최대 열전도도 12W/m·K급 구현…파우더 표면 개질로 성능·절연성 확보2022년부터 축적한 소재 기술 결실…신뢰성 검증 거쳐 양산 체제 구축
전동화 부품 전문기업 오리엔트정공이 전기차 배터리 및 전장 부품용 고성능 산화마그네슘(MgO) 기반 갭필러 시제품 개발을 완료하고 성능 검증에 착수하며 열계면소재(TIM) 사업화에 속도를 낸다.
오리엔트정공은 2
우레탄 접착제 개발 막바지…고객사 검증 거쳐 양산 돌입산화마그네슘 기반 차세대 갭필러 개발…열관리 포트폴리오 다각화
자동차 전동화 부품 전문기업 오리엔트정공이 열계면소재(TIM) 시장에 진출하며 기존 전기차 부품 제조에서 열관리 소재 영역으로 사업 보폭을 넓힌다.
오리엔트정공은 전기차 배터리와 전력전자 부품의 발열을 제어하는 TIM 사업을 본격화한다고
GS리테일이 운영하는 홈쇼핑 GS샵은 글로벌 브랜드 식품 2종을 새롭게 선보이며 프리미엄 상품 라인업을 본격적으로 확대한다고 23일 밝혔다.
GS샵은 25일 ‘지금 백지연’ 방송에서 그리스 판매 1위 ‘가이아 엑스트라 버진 올리브오일’을 아시아 최초로 공식 판매한다. 강력한 항산화 효과를 자랑하는 호주산 ‘메리비 마누카꿀 MGO 1300+’도 함께 선
북극항로 개척의 첨병이 될 차세대 쇄빙연구선이 건조에 들어간다. 2030년 북극 투입이 목표다.
해양수산부는 29일 극지연구소와 한화오션이 3176억 원 규모 차세대 쇄빙연구선 건조계약을 체결한다고 밝혔다. 해수부의 주요 국책사업인 ‘차세대 쇄빙연구선 건조사업’은 2029년 12월까지 세계적 수준의 쇄빙연구선을 건조하는 것을 목표로 하고 있다. 차세대
현대바이오는 개발 중인 범용 항바이러스 후보물질 'CP-COV03'를 코로나19 치료제(브랜드명 제프티)로 월 20만 명분을 생산하기 위한 전용 제조설비 15대를 발주했다고 22일 밝혔다.
현대바이오는 CP-COV03 위수탁생산 제약사에 10월 말까지 생산설비 구축을 완료할 계획이다.
회사 관계자는 "CP-COV03를 코로나19 치료제로 긴급사용승인 신청
2분기 스팩 조달액 전기 대비 86% 급감미국 SEC, 스팩 공시 규정 강화신주인수권 자본 아닌 부채로 수정한 점도 리스크
미국 내 기업인수목적회사(SPAC·스팩) 기업공개(IPO)가 급감하고 있다. 당국이 투자자 보호를 들고 나서며 기업 감시를 강화하자 시장 열기가 식은 분위기다.
11일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 금융정보업체 레피니티브를 인용해
코스닥 상장기업 삼강엠앤티가 국내선사인 거영해운으로부터 1800톤급 스테인레스 스틸 화학제품운반선 1척을 122억 원에 수주했다고 16일 밝혔다. 이번 계약에는 추가 1척의 옵션도 포함돼 있는 것으로 알려졌다.
이번에 수주한 선박의 제원은 69.9m, 폭 12.4m, 높이 6m, 적재중량 1800톤, 운항속력 12.0노트, 승선 인원은 13명이며, 2
NH투자증권은 10일 에스오일(S-OIL)에 대해 국제해사기구(IMO)의 황함량 규제 시행에도 정제마진 개선 효과가 미약하다고 진단했다. 이에 투자의견은 ‘유지’를 제시하고 목표주가는 기존 9만9000원에서 9만4000원으로 하향 조정했다.
황유식 연구원은 “지난 4분기 영업이익은 1632억 원으로 예상치를 하회한 것으로 추정한다”며 “중유 가
NH투자는 하반기 벙커씨(B-C) 가격 변동성 확대에 따라 정유업이 IMO2020의 영향권에 진입한 것으로 판단했다.
5일 황유식 연구원은 “하반기 B-C 가격 변동성이 확대됐다”며 “이는 IMO2020에 대비한 정유사의 제품 믹스 변화의 영향이 큰 것으로 보인다”고 말했다.
이어 “지난 7월 아시아 B-C 마진은 배럴당 -7달러에서 +4달러
서석원 SK트레이딩인터내셔널(SKTI) 사장이 국제해사기구(IMO)의 선박용 연료유의 환경규제 강화 방침에 자신감을 드러냈다.
