코레일 사업정상화 방안에도 용산역세권 '산넘어 산'

코레일이 용산역세권개발(용산국제업무지구)사업 정상화 방안을 내놨지만 사업 정상화까지 적지 않은 난항이 예상된다.

자본금 증자(5조원)나 시공권 포기 등 코레일의 요구사항이 무리한 측면이 많아 실효성에 의문을 품고 있는 민간 출자사들이 적지 않은 것으로 알려졌다. 설사 삼성물산 등 민간 출자사들이 코레일 정상화 방안에 동의한다고 하더라도 내달 실시계획 승인 여부에 따라 사업지구 해제도 배제할 수 없는 상황이기 때문이다.

게다가 오는 6월 서부이촌동 주민 찬반 투표 결과에 따라 반쪽 짜리 사업으로 전락할 가능성도 있어 정상 궤도까지 험로가 예상된다.

17일 관련업계에 따르면 코레일은 이번 정상화 방안에 대해 나머지 29개 민간 출자사들로부터 내달 1일까지 수용의견을 받아 2일 주주총회를 열어 특별결의로 처리할 계획이다.

만약 이날 정상화 방안이 주총 통과에 실패하면 용산개발 사업은 파산 수순을 밟게 된다.

어차피 지난 2010년 4월22일 지정된 용산국제업무지구 개발구역도 3년이 지난 만큼 내달 21일까지 서울시에 인가 접수를 하지 않으면 자동해제되기 때문에 민간 출자사들이 코레일이 제시한 새판을 수용하느냐 마느냐가 용산개발사업의 고비가 될 전망이다.

그러나 현재 민간 출자사들은 코레일이 제시한 새로운 방안에 대해 부정적인 입장인 것으로 알려졌다.

우선 1조4000억원의 랜드마크 빌딩 시공권을 보유한 삼성물산측이 "코레일 제안을 검토해보겠다"며 유보적인 태도를 보이고 있는 것으로 전해졌다.

정당하게 따낸 랜드마크 시공권을 내놓아야하는 처지에 놓이면서 신중한 태도로 일관하고 있는 셈이다. 특히 추가 출자에 거부감을 갖고 있는 출자사들이 적지 않은 것으로 알려졌다.

기존 출자금이라도 돌려 받길 희망하는 출자사들이 적지 않은데 오히려 코레일은 오히려 추가 출자를 요구하고 있어 주주들의 여부가 불투명하다는 것이다.

무엇보다 자금 조달 특성상 추가 출자 자체가 어려운 재무적 투자자(FI)는 물론 최근 업계 불황으로 경영난을 겪고 있는 건설 출자사(CI)들도 출자에 부담을 느끼고 있는 것으로 알려졌다.

한 건설 출자사 관계자는 "여전히 불투명한 사업성이 문제"라며 "건설 출자사 가운데는 워크아웃에 들어간 건설사도 적지 않다. 건설 업황이 좋지 않은 상황에서 추가 출자에 나설 수 있는 출자사가 많지 않을 것으로 보인다"고 내다봤다.

또 출자사 관계자는 “건설 출자사들은 이 사업에서 나올 시공권을 보고 출자한 회사들이다. 시공권에 대한 기득권을 포기하라고 하면 출자한 의미가 없어진다고 봐야한다”고 말했다.

서울시 리스크도 걸림돌이 될 전망이다.

일단 서울시가 다음달 실시계획 인가를 내줄지 여부도 지켜봐야한다는 분석이 나온다. 오세훈 시장이 시작했던 사업을 박원순 시장이 그대로 승인해줄지 지켜봐야한다는 의미다.

게다가 사업이 휘청거리고 있어 인허가권자인 서울시로서도 부담이 되고 있다는 분석이다.

서부이촌동 사업지 포함여부도 ‘아킬레스건’이다.

현재 서울시는 용산역세권 개발에 서부이촌동을 포함할지 여부를 두고 서부이촌동 주민을 대상으로 주민 찬반 투표를 할 예정이다.

만약 주민 50% 이상이 반대하면 사업성이 뛰어난 한강 개발이 무산돼 사실상 용산개발 사업 자체를 할 수 없게 된다.

한 출자사 관계자는 “서부이촌동이 사업지에서 빠지면 전체 사업 그림 자체가 틀어지게 된다”며 “반쪽 짜리 사업으로 전락하면 용산 역세권개발 사업의 의미가 퇴색될 수 있어 커다란 고비가 될 것”이라고 말했다.