정부가 경유세 인상을 생각하고 있지 않다고 공식적으로 밝힌 가운데 미세먼지 대책의 일환으로 일반인의 LPG차 이용범위를 확대할 방침이다. 29일 서울 영등포구의 한 LPG충전소에 차량이 가득 들어서 있다. 현재 LPG차량은 장애인, 국가유공자 그리고 택시, 렌터카 등 사업자만이 구매할 수 있지만 5인승 다목적 차량과 배기량 1600cc 소형 승용차까지 일
정부가 경유세 인상을 생각하고 있지 않다고 공식적으로 밝힌 가운데 미세먼지 대책의 일환으로 일반인의 LPG차 이용범위를 확대할 방침이다. 29일 서울 마포구의 한 LPG충전소로 차량이 진입하고 있다. 현재 LPG차량은 장애인, 국가유공자 그리고 택시, 렌터카 등 사업자만이 구매할 수 있지만 5인승 다목적 차량과 배기량 1600cc 소형 승용차까지 일반인
정부가 경유세 인상을 생각하고 있지 않다고 공식적으로 밝힌 가운데 미세먼지 대책의 일환으로 일반인의 LPG차 이용범위를 확대할 방침이다. 29일 서울 마포구의 한 LPG충전소로 차량이 진입하고 있다. 현재 LPG차량은 장애인, 국가유공자 그리고 택시, 렌터카 등 사업자만이 구매할 수 있지만 5인승 다목적 차량과 배기량 1600cc 소형 승용차까지 일반인
정부가 경유세 인상을 생각하고 있지 않다고 공식적으로 밝힌 가운데 미세먼지 대책의 일환으로 일반인의 LPG차 이용범위를 확대할 방침이다. 29일 서울 마포구의 한 LPG충전소에 차량들이 가득 들어서 있다. 현재 LPG차량은 장애인, 국가유공자 그리고 택시, 렌터카 등 사업자만이 구매할 수 있지만 5인승 다목적 차량과 배기량 1600cc 소형 승용차까지 일
정부가 경유세 인상을 생각하고 있지 않다고 공식적으로 밝힌 가운데 미세먼지 대책의 일환으로 일반인의 LPG차 이용범위를 확대할 방침이다. 29일 서울 마포구의 한 LPG충전소에서 차량들이 충전을 하고 있다. 현재 LPG차량은 장애인, 국가유공자 그리고 택시, 렌터카 등 사업자만이 구매할 수 있지만 5인승 다목적 차량과 배기량 1600cc 소형 승용차까지
정부가 경유세 인상을 생각하고 있지 않다고 공식적으로 밝힌 가운데 미세먼지 대책의 일환으로 일반인의 LPG차 이용범위를 확대할 방침이다. 29일 서울 마포구의 한 LPG충전소에서 차량이 LPG충전을 하고 있다. 현재 LPG차량은 장애인, 국가유공자 그리고 택시, 렌터카 등 사업자만이 구매할 수 있지만 5인승 다목적 차량과 배기량 1600cc 소형 승용차
정부가 경유세 인상을 생각하고 있지 않다고 공식적으로 밝힌 가운데 미세먼지 대책의 일환으로 일반인의 LPG차 이용범위를 확대할 방침이다. 29일 서울 마포구의 한 LPG충전소에서 차량이 LPG충전을 하고 있다. 현재 LPG차량은 장애인, 국가유공자 그리고 택시, 렌터카 등 사업자만이 구매할 수 있지만 5인승 다목적 차량과 배기량 1600cc 소형 승용차
문재인 대통령이 미세먼지 문제를 국가적 의제로 설정하고 경유차 운행금지 방안을 구체화할 움직임을 보이자 산업계의 반응이 엇갈리고 있다. 미세먼지 대책으로 수혜를 입을 것으로 예상되고 있는 LPG(액화석유가스) 업계는 환영의 뜻을 나타내고 있는 반면, 미세먼지 주범으로 찍히며 퇴출 위기에 내몰린 경유차를 생산하고 있는 일부 자동차 업계에서는 반발하는 분위기다
유력 대선주자들이 미세먼지 대책의 하나로 액화석유가스(LPG) 차량 사용 제한을 풀겠다는 공약을 발표해 주목된다. 정부도 이에 발맞춰 LPG 자동차 구매 제한 규제 개선안을 검토 중이다.
현재 LPG 연료를 이용할 수 있는 LPG 자동차는 택시와 렌터카 등 사업용 차량과 장애인, 국가유공자와 같은 특정 계층만 구입할 수 있도록 제한돼 있다.
26일
정부가 현재 장애인 등 일부만 구매할 수 있는 액화석유가스(LPG) 자동차를 일반인도 구매할 수 있도록 규제를 개선하는 방안을 검토하고 있다.
25일 정부에 따르면 산업통상자원부, 기획재정부, 환경부, 국토교통부 등 관련 부처는 업계, 학계와 함께 ‘LPG 연료사용 제한 제도 개선 태스크포스(TF)’를 가동, 오는 6월까지 개선안을 내놓을 정이다.