해상유, 벙커유 비즈니스 트레이딩을 오랜 기간 진행하며 품질을 인정받은 만큼 IMO 2020에도 선제적으로 대응하며 해상 연료유 시장의 새로운 생태계 조성에 앞장선다는 방침이다.
IMO는 내년부터 해상 연료유의 황산
에쓰오일(S-OIL)이 국제해사기구(IMO)의 황함량 규제의 시행에 따른 업황 개선을 전망하고 있다. IMO 2020 시행에 앞서 선박들이 저유황 연료유에 대한 재고 확보에 나서면서 오는 4분기부터 실적 개선세가 나타날 것으로 예상하고 있다.
에쓰오일은 24일 열린 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 “IMO 2020 시행에 따라 유조선 중 대형업체
2020년에는 SK이노베이션의 경쟁력이 더욱 강화될 전망이다. 딥체인지2.0을 위한 선제적 투자 및 사업 확대로 국제해사기구(IMO)의 환경규제, 중국 전기차 배터리 보조금 일몰의 수혜자로 떠오르고 있기 때문이다.
16일 업계에 따르면 딥 체인지는 SK그룹이 성장 정체에 빠진 그룹 및 각 사 단위의 위기를 극복하기 위한 근본적인 체질개선을 위해 최태
현대미포조선이 최근 LNG 벙커링선을 성공적으로 인도하며 선종 다각화를 통한 조선업계의 불황 극복에 박차를 가하고 있다.
LNG 벙커링선은 해상에서 LNG(액화천연가스)를 충전해주는 선박이다. 최근 환경 규제 등으로 LNG를 추진연료로 쓰는 선박이 크게 늘면서 덩달아 수요가 증가하고 있다.
현대미포조선은 2016년 독일 베른하르트
SK이노베이션 석유제품 수출 및 트레이딩 전문 자회사인 SK트레이딩인터내셔널(이하 SKTI)을 통해 최근 저유황유 사업 규모를 확대 중이라고 밝혔다.
국제해사기구(IMO)는 2016년 환경 보호 등을 위해 해상 연료유에 적용되는 황산화물 함량을 3.5%에서 0.5%로 대폭 감축 시키는 안을 확정한 바 있다.
이에 따라 2020년부터 해상 연료
하나금융투자는 18일 두산엔진에 대해 2분기 이후 엔진 수주실적이 대폭 증가할 것이라며 목표주가를 종전 6000원에서 7000원으로 상향 조정했다. 투자의견은 ‘매수(Buy)’ 등급을 유지했다.
박무현 하나금융투자 연구원은 이날 보고서에서 “두산엔진의 기업 매각이 결정됨에 따라 선박엔진 수주 영업이 더욱 활발해지고 있다”며 “올해 2분기 엔진 수주실
현대중공업에서 독립한 현대글로벌서비스가 친환경 선박 서비스를 추진한다.
현대글로벌서비스는 최근 KSS해운과 ‘선박 배기가스 저감장치 설치 사업’에 대한 양해각서(MOU)를 체결했다고 20일 밝혔다.
이 사업은 KSS해운에서 운영하는 중대형 LPG운반선에 ‘배기가스 세정장치'를 추가로 설치해 친환경 선박으로 개조하는 것이다.
장치를 설치한 선박은 선박
현대중공업이 세계 최초로 고압의 엔진 배기가스를 정화할 수 있는 친환경 장치를 제작하는데 성공했다.
현대중공업은 자체 개발한 고압용 질소산화물 저감장치(HP SCR)를 오는 5일 건조 중인 2만600입방미터(㎥)급 LPG선에 설치한다고 3일 밝혔다.
이에 현대중공업은 올해부터 도입되는 국제해사기구(IMO)의 친환경규제를 만족시키는 원천기술 확보로
호남석유석유화학은 말레이시아 최대 석유화학회사 ‘타이탄(Titan Chemicals Corp. Berhad.)’의 주식 72.3%을 인수했다고 9일 밝혔다.
이번에 인수한 주식은 지난 7월 16일 체결한 주식취득계약의 지분 72.3%로, 호남석유화학은 9.5억달러(한화 1.1조원) 대금을 9일 지급 완료해 타이탄의 경영권을 확보했다. 잔여지분은 공
한양증권은 대주전자재료에 대해 중장기 성장 모멘텀이 확보돼 본격적인 실적호전 국면으로 진입할 것이라며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 1만200원을 제시한다고 밝혔다.
정진관 한양증권 연구원은 “PDP용 소재전문업체에서 주로 수입에 의존해오던 부가가치가 높은 IT용 소재에 대해 공격적인 기술개발투자와 양산설비를 확보했다”고 전했다.
MgO, Ni 나