴 화재사고로 논란이 된 N47 디젤 엔진의 EGR 결함을 2016년에 이미 확인했던 것으로 드러났다. 그해 12월 부터 개선품을 장착하기 시작했고, 이들은 단 한 건의 화재사고도 일으키지 않은 것으로 확인됐다. 국내 리콜은 사실상 늑장 대응인 셈이다.
국토교통부 김경욱 교통물류실장은 6일 세종 청사에서 가진 간담회를 통
BMW코리아는 6일 서울 중구 웨스틴 조선호텔에서 열린 기자간담회에서 리콜 계획에 대해 "8월 20일을 기준으로 BMW 본사 차원에서 리콜에 착수한다"며 "EGR 모듈 전체 교체할 수도 있고 쿨러만 교체할 수도 있을 것"이라고 밝혔다. 회사 측은 "이에 더해 EGR 파이프 클리닝 조치도 취해질 것"이라고 말했다.
BMW코리아는 6일 서울 중구 웨스틴 조선호텔에서 이뤄진 기자간담회에서 자사 차량 화재 발생 원인에 대해 "화재 발생은 EGR 쿨러의 문제"라며 "일반적인 디젤 자체의 문제라고 볼 수는 없다"고 밝혔다.
BMW코리아는 "EGR 쿨러에 대한 시정 조치가 곧 이뤄질 것"이라고 말했다.
국토교통부가 6일 BMW가 화재사고 관련 20페이지 분량의 자료를 제출한 것과 관련해 자료제출이 미흡하다며 추가 제출을 요구했다.
김경욱 국토부 교통물류실장은 이날 정부세종청사에서 기자들과 만나 이날 오전 김효준 BMW코리아 사장 및 BMW본사에서 방한한 기술 관련 임원진 4명과 면담을 가진 내용을 공개했다.
김 실장은 우선 BMW 측에 "리콜과
BMW의 잇따른 화재 사고와 관련해 소비자단체가 집단소송에 나섰다. 앞서 2건의 집단소송이 시작된 만큼 향후 파장은 더 커질 것으로 전망된다.
한국소비자협회는 BMW 화재 위험 차량 소비자를 위한 소송지원단을 구성해 집단소송을 시작한다고 6일 밝혔다. 협회는 자동차 관련 교수, 명장, 기술사, 기능장, 정비사로 구성된 기술지원단과 보험사 구상권
잇따라 발생하는 BMW 화재와 관련해 발화 원인을 두고 각계의 공방이 이어지고 있다. BMW코리아는 “배기가스재순환장치 EGR이 원인”이라는 기존 입장을 유지하는 가운데 일각에서는 BMW가 인증취소에 해당하는 결함을 의도적으로 축소하려 한다는 지적까지 나온다. 소비자 불안감이 증폭되는 가운데 정부는 화재 원인에 대해 민관합동 조사를 추진한다고 밝혔다.
BMW 화재사고가 일파만파로 확대되는 가운데 화재 사고를 겪은 운전자는 공통되게 출력저하와 매캐한 냄새, 갖가지 경고등 점멸 등을 초기 증상으로 꼽았다.
6일 관련업계와 화재사고를 당한 BMW 차주 등에 따르면 엔진 화재로 추정되는 차량은 대부분 비슷한 초기 증상을 보이며 발화했다.
BMW 측이 추정하고 있는 화재 원인 EGR(Exhaust
긴급안전진단을 마친 리콜대상 BMW에서도 화재가 발생, BMW코리아의 리콜 조치에 대한 신뢰도가 추락했다. 안전진단 결과 이상이 없다는 판정을 받은지 사흘만이다. 발화 원인이 BMW가 지목한 EGR 문제가 아닐 수 있다는 분석까지 뒤따르고 있다.
5일 관련업계와 목포소방서 등에 따르면 전날 목포시 옥암동의 한 대형마트 인근에서는 주행하던 BMW
정부가 엔진 화재로 리콜 조치가 내려진 BMW 차량에 대한 정밀 분석에 본격 착수한다. 발화 원인 분석에 산하 연구원을 비롯해 조사 참여를 희망하는 민간 전문가를 최대한 참가시켜 민관 합동 조사팀을 가동한다는 방침이다.
