현대家 갈등 재점화?…내일 현대상선 주총서 표대결 주목

현대중공업, 발행한도 확대안건 반대키로

표대결시 현대차 입장에 따라 갈릴 듯

현대건설 인수전 이후 범 현대가와 현대그룹 사이에 화해 무드가 조성됐으나, 현대상선 주총을 앞두고 갈등이 재연되는 조짐이다. 현대상선이 우선주 발행한도 확대를 주총 안건으로 올린 데 대해 현대중공업이 반대 입장을 밝힌 것이다.

이에 대해 현대그룹은 현대중공업이 현대상선의 우선주 발행한도 확대를 반대하는 것은 경영권에 미련이 있는 것처럼 비쳐지는 만큼 이를 철회해야 한다고 23일 주장했다.

재계에서는 범 현대가와 현대그룹 간의 경영권 다툼이 다시 시작되는 것 아니냐는 반응이다.

현대상선은 오는 25일 주주총회에서 정관 7조 2항 ‘우선주식의 수와 내용’ 항목에서 우선주 발행한도를 현행 2000만주에서 8000만주로 늘릴 계획이다.

현대상선은 의결권이 부여된 상환전환우선주를 발행할 예정이다. 상환전환우선주는 의결권을 행사할 수 있고, 보통주로 전환 가능한 우선주다.

현대상선은 이번 우선주 발행 확대에 대해 선박투자 확대 등 긴급한 투자재원을 마련하기 위한 ‘투자 재원 마련 목적’이라고 설명했다.

그러나 현대중공업은 이 안건에 반대의견을 내며 현대상선의 우선주 발행 확대 안건에 대해 제동을 걸고 나섰다.

현대중공업은 “우선주 발행한도 확대가 주주 가치를 훼손할 우려가 있어 반대의견을 냈다”며 “보통주 발행 한도가 1억2000만주나 남았는데 굳이 우선주를 발행하려는 이유를 모르겠다”고 밝혔다.

현대가 화해 무드가 조성되고 있는 시기에 증자 추진도 아닌 정관변경 안건에 대해 반대 의사를 표명하자 현대그룹은 발끈하고 나섰다.

현대그룹 관계자는 “현대중공업그룹이 지난해 말 현대상선 유상증자에 불참하면서 더 이상 경영권에 관심이 없는 것처럼 알려졌는데 이번 정관변경에 반대하는 걸 보면 그렇지 않은 것 같다”고 말했다. 이 관계자는 “궁극적으로는 경영 참여에 관심이 있다는 입장을 공식화한 것과 다름없다”며 현대중공업의 저의를 의심했다.

현대그룹이 민감한 반응을 보이는 이유는 이번 결정이 현대중공업 만의 선택이 아니라 현대차그룹, KCC 등과 교감된 상태라면 현정은 회장은 경영권 방어를 확신할 수 없는 상황에 이를 수 있기 때문이다.

현대그룹에 따르면 현정은 회장과 특별관계자의 보유지분은 42% 가량이다. 범 현대가는 총 38.73%의 지분을 갖고 있다. 특히 현대중공업은 23.8%의 지분을 갖고 있는 유력 주주다.

표대결로 갈 경우 승산은 ‘반반’이지만 현대건설과 KCC의 입장에 따라 상황은 달라진다.

정관변경안은 특별결의사항에 해당돼 출석한 의결권의 3분의 2 이상과 전체 주식의 의결권 중 3분의 1 이상이 찬성해야 변경할 수 있다.

현대차그룹이 최근 인수한 현대건설과 KCC, 다른 범 현대가가 모두 현대중공업의 손을 들어준다면 현대중공업 측은 총 38%가 넘는 의결권을 행사할 수 있다. 주총 출석 주주 기준으로는 이미 현대중공업 측 승리로 게임이 끝난다.

한 증권사 애널리스트는 “노골적인 경영권 장악 행위로 이어질 것으로 판단하기는 이르지만 잠재적으로 경영권 분쟁 이슈가 지속될 것”이라며 “분위기를 누가 장악하느냐는 주총 표대결에 달렸다”고 예상했다.