아시아나항공이 작년에 이어 올해에도 화물 수익 확대를 위해 화물 운송 역량을 강화한다고 8일 밝혔다.
아시아나항공은 △수요에 따른 화물 노선 탄력 운영 △유휴 여객기 화물 수송 활용 △화물 네트워크 강화 등 필사적인 자구 노력으로 올해 1분기에 전년 동기 대비 83% 증가한 6105억 원의 화물 매출을 달성한 바 있다. 이는 기존 화물기 외에 여객기를
아시아나항공이 미주로 향하는 비행의 즐거움을 더할 수 있도록 기내 와이파이 이용권 증정 이벤트를 실시한다.
아시아나항공은 1~7일 아시아나항공 홈페이지에서 미주노선 항공권을 구매하고, 1일부터 25일 기간 내 탑승하는 고객 중 선착순 300명에게 기내 와이파이 무제한 이용 쿠폰을 증정한다고 2일 밝혔다.
미주행 항공권 예매 완료와 동시에 고객이 직접
대형항공사들이 올해 1분기에도 화물 실적 호조로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화에 따른 실적 하락을 방어한 가운데 화물 용량 부족으로 글로벌 항공시장의 화물 강세 기조가 당분간 이어질 전망이다.
19일 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 3월 전 세계 국제 화물수송실적(CTK)을 기준으로 측정한 글로벌 화물 수요는 코로나19 이전인 20
한국항공우주산업㈜(KAI)은 국내 항공산업 제조분야의 스마트 플랫폼과 생태계 구축에 향후 5년간 985억 원을 투자한다고 22일 밝혔다.
우선 KAI는 기존 스마트 공장인 A350동에 인공지능(AI)을 반영해 고도화하고 자동화 중심의 스마트 설비를 전 사업장에 반영시킬 계획이다.
KAI가 구축하는 스마트 플랫폼은 디지털 기반 기술과 데이터의 융합 등
예년의 2배 이상 올랐던 항공 화물 운임이 최근 급격히 하락하고 있다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자 속출로 여객 수요 반등이 요원해지자 항공사들이 생존을 위해 화물기 공급을 늘려서다.
운임 상승효과를 톡톡히 봤던 대한항공, 아시아나항공은 이르면 2분기부터 실적에 부정적 영향을 받을 가능성이 커졌다.
12일 홍콩에서 발표하는 TAC
아시아나항공이 22일 A350-900 여객기 2대에 대한 화물기 추가 개조를 전날 완료했다고 밝혔다.
아시아나항공은 그간 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 위기 상황 속에서도 △수요에 따른 화물 노선 탄력 운영 △A350ㆍB777 개조 및 화물 임시편 투입 △유휴 여객기 화물 수송 활용 등 필사적인 자구 노력으로 수송력을 증강해 왔다. 그 결과
아시아나항공이 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에도 화물 부문의 최대 실적과 자구 노력에 힘입어 전년 대비 손실 폭을 축소했다.
16일 아시아나항공은 지난해 별도 기준 매출액 3조5599억 원, 영업손실 703억 원, 당기순손실 2648억 원의 잠정실적을 기록했다고 밝혔다.
코로나19 영향으로 매출은 전년 대비 39.9% 줄었으나,
아시아나항공이 신축년(辛丑年) 새해 첫 수출 화물을 싣고 힘차게 날아올랐다.
1일 아시아나항공은 2021년 아시아나항공의 첫 수출 화물기인 OZ987(B747)편이 이날 오전 4시 10분 인천국제공항을 출발해 5시 15분(현지시간) 중국 상하이 푸동공항에 도착했다고 밝혔다.
해당 편에는 국내 주력 수출상품인 반도체와 전자장비 관련 화물 81여 톤이 탑
한국항공우주산업(KAI)의 자회사인 한국항공서비스(KAEMS)는 17일 경남 사천 본사에서 신규 민항기 정비동 준공식을 개최했다.
이번 신규 민항기 정비동 준공식에는 KAI 안현호 사장, KAEMS 조연기 대표이사를 비롯해 박종원 경상남도 경제부지사 항공기 운항사 주요 관계자 등 100여 명이 참석했다.
신규 민항기 정비동은 총면적 약 1만6151m
아시아나항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이라는 악재에도 2개 분기 연속 흑자를 달성했다.
아시아나항공은 별도 재무제표 기준 올해 3분기 매출액 7311억 원, 영업이익 58억 원을 기록했다고 16일 밝혔다.
