인피니티 코리아는 하이브리드 세단 ‘Q50S 에센스’를 출시했다고 23일 밝혔다.
Q50S 에센스는 고성능 스포츠카 수준의 강력한 퍼포먼스와 하이브리드의 정숙성과 효율성을 두루 겸비했다.
50kW(68ps) 전기모터와 3.5리터 V6 가솔린 엔진(306ps)을 결합, 최고출력 364PS의 강력한 힘을 자랑한다. ‘세계에서 가장 빠른 하이브리드 차’로
엔저(엔화약세) 효과로 일본차의 국내판매가 크게 늘었다.
8일 한국수입차협회에 따르면 일본차는 올해 1~5월 국내에서 1만1428대가 팔려 전년 동기 대비 27.9% 판매량이 뛰었다. 일본차의 1~5월 국내 판매가 1만대를 웃돈 것은 2008년 이후 7년 만이다.
업체별로는 토요타(렉서스 포함)는 올해 들어 5월까지 5990대를 판매했다. 지난해 같은
인피니티 코리아는 18일 시작되는 ‘2015 롯데카드 여자 아마추어 골프대회’를 공식 후원한다고 밝혔다.
올해로 6회째를 맞는 이번 골프대회는 여성 골퍼 3000여명이 참가는 국내 최대 아마추어 골프대회다. 이날 1차 예선을 시작으로 6개월 간 진행된다.
인피니티 코리아는 공식 스폰서로 럭셔리 스포츠 세단 ‘Q50’을 전시할 예정이다. 또 대회 기간
수입차 업체들도 5월 국내 업체들의 공세에 맞서 파격 할인 전략을 내놨다. 가격 할인은 최대 600만원에 달한다.
할인 폭이 가장 큰 업체는 포드다. 포드는 이달 ‘토러스’를 610만원 할인한 3890만원에, ‘익스플로러’를 510만원 할인한 4890만원에, ‘포커스’를 310만원 낮춘 2890만원에 판매한다. 링컨 ‘MKZ’는 500만원 할인한 4880
인피니티가 5월 한 달간 ‘Q50’과 최고급 세단 ‘뉴 Q70’에 36개월 무이자 할부 혜택을 적용한다.
인피니티는 자사 파이낸셜 서비스를 통해 럭셔리 스포츠 세단 ‘Q50 2.2d’ 모델을 구매할 경우 36개월 무이자 할부 혜택(선수금 30%)을 지원한다고 8일 밝혔다.
지난 2월 출시한 뉴 Q70 3.7 스타일과 프리미엄 모델은 구매 조건에 따라
닛산의 상위 브랜드인 인피니티가 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘QX60’의 가격을 평균 700만원 내리며 SUV 시장 공략에 사활을 걸었다.
인피니티는 SUV 라인업 판매 강화를 위해 SUV 대표 모델인 7인승 QX60의 판매가를 인하한다고 24일 밝혔다. 이에 따라 가솔린 모델인 QX60 3.5는 6290만원(690만원 인하), 하이브리드는 7040만원
Q50 매력포인트는? 강력한 파워에 탁월한 연비 "럭셔리 세단의 진수네"
인피니티의 성장을 두 배로 끌어 올리며 고공 인기 중인 인피니티 Q50 2.2d에 네티즌의 이목이 집중됐다.
Q50은 지난해 5월 '2014 소비자가 뽑은 올해의 차' 투표에서 유럽 브랜드 경쟁 모델들을 압도적인 차이로 따돌리며 1위에 등극했다.
Q50의 성공은 예견됐다. 먼저
내년부터 한미 자유무역협정(FTA)에 따라 배기량 2천cc 이상 차량은 개별소비세가 현행 6%에서 5%로 1%포인트 낮아진다.
이에 따라 차종별로 많게는 수백만 원씩 가격이 내려갈 것으로 보인다.
9일 자동차업계에 따르면 개별소비세가 내리면 현대차의 에쿠스 5.0프레스티지의 가격은 현재 1억1천126만원에서 내년에는 1억992만원으로 134만원 내려갈
자동차 내수시장 규모가 12년 만에 연간 160만대를 넘어설 전망이다. 주요 내구재인 자동차의 판매 증가는 경기 회복의 신호로 해석되고 있다.
28일 한국자동차산업협회와 한국수입차협회에 따르면 올해 1~10월 내수시장에서는 모두 134만3505대의 차량이 판매됐다.
국산차는 118만1225대, 수입차는 16만2280대가 각각 내수시장에서 팔렸다. 올해
토요타가 풀 체인지된 ‘올 뉴 캠리’의 가격을 이전 모델과 동일하게 책정했다. 일본차의 국내 시장 공략이 더욱 강화될 것이란 전망이 나온다.
한국토요타는 18일 올 뉴 캠리를 한국 출시를 발표하고 가격은 △2.5ℓ 가솔린 XLE모델 3390만원 △2.5ℓ 하이브리드 XLE모델 4300만원 △V6 3.5ℓ 가솔린 XLE모델 4330만원으로 각각 책정했다.