현행
국토교통부가 수소차 정책 주도를 위해 국회, 학계를 망라한 수소차 지원 포럼을 만들기로 했다.
10일 정부부처 등에 따르면 국토부는 조만간 수소차 정책 추진을 위해 수소차에 우호적인 국회의원과 학계 전문가, 기업들을 규합해 이를 지원할 조직을 만들기로 했다.
최근 국토부는 강호인 장관을 중심으로 수소차 정책에 올인하고 있다. 강호인 장관은 자타공인 수소
일반인들의 LPG 승용차 사용을 가로막는 규제 때문에 100억 원이 넘는 돈을 투입해 개발을 완료한 승용차용 LPDi(직접분사) 엔진과 핵심 부품이 신차에 적용되지 못하고 있다.
28일 국토교통부에 따르면 지난해 말 기준 국내 LPG자동차 등록대수는 218만5114대(점유율 10%)로, 전년대비 9만547대가 감소했다. 2010년 11월 245만91
지난해 자동차 주요 구매층으로 꼽히는 3040 세대의 신차 구입이 줄어든 것으로 나타났다. 또 친환경차 및 휘발유차 판매는 늘어난 반면 디젤차와 LPG차 판매는 줄었다.
26일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 승용차 소유자의 연령별 신규 등록은 20대와 50대만 증가하고, 그외 전 연령에 걸쳐 감소세를 보였다.
신차의 주 구매층인 30대와 40
보험비교공시 사이트인 '보험다모아'에서 확인 가능한 자동차보험료 범위가 넓어진다.
금융위원회는 2일부터 보험다모아의 실제보험료 조회 대상을 외산차, 출고 후 15년 초과된 노후차, LPG차로 확대한다고 1일 밝혔다. 기존에는 국산차만을 대상으로 자동차보험료 조회 기능을 제공했다.
이에 전체 개인용 자동차보험 계약(약 1700만 건) 가운데 보험다모아
일부 손보사의 LPG 차량 보험료가 다시 내려갈 것으로 보인다. LPG 차량을 주로 이용하는 장애인 등 사회적 약자에 대한 차별의 소지가 있다는 비판에 금융감독원이 보험료 인하를 검토하고 있다.
31일 보험업계에 따르면 금감원은 지난 28일 KB손해보험, 메리츠화재, 롯데손해보험, 한화손해보험, 흥국화재 등 5개 보험사 관계자를 소집해 LPG 차량의 보
금융감독원이 LPG 차량에 대한 보험료 인하 권고를 검토 중이다.
30일 보험업계에 따르면 금감원은 최근 KB손보·메리츠화재·롯데손보·한화손보·흥국화재 등 보험사의 LPG 차량에 대한 요율 산정 과정을 놓고 사후 감리 작업을 진행했다.
이와 함께 지난 28일 5개 보험사 관계자들을 소집해 LPG 차량 보험료율 산정 방식에 대해 의견을 교환한 것으로 알려
LPG(액화석유가스) 자동차가 갈수록 줄어 한숨짓던 LPG업계가 최근 LPG 자동차에 대한 연료사용제한 규제 폐지 법안이 발의되면서 훈풍을 기대하고 있다.
21일 국토교통부 차량 등록 현황 통계에 따르면, 지난해 말 기준 227만5661대였던 LPG 등록 차량은 올해 8월 221만9370대로 5만6291대 감소했다. 같은 기간, 경유 등록차량이 39만1
미세먼지 문제가 경유값 인상에 따른 ‘증세’ 논란으로 확대되고 있다. 환경부와 기획재정부 등 관계부처는 경유값 인상을 위한 고위 당국자 간 논의를 진행하고 있다. 경유에 붙는 세금인 교통환경에너지세를 개편해 에너지 상대가격을 조정하려는 것이다.
환경부는 자동차 미세먼지의 70%를 내뿜는 경유차의 오염물질 배출을 줄이는 대책으로 경유에 붙는 환경세 등 각종
정부가 미세먼지 주범으로 꼽히는 경유 차량 수요 감소를 위해 경유가격 인상을 검토 중인 가운데 정유가격 인상이 정유업계와 LPG업계에 어떤 영향을 줄지 관심이 쏠리고 있다.
1일 정부와 업계에 따르면 정부는 차량에 부과하는 환경개선부담금을 경유에 직접 붙이는 방안을 논의 중인 것으로 알려졌다. 환경부가 내놓았던 현재 100대 85인 휘발유와 경유 상대
최근 디젤차(경유)를 둘러싼 논란이 뜨겁다. 폭스바겐의 배출가스 저감장치 조작 파문에 이어 닛산의 캐시카이 배출가스 불법조작 혐의까지 더해지면서 디젤 차량에 대한 환경규제를 강화해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.
19대 국회에서 폐기된 ‘클린디젤차’를 친환경자동차 범주에서 제외하는 내용을 담은 ‘환경친화적 자동차의 개발과 보급촉진에 관한 법률’ 일부