36에 거래되고 있다. 홍콩H지수는 장중 소폭 상승하기도 했으나 주가가 2015년 11월 이후 최고 수준에서 움직이는 가운데 차익실현 매물이 유입돼 소폭 하락으로 돌아섰다.
자동차업체들이 스포츠유틸리티차량(SUV)의 강한 수요에 힘입어 실적 호조를 보일 것이라는 기대에 전날의 강세를 이어갔다. 창청자동차가 4.5%, 비야디(BYD)가 2.7% 각각 급등하고 있다.
테슬라(미국), BYD(중국), 컨티넨탈(독일), 소프트뱅크그룹(일본) 등 다양한 국가의 종목이 소개되며 종목별로 업종소개, 기업개황, 최근 실적, 기업 경쟁력 등의 내용을 확인할 수 있다.
4차 산업혁명 관련 자료의 열람을 원하는 투자자는 신한금융투자 신한i MTS와 신한i HTS의 공지사항, 홈페이지(해외주식 공지사항) 등에서 확인 가능하다. 또 4차 산업혁명...
16일 썬코어는 보도자료를 통해 “지난 9일 사우디의 최대부호인 알 왈리드와 함께 준비해온 요르단 태양광 발전소 및 전기자동차 사업을 통한 실질적인 매출이 기대된다”며 “오는18일 중국 광저우항에서 선적되어 2월 말경 평택항에 들어오는 중국 BYD의 ‘한국형 전기버스 K9 사업’도 순조롭게 진행되고 있다”고 밝혔다.
기존 썬코어의 전통사업이었던 베어링...
글로벌 전기차 공룡인 테슬라와 BYD(비야디)가 국내 상륙을 본격화하면서 국내 전기차 시장의 춘추전국시대가 열릴 전망이다.
16일 자동차 업계에 따르면, 테슬라는 최근 국토교통부에서 제작자 등록 인증서를 발급받아 올 5월 국내 진출을 사실상 확정했다. 테슬라는 국토부의 제작자 등록 검증 절차 가운데 생산시설·시험시설은 국제기준을 충족했다. 하지만...
양사는 지난 9일 요르단 수도 암만에서 세계 1위 태양광·전기차 생산업체인 BYD와 50MW 규모의 태양광 발전소 공동 건설 계약을 체결했다. 이와 함께 전기에너지 저장장치 ESS를 구축하는 공사의 공동 진행도 합의했다.
이외에도 보광산업(31.70%), 광림(24.45%), 서울리거(23.42%)가 상승했다.
◇대성파인텍, 이재순 변호사 사임에 ‘문재인 테마주’ 탈피(?)...
전기차 배터리 제조사 순위는 중국은 BYD가 1위, CALT가 3위 등 5개 회사가 톱10 안에 랭크됐으며, 일본은 파나소닉 2위, AESC 7위 등 3개사, 한국은 LG화학과 삼성SDI가 각각 6위와 9위에 이름을 올렸다.
중국의 BYD는 연성장률 152.4%, 출하량 7.9GWh로 일본의 파나소닉을 제치고 단숨에 1위에 올랐다. CATL 또한 6.6GWh를 기록하며 256%의 성장률로 3위에...
중국은 전기차 판매 세계 1위 업체인 비야디(BYD)를 중심으로 시장 규모를 빠르기 키워갔다. BYD는 가치투자의 귀재인 워런 버핏이 지분 10%를 보유한 회사로 알려졌다. BYD의 시장 점유율은 11%로 1위이며, 2위인 테슬라는 9%에 그친다. 지난달 BYD는 전기버스 생산을 위해 남아메리카에 공장 2곳을 새로 지을 예정이라고 밝힌 바 있다.
유럽 국가 대부분에서도...
한편 헤스 대표는 “중국 소비자들이 2012년 센카쿠열도(중국명 댜오위다오)를 둘러싼 영유권 분쟁 당시 그랬던 것처럼 미국 기업에 대해 불매 운동을 펼치면 전기차업체 BYD와 스포츠웨어 업체 안타스포츠 등 현지 업체들이 혜택을 받을 것”이라며 “비미국 해외 브랜드, 예를 들어 아디다스와 독일 자동차 등도 시장 점유율을 확대할 수 있다”고 예상했다.
가너는...
시장조사업체인 SNE리서치에 따르면 지난해 상반기 전기차 배터리 글로벌 시장 점유율은 일본 파나소닉(32.5%)과 중국 BYD(15.1%)가 각각 1위와 2위를 차지했다. 국내 업체들은 LG화학 5위(7.8%), 삼성SDI 6위(5.2%), SK이노베이션 8위(2.9%)에 그쳤다.