한국토요타가 다음달 18일 출시하는 ‘2015 올 뉴 캠리’가 반전을 가져올 수 있을까.
31일 수입차업계에 따르면 올 뉴 캠리는 사전계약을 시작한 지 열흘 만에 계약 물량 300대를 넘어섰다. 이 추세라면 사전계약 물량이 1000여대에 달할 것이란 전망도 나온다.
올 뉴 캠리의 인기로 올해 판매 부진에 시달린 한국토요타는 고무되어 있다. 한국토요타는 9월
세단의 승차감과 쿠페의 날렵한 디자인을 더했다. CC는 ‘컴포트 쿠페(Comfort Coupe)’를 뜻한다. 이름처럼 안락한 세단과 역동적인 쿠페의 장점을 절묘하게 조합한 그야말로 이름에 충실한 신개념 4도어 쿠페다. 2008년 초 출시되자마자 인기를 끌며 전 세계적으로 32만대 이상이 팔렸다.
폭스바겐 CC의 장점은 스피드와 파워다. 폭스바겐 CC 2
수입차가 국내에서 크게 성장하는 배경에는 끊임 없이 신차가 쏟아진다는 점도 큰 비중을 차지하고 있다. 국내에 진출한 20여개 수입차 업체들이 매달 신차를 쏟아내는 만큼 선택의 폭은 넓어질 수 밖에 없다.
국내 완성차 제조업체의 모델은 한정돼 있다. 더욱이 이들이 내놓는 신차는 1년에 10대 미만인 것을 고려하면 다양성 측면에서는 단연 수입차가 앞서는
수입차 시장점유율 15%는 올해 달성할 것이 유력하다. 2010년 7.0%였던 수입차의 시장점유율은 2014년 1~7월 14.0%로 두 배 성장했다. 수입차 점유율 20% 돌파는 시기가 문제일 뿐 이제 기정사실이라는 것이 업계의 관측이다.
특히 올해는 7월까지 월간 기준으로 4번이나 사상 최대 판매 기록을 갈아치웠다. 지난 3월 1만5733대를 국내
수입차의 애프터서비스(AS)에 대한 불만이 크게 늘어나고 있지만 관련 업체들은 판촉 행사에만 열을 올리고 있어 소비자의 눈살을 찌푸리게 하고 있다.
5일 신학용 새정치민주연합 의원이 제공한 ‘수입차 브랜드의 소비자 민원 제기 현황(한국소비자원 작성)’에 따르면 지난해 소비자의 수입차 민원 건수는 1696건에 달했다.
이는 국내에 접수된 전체 자동차 민원 건
일본자동차 브랜드가 국내에서 고전하고 있는 가운데, 눈에 띄는 성장세를 보이는 모델이 있다. 바로 닛산 ‘인피니티 Q50’이다.
F1 챔피언인 세바스찬 베텔의 조언으로 퍼포먼스가 완성됐다는 Q50은 6월 한 달에만 391대가 판매돼 인피니티 단일 모델 월 최다 판매 기록을 깼다.
Q50 하이브리드는 디젤 모델과 외관적으로 큰 차이가 없다. 가격은 하이브
올해 상반기 수입자동차 시장에서 일본, 이탈리아 브랜드가 세 자릿수 이상 성장하며 돌풍을 일으켰다. 독일차 빅4인 BMW, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 아우디의 강세가 유지되는 가운데 판세 변화의 조짐이 보이고 잇다.
17일 한국수입차협회에 따르면 일본 닛산의 고급 브랜드 인피니티는 상반기 국내 시장에서 1359대를 판매해 지난해 같은 기간 433대에 비
한국닛산 타케히코 키쿠치 대표의 취임 1주년을 맞은 닛산과 인피니티가 되살아나고 있다. 닛산 브랜드는 올해 국내 수입차 순위 10위권 진입도 내다보고 있다.
이달 1일자로 취임 1주년을 맞은 타케히코 대표는 지난 8일 감사메시지를 통해 “닛산 브랜드는 한국 진출 후 올 상반기에 역대 최고 실적을 기록했고, 인피니티 브랜드 역시 Q50의 돌풍에 힘입어
취임 1주년을 맞은 한국닛산 타케히코 키쿠치 대표가 올 하반기에 디젤 모델 ‘캐시카이’를 선보이며 도약하겠다고 밝혔다.
타케히코 대표는 8일 취임 1주년 기념 감사메시지를 통해 “하반기에 닛산의 전략적 주력 모델이 될 첫 번째 디젤 모델, 캐시카이 출시가 예정돼 있다”며 “한국닛산의 더 큰 도약을 기대해도 좋을 것”이라고 밝혔다.
타케히코 대표는 “
엔저공세에도 불구하고 일본자동차 브랜드의 국내 판매점유율이 계속 하락하고 있다. 연비를 앞세운 독일산 자동차와 한층 기술력이 높아진 국산차의 공세 때문이다.
10일 한국수입자동차협회에 따르면 일본차는 지난달 수입차 가운데 점유율 19.3%로 1736대를 판매했다. 이는 지난해 같은 달 2588대보다 32.9% 하락한 수치다. 올 1~5월 누적 판매량도 지