국도교통부는 BMW 측으로부터 엔진 화재와 관련한 기술분석 자료를 제출받았으며 앞으로 본격적인 분석 작업에 들어갈 예정이라고 5
BMW의 차량 화재가 결국 정부의 운행자제 권고로 이어졌다. 지난달 잇따라 520d 모델에서 화재가 난 데 이어, 최근 형제 브랜드인 미니에서도 화재가 발생하면서 사태의 심각성이 일파만파 커지는 모양새다.
손병석 국토부 1차관은 3일 정부서울청사에서 브리핑을 열고 김현미 국토부 장관 명의의 'BMW 차량 화재 사고 관련 정부 입장'을 발표했다.
국토교통부가 3일 독일 고급 수입차 브랜드인 BMW 차량 화재 사고와 관련해 ‘리콜 차량 운행 자제’를 권고하는 담화문을 발표했다. 화재의 정확한 원인 규명도 애초 10개월에서 최대한 앞당긴다는 방침이다.
국토부는 이날 세종로 정부서울청사에서 김현미 장관 명의로 손병석 1차관이 대독한 담화문에서 이 같은 내용을 밝혔다. 이는 최근 BMW 차량에서 잇
주행 중 화재로 최근 리콜 조치에 들어간 BMW 520d 차량에서 또다시 화재가 발생했다.
경찰에 따르면 2일 오전 11시 47분께 강원 원주시 부론면 흥호리 영동고속도로 강릉 방면 104㎞ 지점에서 A(27) 씨가 몰던 BMW 520d 차량 엔진에서 불이 났다.
A 씨는 “주행 중 가속 페달이 작동하지 않아 갓길에 차를 세웠는데, 차량 앞부분에
BMW코리아는 리콜을 공언한 이후에도 계속해서 화재사고가 잇따르자 특단의 대책을 내놨다. 화재 관련 리콜 업무를 전담하는 고객센터와 전국 서비스센터 운영시간을 주말 포함 24시간으로 확대키로 했다. 나아가 EGR 문제로 화재가 발생한 경우 100% 신차로 교환해주겠다고 공언했다.
고객 가운데 일부가 집단소송에 나섰고 고객들의 불안감이 커지자 긴급
BMW코리아는 국토부에 제출한 리콜계획서를 바탕으로 배기가스 재순환장치 즉 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 모듈이 화재 원인이라고 ‘추정’했다.
EGR은 주로 디젤차에 달린다. 디젤차는 배기가스에 질소산화물(NOx)이 많이 나오는데 이를 줄이기 위해 EGR 시스템을 사용한다. 구조는 의외로 단순하지만 장비는 비싸다. 먼저
미래에셋대우는 2일 BMW 차량 화재사고 관련 국내 공식 딜러사인 도이치모터스에 대해 리콜 관련 리스크는 '제한적'이라고 평가했다. 투자의견, 목표주가 등은 제시하지 않았다.
국내에서 BMW 차량 화재사고가 잇따르면서 공식 딜러사 중 한 곳인 도이치모터스의 주가 불확실성이 커지고 있다. 이번 화재의 원인은 EGR(exhaustgas recircula
유독 한국에서만 BMW 차량의 화재가 발생하면서 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 국내에서만 집중적으로 BMW 차량 화재가 발생하고 있지만, BMW코리아 역시 명쾌한 답을 내놓지 못하고 있는 상황이다.
지난해 미국에서는 잇따른 BMW 화재사고에 대규모 리콜을 단행키로 했다. 리콜은 전기 배선 문제가 발생한 차량으로 약 100만 대의 가솔린 차량
“BMW자동차 화재의 원인이 폭염 때문이라면 겨울에만 타야 하나요?”
최근 국토교통부와 BMW코리아가 ‘불’자동차의 원인이 폭염 때문일 수도 있다고 하자, 소비자들은 비웃고 있다. 소비자들은 이들의 설명이 ‘최근 기록적인 폭염이 발생하고 있으니, 폭염으로 물타기 해보자’라는 식의 변명으로 들렸을 게다. 소비자들이 이같이 생각하는 것은 당연하다. ‘불’