부산의 친환경 조선기자재 기업 선보공업과 자회사를 통합한 신설 법인 SB선보㈜가 출범 이후 기업공개(IPO) 작업에 속도를 내고 있다. 통합을 계기로 경영·생산 체계를 하나로 묶은 만큼, 이르면 내년 연말 유가증권시장(코스피) 상장을 목표로 내실 다지기에 집중하는 모양새다.
26일 SB선보에 따르면 회사는 KB증권과 한국투자증권을 공동대표 주관사로 선
대우조선해양이 노르웨이 선급과 손잡고 친환경, 에너지 절감 기술 개발에 박차를 가한다.
대우조선해양은 지난 5일(현지시간) 이탈리아 밀라노에서 열리고 있는 세계적 박람회인 ‘가스텍(GASTECH)2022’에서 노르웨이 선급 DNV와 ‘로터 세일 시스템(풍력 보조 추진 장치) 및 연료 절감 장치 기술 개발을 위한 업무 협약(MOU)’을 체결했다고 6일
현대중공업그룹이 LNG(액화천연가스)추진선의 연료 소비와 탄소 배출을 절감하는 신개념 연료공급시스템을 개발, 친환경 선박기술 고도화에 속도를 내고 있다.
한국조선해양과 현대중공업은 최근 차세대 LNG 연료공급시스템인 Hi-eGAS(Hyundai High Efficient Gas Supply System)를 개발하고, 노르웨이선급과 영국선급으로부터 기본
과학기술정보통신부와 한국산업기술진흥협회는 2021년 12월 대한민국 엔지니어상 수상자로 이호기 삼성중공업 파트장과 신상수 오성테크 연구소장을 선정했다고 13일 밝혔다.
이호기 파트장은 LNG 밸류체인 분야에서 재기화, 재액화 시스템, LNG운반선의 가스처리 시스템 등의 제품개발을 주도한 성과를 인정받았다. 특히 LNG 연료 공급시스템을 자체 설계ㆍ개발해
삼성중공업은 영국 선급인 로이드로부터 '디지털 트윈 레디 포 에스베셀(SVESSEL) CBM & 에스 퓨가스(S-Fugas)' 기본 인증을 획득했다고 20일 밝혔다.
이번 인증은 삼성중공업이 스마트십 어플리케이션인 에스베셀 CBM(고장진단 시스템)과 에스퓨가스(LNG 연료공급 시스템)가 디지털 트윈 기술을 적용할 준비가 완료됐음을 의미한다.
디지털
삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 액화천연가스(LNG) 연료 추진 초대형 원유운반선(VLCC) 4척을 총 4587억 원에 수주했다고 18일 공시했다.
이들 선박은 2023년 6월까지 차례로 인도될 계획이다.
삼성중공업은 이번 계약으로 최근 일주일새 LNG 연료 추진선만 9척을 수주했다.
이번에 수주한 선박은 황산화물과 이산화탄소 등 선박 대기
대창솔루션이 국내 조선 빅3의 카타르 국영 석유회사의 23조 원 규모 액화천연가스(LNG)선 계약 수주 소식에 강세다.
대창솔루션은 자회사 크리오스가 국내 및 아시아 최초로 LNG 연료추진선인 에코누리호의 선박용 LNG 연료공급시스템을 납품했고, 쉘사가 발주한 FPSO PMR TANK도 성공적으로 공급한 바 있다. 아울러 크리오스는 LNG저장장치 시설
삼성중공업은 버뮤다 지역 선사로부터 LNG 연료추진 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 총 2536억 원에 수주했다고 14일 밝혔다.
이들 선박은 2022년 4월까지 순차적으로 인도될 계획이다.
LNG 연료추진 VLCC는 삼성중공업이 독자 개발한 LNG 연료공급시스템 '에스-퓨가(S-Fugas)'가 적용돼 기존 디젤유 사용 대비 황산화
세계 최고 수준의 액화천연가스(LNG) 관련 기술력을 보유하고 있는 국내 조선 빅3가 끊임없는 신기술 개발로 틈새시장을 공략하며 독자생존 경쟁력을 공고히하고 있다.
19일 조선업계에 따르면, 현대중공업과 대우조선해양은 'LNG선 화물창' 기술 국산화를 위한 작업을 본격적으로 진행하고 있다.
대우조선해양은 미국 휴스턴에서 열리고 있는 ‘가스
대창솔루션은 삼성중공업이 6조 원 규모의 쇄빙 LNG운반선 기술파트너 선정 소식에 상승세를 보이고 있다. 대창소룰션은 선박용 LNG 연료 공급시스템 기술을 보유하고 있다.
5일 오전 9시 25분 현재 대창솔루션은 전일 대비 13원(2.98%) 오른 449원에 거래 중이다.
