“현대차의 R＆D 모터쇼로 매출 2조”…동반성장의 장

국내외 업체 90여대 차량 전시, 협력사 제품 개발에 도움

▲전면이 절개된 기아차의 카렌스가 16일 경기도 화성의 현대기아차 남양연구소에서 열린 R&D 협력사 테크 페스티벌에서 전시되고 있다.

국내 자동차부품업체들의 고민은 초기 개발 비용이다. 신제품을 빠르게 개발해야 원청 업체의 요구를 쫓아갈 수 있지만 개발 비용이 만만치 않기 때문이다.

올해 10회째를 맞는 현대기아차의 ‘연구·개발(R＆D) 협력사 테크 페스티벌’은 부품업체들의 이 같은 고민을 덜어준다. 현대기아차 뿐 아니라 해외 경쟁업체들의 차량을 절개해서 전시해 부품업체들의 R＆D에 도움을 주기 때문이다.

16일 경기도 화성의 남양연구소에서 열린 R＆D 협력사 테크 페스티벌에는 폭스바겐, 메르세데스 벤츠, BMW, 토요타, 포드, 혼다 등 경쟁업체 차량 62대와 현대기아차의 차량 28대 등 모두 90대가 전시됐다.

참가자들은 절개된 경쟁업체들의 차체를 통해 방음과 방진 처리 방법, 서스펜션의 구조 등을 살펴볼 수 있다. 또 강판과 내부 마감재 등 세세한 부품을 보며 자사 제품의 개발에 참고할 수 있다. 여러 해외 업체들의 차량을 한 자리에서 볼 수 있다는 것이 이번 행사의 가장 큰 장점이다.

현대기아차의 협력회사인 화신의 박병철 이사는 “해외 선진업체의 세부 부품을 볼 수 있는 기회가 거의 없는데 현대차의 R＆D 페스티벌에서 이 같은 기회를 가질 수 있어 제품 개발에 많은 참고가 된다”고 말했다.

화신은 현대기아차에 암, 크로스멤버 등 서스펜션 부품을 납품하고 있다. 1975년 설립 이후 포니부터 현대기아차에 부품을 납품했다.

R＆D 협력사 테크 페스티벌에서는 협력업체의 신기술도 전시됐다. 올해에는 32개사에서 18건의 세계 최초 신기술 등 모두 57건의 자동차 관련 신기술을 선보였다.

화신의 경우 R＆D 페스티벌에서 선보인 기술 중 일부가 아반떼, 엑센트 등에 적용 되기도 했다. 화신의 지난해 매출은 1조8000억원이며 올해는 2조원에 달할 것으로 박 이사는 내다봤다.

그는 “회사 매출의 대부분을 현대기아차를 통해 올리고 있다”며 “오늘 행사와 같이 R＆D 부문에서의 협력이 성장의 밑바탕이다”고 말했다.

올해 R＆D 협력사 테크 페스티벌에서는 경쟁업체와의 비교 시승도 열린다. 김진호 현대차 차량분석팀 팀장은 “폭스바겐 골프, BMW 528i 등을 현대기아차와 비교 시승할 수 있는 것이 지난해와 달라진 점”이라며 “주말에는 가족들이 많이 찾는데 협력사 뿐 아니라 미래의 고객에게도 체험 기회를 주기 위해서다”고 설명했다.

올해 행사는 16일부터 19일까지 나흘 동안 개최되며 방문객은 1만명에 달할 것으로 현대기아차는 내다봤다.

▲16일 경기도 화성의 현대기아차 남양연구소에서 열린 R&D 협력사 페스티벌에서 참가자들이 전시 차량을 둘러보고 있다.(현대자동차)