운송수단 박람회 ‘ACT 엑스포 2024’ 참가북미 사업 현황 소개 및 FCEV 트럭 소개
현대자동차가 북미 지역에서 수소 물류운송 밸류체인 사업을 본격화한다.
현대차는 현지시간 20일부터 23일까지 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)에서 열리는 청정 운송수단 박람회 ‘ACT 엑스포 2024’ 미디어 컨퍼런스에서 북미 물류운송 사업 현황을 소개하고, 청정 물류 운송...
이외에도 이번 행사를 통해 탄소 중립 시대에 대응할 수소연료전지 휠로더 ‘DL250-FCEV’가 처음 공개된다. 이 장비는 수소연료전지와 전기 배터리팩을 모두 동력으로 활용할 수 있어 탄소배출을 크게 줄인 것이 특징이다.
HD현대인프라코어 관계자는 “이번 행사는 유럽 시장 공략을 위한 디벨론의 차세대 기술과 제품을 소개하는 자리”라며 “소비자의 니즈에...
친환경차는 하이브리드차(HEV)·플러그인하이브리드차(PHEV)·전기차(EV)·수소전기차(FCEV)를 말한다. 현대차·기아는 2009년 친환경차를 팔기 시작한 이래 15년 만에 누적 판매 500만 대를 넘어섰다.
지난해 연간 친환경차 판매 대수는 136만 1476대로, 2022년 판매량(102만 1139대) 대비 33.3% 증가했다. 2022년부터는 2년 연속 글로벌 판매 100만 대를...
이중 전동화 모델에 해당하는 전기차(BEV), 수소전기차(FCEV), 하이브리드차(HEV), 플러그인하이브리드차(PHEV) 모델은 총 18종이다. 전시 가능성이 있는 모델의 40%가 전동화 모델인 셈이다.
브랜드별로는 현대차가 가장 많은 전동화 모델을 선보일 것으로 예상된다. 현대차는 아이오닉 시리즈 등 전기차 전용 모델뿐만 아니라 아반떼(현지명 엘란트라) 하이브리드, 코나...
특히 수소 생산 시장 진출 및 장거리 운행이 가능한 수소 연료전지 자동차(FCEV) 생산 협력이 유망한 것으로 나타났다.
인공지능(AI)이나 항공우주 산업 같은 미래 첨단기술 분야에서의 협력도 유망하다고 보고서는 강조했다. 산업혁명 4.0 개념을 가장 먼저 도입한 독일은 AI 육성 전략을 2018년 발표한 이래 제조업의 17.3%가 AI를 활용하고 있는 등 제어시스템, 로봇...
현대차는 승용 수소전기차(FCEV) 분야에서도 시장 리더 입지를 강화하기 위해 넥쏘 후속 모델을 2025년까지 출시할 계획이다.
장재훈 현대차 사장은 “현대차의 모든 기술적 진보는 인류 삶을 더 풍요롭게 만들기 위한 것”이라며 “청정 수소가 모두를 위해, 모든 것에 에너지로 쓰이며, 어디에서나 활용할 수 있도록 수소 사회 실현을 앞당기겠다”고 말했다.
한편...
아울러 현대차그룹은 수소를 에너지원으로 활용하는 최종 사용자로서 연간 수소 소비량을 지난해 1.3만 톤에서 2035년까지 약 300만 톤으로 늘리기로 했다.
현대차는 승용 수소전기차(FCEV) 분야에서도 시장 리더 입지를 강화하기 위해 넥쏘 후속 모델을 2025년까지 출시할 계획이다.
고어는 2013년 출시된 현대차 최초의 양산형 수소전기차인 투싼ix35 수소연료전지 전기차(FCEV)에 이어 2세대 수소전기차인 넥쏘에 전해질막을 공급하는 등 15년 이상 현대차와의 협력 관계를 이어오고 있다.
김창환 현대차·기아 수소연료전지개발센터장 전무는 “고어와의 오랜 협력 관계를 바탕으로 상용 수소전기차에 요구되는 우수한 내구성을 확보하고자 한다”며...
이에 전주공장은 수소연료전지(FCEV) 상용차 등 한발 앞선 기술력을 바탕으로 위기를 극복하려 하고 있다. 지난 1일 변화의 시기를 지나고 있는 전주공장을 직접 찾았다.
전주공장은 현대차의 다른 국내 생산 시설인 울산공장, 아산공장과 달리 상용차만 생산한다. 1995년 울산공장에서 상용차 부문만 이전해 설립됐으며 전체 부지 면적 130만㎡에 약 5000명의 직원이 근무...
23일 업계에 따르면 일본 경제산업성은 최근 수소연료전지차(FCEV) 트럭 보급을 위한 중간 계획안을 발표했다.
경제산업성은 2030년까지 약 1만7000대의 FCEV 트럭을 공급할 계획이다. 구체적으로 소형 트럭 1만2000대, 대형 트럭 5000대 등이다. 또한 FCEV 트럭 보급을 위해 규제 완화도 검토할 방침이다.
아울러 경제산업성은 올해 안으로 수소 충전소 중점 설치 지역을...