삼성중공업은 4일 국영 조선소인 즈베즈다(Zvezda)와 쇄빙 LNG운반
삼성중공업은 19일 오세아니아지역 선사로부터 LNG 연료추진 원유운반선(이중연료 추진선) 10척을 수주했다고 밝혔다.
계약금액은 7513억 원이다. 이 선박들은 2022년 1월까지 순차적으로 인도될 예정이다.
이로써 삼성중공업은 올해 조선업계에서 최초로 수주 목표 절반을 넘어섰다. 삼성중공업은 현재까지 총 29척, 42억 달러를 수주해 목
삼성중공업이 액화천연가스(이하 LNG)를 연료로 사용하는 30만톤급 초대형 유조선(VLCC, Very Large Crude Carrier) 개발에 성공하며 친환경 선박시장 공략에 속도를 내고 있다.
삼성중공업은 영국 선급협회인 로이드사로부터 'LNG 연료추진 초대형 원유운반선'에 대한 기본승인(AIP, Approval In Principle)을
현대삼호중공업은 최근 그리스 CMM사로부터 17만4000㎥급 LNG(액화천연가스)운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 26일 밝혔다.
수주 금액은 총 3억7000만 달러(약 4200억 원)이며 해당 선박은 2021년부터 선주사에 순차적으로 인도될 계획이다.
이로써 현대중공업그룹은 올해 전 세계에서 발주된 LNG운반선 전체
현대중공업은 그리스 선사 캐피탈(Capital)사와 7억4000만 달러(약 8365억 원) 규모의 초대형 LNG운반선 4척 건조 계약을 체결했다고 17일 밝혔다.
이번에 현대중공업이 수주한 선박은 2020년 하반기부터 순차적으로 인도된다. 선박에는 세계 최고 효율의 완전재액화설비(SMR)가 탑재돼 선주사는 연간 100만 달러, 총 2500만
현대중공업이 액화천연가스(LNG)선 관련 기술 개발을 개발해 수주 경쟁력을 높이고 있다.
현대중공업은 ‘혼합냉매 완전재액화(SMR)’ 실증설비를 울산 본사에 구축해 한국가스안전공사로부터 안전승인을 받았다고 26일 밝혔다.
현대중공업이 영국인 가스처리엔지니어링 업체 LGE와 공동 개발한 SMR은 LNG선에서 발생하는 증발가스를 100% 재액
현대중공업이 업계 최초로 실물 규모 LNG(액화천연가스)선 종합 실증설비를 구축하는 등 LNG선 분야에서 앞선 기술력을 선보이고 있다.
현대중공업은 울산 본사에 실물 규모의 ‘LNG선 종합 실증설비’를 구축했다고 19일 밝혔다.
이 실증설비는 25MW급 LNG연료공급시스템과 85MW급 LNG연료공급시스템, LNG재기화시스템 실증설비로 구성됐다.
현대중공업이 SK E&S의 LNG선 건조를 위한 우선협상대상자로 선정됐다.
현대중공업은 최근 SK E&S사로부터 18만입방미터(㎥)급 멤브레인(MEMBRANE)형 LNG선 2~3척에 대한 우선협상대상자로 선정됐다고 22일 밝혔다.
현대중공업은 향후 SK E&S 및 선박 운영사인 SK해운과 LNG선 척수, 계약금액 등에 대한 협의를 거쳐 2016년 상
대우조선해양은 ‘대용착 수평자세 자동용접기’가 ‘2015 올해의 10대 기계기술’에 선정됐다고 29일 밝혔다.
올해의 10대 기계기술은 한국기계기술단체총연합회가 국내에서 개발된 기계분야 우수 기술을 대외에 알리기 위해 2013년 제정한 상이다. 대우조선해양 중앙연구원은 천연가스 추진 선박의 핵심 기술인 ‘LNG 연료공급시스템’으로 지난해 같은 상을
대우조선해양의 액화천연가스(이하 LNG) 추진 기술이 적용된 세계 최초 ‘LNG 추진 컨테이너선’이 해상시운전을 마치고 실제 노선에 투입된다.
20일 대우조선에 따르면 미국 대표적인 방산업체인 제너럴 다이나믹사(社)의 자회사인 나스코(NASSCO) 조선소는 최근 3100 TEU급 컨테이너선인 이슬라벨라(Isla Bella)호의 해상 시운전을 마치고 선주사
대우조선해양이 천연가스 추진 선박의 핵심기술인 ‘고압천연가스 연료공급장치(FGSS)’ 관련 기술 특허 소송에서 현대중공업과 삼성중공업을 상대로 승소했다.
8일 대우조선해양에 따르면 국내에서 제기된 FGSS 관련 특허무효심판에서 연속으로 승리했다. 특허심판원은 지난 6일과 7일 현대중공업과 삼성중공업이 공동으로 제기한 대우조선해양의 FGSS 관련 특허 3건