작년 같은 기간(영업손실 451억 원)과 비교했을 때 흑자로 전환한 것이다. 다만 매출은 전년 동기 대비 53.2% 감소했다.
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아시아나항공이 A350ㆍB777 여객기 개조를 통해 화물 공급력을 강화한다.
24일 아시아나항공은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 전 세계 항공업계가 어려움을 겪고 있는 가운데 세계 최초로 A350 여객기를 화물기로 개조해 운영한다고 밝혔다.
아시아나항공은 밸리 카고를 활용한 능동적 대응으로 2분기 별도기준 영업이익 1151억 원을
대한항공은 최근 보잉 787 항공기 '후방 랜딩기어 수용 공간 구조물' 제작 사업 파트너사인 가와사키 중공업과 사업 기간을 9년 연장하는 계약을 맺었다고 7일 밝혔다.
후방 랜딩기어 수용 공간 구조물은 항공기의 바퀴 부분의 동체를 지지하는 구조물로 항공기 구조 강도를 높인다.
이외에도 메인 랜딩기어에서 발생하는 높은 온도로부터 항공기를 보
유럽을 대표하는 항공기 제조업체 에어버스가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 적자 전환하는 등 막대한 충격을 받았다.
30일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 에어버스는 이날 실적 발표에서 지난 2분기 순손실이 14억4000만 유로(약 2조 원)에 달했다고 밝혔다. 이는 전년 동기의 11억6000만 유로 순이익에서 적자 전환한 것이다.
대한항공은 최근 에어버스의 자회사인 ‘에어버스 헬리콥터스’와 A350 항공기 카고 도어(Cargo Door) 후속 물량 공급을 위한 계약을 체결했다고 21일 밝혔다.
대한항공은 2011년 총 800대에 달하는 A350 항공기 카고 도어에 대한 개발 및 공급 계약을 체결했으며, 2012년 개발해 현재까지 500여대 분량의 카고 도어를 납품했다.
세계적인 제트엔진 제조업체인 영국 롤스로이스홀딩스가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 항공여행 수요 위축에 대규모 구조조정을 단행한다.
롤스로이스는 코로나19로 항공여행 시장이 축소된 것에 대응하고자 9000명 감원을 단행할 계획이라고 20일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다. 감원 규모는 전체 인력의 17%에 달한다.
롤스로이스는 “항
대한항공은 최근 에어버스 A320 시리즈 항공기에 들어가는 날개부품인 샤크렛(Sharklet)을 인도, 지금까지 납품 규모는 누적 3000대로 집계됐다고 20일 밝혔다.
샤크렛은 A320 항공기 날개 끝에 부착하는 구조물로 연료 효율을 기존 대비 4% 증가시켜 비행 거리를 연장시키는 역할을 한다.
대한항공은 2010년 에어버스 A320 샤크
아시아나항공은 지난해 별도 재무제표 기준 매출액 5조9538억 원, 영업손실 3683억 원을 기록했다고 12일 밝혔다.
전년과 비교했을 때 적자 폭은 확대됐고, 매출액은 4% 감소했다. 같은 기간 당기순손실은 6727억 원으로 적자 폭을 늘렸다.
실적이 악화된 것에 대해 아시아나항공 관계자는 "하반기 한ㆍ일 갈등 및 LCC공급확대로 인한
중국에서 발병해 전 세계로 퍼진 신종 코로나바이러스 감염증으로 글로벌 경제가 큰 타격을 받는 가운데 아시아나항공 역시 영향을 받게 됐다. HDC현대산업개발과 미래에셋대우 컨소시엄의 아시아나항공 인수 거래가 중국의 기업결합심사 승인 이슈로 최종 완료까지 기간이 지연될 수 있을 전망이다.
5일 투자은행(IB) 및 관련 업계에 따르면 현대산업 컨소시엄은
아시아나항공은 4일 A350 11호기를 도입했다고 5일 밝혔다.
이에 따라 아시아나항공의 A350은 미주 △뉴욕 △LA △샌프란시스코 △시애틀 4개 노선과 유럽 △런던 △파리 △리스본에 투입되며 장거리 주력기로 자리매김했다.
이외에도 중ㆍ단거리인 동남아와 일본의 △싱가포르 △자카르타 △도쿄(나리타) 노선도 운항 중이다.
아시아나항공은