전기동력차는 순수 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 수소연료전기차(FCEV) 등 전기를 동력으로 움직이는 차를 말한다.
유형별로는 BEV가 59.2% 증가한 53만182대, PHEV가 39.4% 증가한 12만3690대 판매됐다. FCEV는 모델 노후화 및 축소로 전년 대비 0.4% 감소한 1827대 판매됐다.
제조사 국적별로 보면 미국계 브랜드가 전년 대비 60.7% 증가한 46만6665대를...
렉서스는 ‘렉서스 일렉트리파이드’라는 전동화 비전하에 하이브리드(HEV), 플러그인하이브리드(PHEV), 수소전지차(FCEV), 전기차(BEV) 등 다양한 선택지를 제공하는 전동화 전략을 펼치고 있다.
이번에 첫선을 보이는 ‘디 올 뉴 일렉트릭 RZ(RZ450e)’는 렉서스 브랜드 최초의 전기차 전용 플랫폼을 탑재한 순수 전기차다. RZ450e에 적용된 플랫폼은 ‘e...
현대차 넥쏘가 대부분을 차지하는 수소연료전지차(FCEV)는 올 1분기 1914대의 내수 판매량을 기록해 작년 동기보다 32.7% 늘었다.
친환경차 국내 판매는 2019년(11만343대) 처음 10만대를 돌파했고, 차량용 반도체 수급 차질로 자동차 생산량이 감소한 2021년(23만1917대)과 작년(31만7927대)에도 성장세를 이어갔다.
하반기에도 출시 예정인 친환경차 신차...
탄소중립을 달성하기 위해 전세계 각 지역의 에너지 사정과 다양한 고객의 요구를 반영하여 하이브리드(HEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 수소연료전지차(FCEV), 전기차(BEV) 등 ‘멀티 패스웨이(Multi Pathway)’로 다양한 전동화 선택지를 제공하고자 하는 세계화 전략과 맥을 같이 한다.
◇‘이동 가치의 확장’이 두 번째 전략
자동차 산업은 통신과 금융 등 다른...
키움증권이 일진하이솔루스에 대해 연내 유럽 수소전기차(FCEV) 신규 수주로 주가 회복이 가능할 것으로 전망했다. 투자의견은 기존 ‘시장수익률(marketperform)’에서 ‘시장수익률 상회(outperform)’로 하향조정했다. 목표주가는 기존 3만 원에서 3만3000원으로 상향조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만9600원이다.
20일 신윤철 키움증권 연구원은...
토요타는 탄소중립을 달성하기 위해 전 세계 각 지역의 에너지 사정과 다양한 고객의 니즈를 반영해 △하이브리드(HEV)와 △플러그-인 하이브리드(PHEV) △수소전기차(FCEV) △전기차(BEV) 등 ‘멀티 패스웨이(Multi Pathway)’로 다양한 전동화 선택지를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.
한국토요타 역시 이 전략에 맞춰 올해부터 다양한 고객의 라이프 스타일을...
토요타는 탄소중립을 달성하기 위해 하이브리드(HEV), 플러그인하이브리드(PHEV), 수소연료전지차(FCEV), 순수전기차(BEV) 등 ‘멀티 패스웨이’ 전략을 바탕으로 다양한 전동화 선택지를 제공할 계획이다.
콘야마 마나부 한국토요타 사장은 “탄소중립을 위해 다양한 선택지를 마련하겠다는 것이 토요타의 변함없는 정책”이라며 “각 지역의 요구와 에너지 사정에...
2020년에는 수소전기차 ‘넥쏘’와 수소전기버스 ‘일렉시티 FCEV’를 사우디에 수출하며 중동 지역에 석유를 에너지원으로 사용하지 않는 친환경차를 처음으로 수출했다. 이는 2019년 현대차와 아람코가 사우디 내 수소에너지 확산을 위해 협력하기로 한 MOU에 따른 것이다.
업계에서는 향후 현대차가 사우디와의 우호적인 관계를 바탕으로 현지 공장을 설립해 중동...
2차 실기 시험의 경우 △전기차(EV) △수소전기차(FCEV) △엔진 △차량 네트워크 △AVN(오디오, 비디오, 내비게이션) 시스템 △섀시 시스템 △첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 등 총 7개 항목에서 고도화된 신기술 및 진단 수리에 대한 전문성을 두루 평가했다.
특히 올해 평가부터는 HMCP 레벨3뿐 아니라 전기차 정비 역량 인증인 현대 전동차 마스터 인증 프로그램(HMCPe)의...
순수 전기차(BEV) 외에도 하이브리드(HEV), 플러그인하이브리드(PHEV), 수소연료전지차(FCEV) 등도 전동화라는 것이다.
실제로 현재 전기차의 탄소배출량은 전 생애 주기(LCA) 관점에서 따지면 하이브리드차와 크게 다르지 않다. 구체적으로 BEV와 FCEV는 주행 중 탄소가 발생하지 않는 ‘탄소중립차량’, HEV와 PHEV는 주행 중 탄소가 덜 발생하는 ‘탄소저감차량’에...
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