이런 상황에서 테슬라의 배터리 공장 가동까지 시작되면서 국내 업체들의 설 자리가 더욱 좁아졌다. 국내 배터리 3사는...
중국산 SUV 판매에 이어 세계 최대의 전기차 생산업체인 중국 비야디(BYD)까지 국내에 들어오면 국산차와의 경쟁이 본격화될 것으로 보이기 때문이다. 국내 완성차 업체의 한 관계자는 “중국의 자동차 기술력이 이제 국내 업체에 뒤처지지 않을 정도로 성장했다”며 “저렴한 가격이 고객에게 매력적으로 다가갈 수 있어 상황을 지켜보고 있다”고 말했다.
그간...
중국 내륙의 리튬 광산에 직접 투자를 결정한 BYD도 유한책임회사를 설립하고 내년부터 최대 4만 톤가량의 리튬 채굴에 돌입한다.
중국은 지난해 총 1만650톤의 탄산리튬을 생산했다. 민세주 포스코경영연구원 수석연구원은 “중국은 진행 속도가 빠른 광산 위주로 투자하고 있어 향후 시장 영향력이 크게 높아질 것”이라며 “중국이 배터리용 리튬 시장을 선점할...
회사 관계자는 “최근 세계 최대 자동차 시장으로 떠오른 중국은 현재 많은 글로벌 완성차 업체들이 현지에 R&D 센터를 짓고 공장 수를 늘리는 등 시장 공략에 매진하고 있는 상황”이라며 “BYD, 지리(Geely), 장성기차 (Great Wall Motor) 등 현지 업체들도 폭발적으로 성장하고 있어 많은 기회가 있을 전망”이라고 말했다.
이어 “현재 시장 수요가 매우 높고 글로벌...
최근 중국은 ‘전기차 배터리 업계 규범 개정안’에서 배터리 업체 인증을 위한 생산능력 기준을 40배 이상 높였는데, 기준을 충족하는 회사는 1위 업체인 비야디(BYD) 정도다. 중국 현지 공장을 가동 중인 LG화학과 삼성SDI는 지난 6월 제4차 배터리 모범기준 인증 탈락 이후 진척도 없다.
화장품 품질관리 규정도 이달부터 중금속 함유량을 대폭 강화하는 등 까다롭게...
지난 8월에는 사우디아라비아 제다 지역의 ‘제다프로젝트’ 참여와 세계 최대 전기차 제조 기업 BYD(비야디)의 전기버스 총판 계약을 맺는 등 신규 사업부문도 순항하고 있다. 이에 원 회장이 적극적인 움직임에 나설 가능성이 높다는 게 업계 관계자들의 전언이다.
썬텍 관계자는 이번 사태 이후 “기존에 진행되고 있던 신규 사업들은 현 임원진과 해외...
중국의 산업 정책을 총괄하는 공업 정보화부가 22일 전기차 배터리 기업 표준안의 초안을 발표한 가운데, 강화한 규정을 만족시킬 업체는 중국의 BYD와 CATL뿐이라는 조사결과가 나왔다.
중국 공업 정보화부가 이번에 공개한 새 인증 기준은 기존 기준에 비해 리튬이온전지의 연간 생산 능력을 0.2GWh에서 8GWh로 40배 높였다. 최근 2년간 전기차 배터리...
세계 전기자동차 1위 중국의 BYD(비야디ㆍ比亞迪)가 지난달 25일 한국법인 ‘비야디코리아유한회사’ 설립 등기를 마치고 한국 시장에 진출했다.
22일 자동차업계에 따르면, BYD는 △이지웰페어 △썬코어 △KCC오토그룹 등 국내 딜러사 최소 3곳을 확보했다. 대중 전기차를 지향해 보조금 제도에 민감한 BYD는 국내 전기차 보조금 제도가 개편되면, 한국시장...
일진머티리얼즈는 전기차에 들어가는 2차전지의 주요 소재인 동박(인쇄회로기판에 쓰이는 얇은 구리박)을 주력 제품으로 생산한다. 국내 배터리 업체를 비롯해 중국 1위 전기차 업체인 BYD를 고객으로 확보하고 있다.
반도체 장비 제조업체 쎄미시스코가 전기차신사업을 위해 세종시에 전기자동차 양산 시설을 공사중이다.
김동원 현대증권 연구원은 “자동차 분야에서 BYD와 하만 이후, 삼성의 추가 M&A는 컨티넨탈, 보쉬 등과 같은 차 부품업체(조향장치ㆍ브레이크시스템 등)가 될 것”이라고 전망했다. 김영우 SK증권 연구원은 “삼성전자는 IPA(Intellectual Personal Assistantㆍ지능형 개인비서) 역량 강화를 원한다”면서 “인공지능 관련 업체들을 겨냥한 M&A가 예상된다”고...