대광위, 트램 사업 가이드라인 설명회 20일 개최…지자체 추진 기준 제시

▲국내 주요 트램. (사진제공=국토교통부)

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 20일 오후 서울역에서 한국교통연구원과 공동으로 수행한 노면전차(트램) 관련 연구 성과를 공유하고 지자체가 사업을 기획·추진할 때 참고할 수 있는 실무적 쟁점을 설명하기 위해 설명회를 개최한다고 19일 밝혔다.

설명회에는 서울·경기·인천을 비롯해 대전·광주·부산·울산·대구·경남·제주 등 트램 사업을 추진 중인 광역 및 기초 지자체가 참석 대상이다.

설명회에서는 실제 사업 사례를 중심으로 지자체 추진 역량을 높이고 ‘트램 사업 가이드라인’의 주요 내용을 소개한다. 서울시는 올해 개통 예정인 위례선 트램을 대상으로 관계기관 협의 현황과 교통안전시설 설치, 현장 시험운행 등 개통 준비 상황을 공유할 예정이다.

대전시는 대전2호선 추진 과정에서의 사업비 증가 요인과 기존 도로에 노선을 건설하는 과정에서의 혼잡관리 대책, 공사 추진 현황 등을 발표한다. 한국교통연구원은 교통수요 적정성 기준과 차량 선정 기준, 해외 트램 사업 사례 등 가이드라인 전반을 설명할 계획이다.

대광위는 그동안 ‘노면전차 시설 설계 가이드라인(2020년 8월)’과 ‘노면전차 차량 표준규격(2021년 1월)’을 배포하는 등 트램 사업 관련 기준을 정비해왔다. 2024년 5월에는 BRT와의 비교·검토 등을 포함한 트램 도입 기준을 제도화했으며 지난해 12월에는 건설비·운영비 산정 기준과 무가선 차량 도입에 따른 구조물 보강비 등 사업비 증액 요인을 추가로 제시했다.

특히 무가선(배터리·수소) 방식은 가선 방식 대비 차량 중량이 늘어 노후 교량 등 구조물 보강 비용이 커질 수 있다는 점에서 사전 검토를 의무화했다. 대광위는 향후에도 트램 사업 검토 항목을 보완하는 등 관련 기준을 개선해 사업 추진 여건을 정비할 계획이다.

김용석 대광위 위원장은 “정부와 지방정부가 긴밀히 협력해 트램 사업이 원활히 추진될 수 있는 환경을 구축하겠다”고 말했다.