지역ㆍ민심따라 변하는 ‘카멜레온 공약’…갈등 부추긴다

지역 따라 민심 따라 바뀌는 대선 후보들의 공약 때문에 유권자들이 혼란스러워하고 있다. 이는 주로 지역 간 이해관계가 걸려 있는 사업들에 관한 공약이 많아 자칫 지역·계층 간 갈등을 유발할 수 있다는 점에서 문제점으로 지적되고 있다.

해양수산부 부활을 공약으로 내걸었던 새누리당 박근혜 대선 후보는 지난 9일 부산을 찾은 자리에서 ‘해양수산부를 부산에 신설할 것이냐’는 질문에 “그런 방향으로 검토하고 있다”고 했다. 척박해진 부산 민심을 의식해서다.

하지만 인천 옹진군·중·동구가 지역구인 같은 당 박상은 의원은 ‘부산만 바다냐’는 지역민들의 비판에 직면했고, 뒤늦게 “확정된 공약이 아니라 검토 의견일 뿐”이라는 해명 보도자료까지 냈다.

박 후보는 또 현 정부에서 사업 타당성이 떨어진다는 이유로 백지화된 동남권 신공항 건설 재추진을 약속하며 “국가경쟁력 제고 차원에서 꼭 필요하다”고 했다. 그러나 대구·경북·울산 주민은 경남 밀양을, 부산 주민은 부산 가덕도에 공항을 세워야 한다며 대립하고 있어 정작 입지에 대해서는 입을 다물고 있다.

민주통합당 문재인 후보는 지난해 경남 진주로 확정된 LH(토지주택공사) 이전을 놓고 지역별로 다른 주장을 내놔 지역민들의 공분을 샀다. 그는 지난달 10일 전북 전주를 방문해 “(진주로)빼앗긴 LH를 저의 일처럼 해결해 나가겠다(되찾아오겠다)”고 했다. 하지만 보름 뒤 진주에 가서는 “LH 이전이 포함된 혁신도시 사업을 차질 없이 추진하겠다”며 딴소리를 했다.

해남~보길도에 해상 교량(28㎞)을 건설하고 보길도~제주를 해저터널(73㎞)로 연결하는 이른바 ‘해저터널’ 사업도 문 후보 입장에선 섣부른 말이 화근이 됐다.

문 후보 캠프의 박영선 선대위원장과 이용섭 정책위의장은 7일 광주시의회에서 광주·전남지역 대선 공약으로 12조원이나 되는 이 사업을 추진하겠다고 밝혔다. 이에 제주 시민단체에선 “신공항이 더 중요한 데 해저터널이 웬 말이냐”고 강력 비난했고, 반발이 거세지자 문 후보는 “신공항이 우선”이라고 달랬다. 공약을 완전 폐기한 건 아니지만 덕분에 해저터널 사업에 기대를 걸었던 광주·전남 지역민들은 실망할 수밖에 없게 됐다.

무소속 안철수 후보도 마찬가지다. 안 후보는 지난 2일 야권 표심을 겨냥해 4대강 친수구역법 폐지를 공약했다. 그러나 이 공약으로 5조4000억원이 투입될 예정이던 부산 강서구 서낙동강 일대 에코델타시티 사업을 추진할 법적 근거가 사라지게 되자 부산 시민들이 들고 일어섰다.

안 후보는 열흘이 지난 12일 다시 부산을 찾아 “에코델타시티 사업은 친수법과 별도로 추진할 것”이라고 물러섰지만, 지역민들 사이에선 이미 신뢰를 잃었다는 지적이 나왔다.

부산상공회의소 관계자는 “유·불리에 따라 공약이 엉켜버리면 지역민들이 보는 손실은 돈으로 환산할 수 없을 정도”라며 “더 좁은 지역단위로 가면 묻지마 공약이 더 남발될 수 있다는 점에서 대선 후보라면 책임있는 모습을 보여야 한다”고 지적했다.