HMM, 유럽~서아프리카 신규 컨테이너 서비스 첫 운항

스페인 알헤시라스 거점으로 서아프리카 연결
초대형 선단과 연계해 운송 효율·정시성 강화

▲HMM이 유럽-아프리카 지역 허브 항만으로 활용하는 스페인 알헤시라스 항만의 자영터미널(TTIA). (사진=HMM)

HMM이 유럽과 서아프리카를 연결하는 신규 컨테이너 서비스 'MA2(Mediterranean West Africa)'를 개설하고 7일 첫 운항에 나섰다.

MA2는 최원혁 사장 취임 이후 컨테이너 사업 경쟁력 강화를 위해 추진해온 '허브 앤 스포크(Hub & Spoke)' 전략이 처음 적용된 서비스다. 원양 항로인 FIM(극동-인도-지중해) 노선의 주요 거점이자 HMM 자영 터미널이 위치한 스페인 알헤시라스를 중심으로 서아프리카 주요 항만을 연결한다.

이번 서비스에는 피더선 5척이 투입되며 왕복 운항 기간은 35일이다. 기항지는 알헤시라스를 시작으로 탕헤르(모로코), 다카르(세네갈), 테마(가나), 레키(나이지리아), 아비장(코트디부아르) 순으로 운항한다.

허브 앤 스포크 전략은 초대형 선박이 원양 항로의 거점 항만을 운항하고, 중소형 피더선이 주변 항만을 연결하는 방식이다. 다양한 출발지와 목적지를 효율적으로 연결할 수 있어 화주들에게 더욱 유연한 운송 서비스를 제공할 수 있다는 장점이 있다.

특히 MA2 서비스는 혼잡도가 높은 서아프리카 항만 구간을 별도로 운영해 초대형 선박의 운항 정시성을 높이고, 시장 상황에 맞춰 지선 기항지를 탄력적으로 조정할 수 있도록 설계됐다.

HMM은 최원혁 사장 취임 이후 원양 노선과 근해 노선을 유기적으로 연결하는 네트워크 구축과 자영 터미널 연계 강화를 핵심 전략으로 추진해왔다. 단순한 선복 확대를 넘어 운항 효율성과 수익성을 높이는 질적 성장에 초점을 맞추고 있다.

이를 위해 피더선 확보에도 속도를 내고 있다. HMM은 지난해부터 올해까지 신조 발주 22척을 비롯해 리세일과 중고선 매입 등을 통해 총 27척의 피더선을 확보했으며, 이를 기존 초대형 선단과 연계해 운항 효율과 네트워크 경쟁력을 높여나갈 계획이다.

HMM 관계자는 “글로벌 주요 항만을 중심으로 대형선과 피더선 연계 서비스를 지속적으로 확대할 계획”이라며 “선대 및 네트워크 확장, 친환경 선박 확보 등을 통해 글로벌 선사로의 도약을 이어가겠다”고 밝혔다.