LG전자가 유럽 완성차 양산 모델에 차세대 5G 스마트 텔레매틱스 솔루션을 공급하며 텔레매틱스 분야에서 기술력을 증명했다.
LG전자는 5G 최신 통신표준인 ‘릴리즈 16(R16)’ 기반 스마트 텔레매틱스 솔루션을 유럽 완성차 업체의 양산 모델에 적용했다고 19일 밝혔다. R16 기반 차량용 텔레매틱스 솔루션이 유럽 양산차에 적용된 것은 업계 최초다.
[편집자 주] 국내 기업공개(IPO) 시장 문턱이 갈수록 높아지는 추세다. 과거처럼 ‘성장성’만으로 시장 선택을 받던 시대는 지났다. 투자자들은 이제 기술적 실체와 지속 가능한 재무 기반을 냉정하게 살핀다. 상장을 추진하는 기업들은 거시경제 불확실성 속에 실적과 성과를 입증해야 하는 시험대에 섰다. 본지는 상장을 앞둔 기업의 기술 경쟁력과 재무 건전성을
부품업체 130곳 이상 인수 또는 투자“세계 10대 車부품업체 중 2~3곳 중국기업 될 수도”
중국 자동차 부품 제조사들이 유럽 현지 업체 인수를 통해 유럽 역내 자동차 공급망에서 영향력을 빠르게 확대하고 있다.
11일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)는 컨설팅업체 로디움 분석을 인용해 중국 기업들이 2000년대 중반 이후 독일과 프랑스 등 주요 자
자동차·로봇·스마트시티서 피지컬AI 발전 도모
2017년부터 파트너십을 이어온 엔비디아와 도요타가 AI를 기반으로 협력을 확대하기로 했다.
15일(현지시간) 블룸버그통신은 엔비디아가 AI 하드웨어와 소프트웨어를 도요타에 공급해 스마트시티와 교통 정보 시스템, 자동차 생산 공장 등에 활용하도록 할 예정이라고 보도했다.
엔비디아는 이같은 내용을 담은 성명을
카카오모빌리티가 글로벌 완성차 기업 기아와 손잡고 자율주행 서비스 전용 차량(PBV) 개발 및 글로벌 경쟁력 강화 위한 기술 구축에 나선다. 플랫폼 서비스 역량과 독자적인 자율주행 기술력 위에 세계 무대에서 검증된 완성차 제조 역량을 더해 글로벌 자율주행 산업의 주도권을 확보하겠다는 포부다.
카카오모빌리티는 기아와 ‘자율주행 서비스용 PBV(Platfor
정부가 운전자 없는 레벨4 자율주행차의 안전운행 기준을 마련했다. 기업은 명확한 기준에 따라 완전 무인 자율주행 기술을 개발하고 정부는 안전성이 확보된 무인 자율주행 서비스 상용화를 지원한다는 방침이다.
국토교통부는 ‘무인 자율주행차 안전운행 요건 가이드라인’을 마련했다고 7일 밝혔다. 이번 가이드라인은 지난해 11월 발표한 ‘자율주행차 산업 경쟁력 제
뉴빌리티, 로봇에 자율주행 결합…피지컬 AI 상용화 시도로아이, 제조 준비 과정 단축…시뮬레이션으로 로봇 자동화메이아이·인포플라, 매장·공장 데이터 관리 솔루션 선보여
21일 서울 강남구 코엑스에서 열린 ‘AWS(아마존 웹서비스) 서밋 서울 2026’ 현장에는 인공지능(AI)을 산업 현장에 접목한 국내 스타트업들이 곳곳에서 눈길을 끌었다. 자율주행 기
삼성전기가 인공지능(AI) 반도체의 전력 안정화를 돕는 핵심 부품인 '실리콘 캐패시터'의 대규모 공급 계약을 체결하며 차세대 AI 인프라 시장 공략에 속도를 낸다.
삼성전기는 글로벌 대형 기업을 대상으로 약 1조5000억원 규모의 실리콘 캐패시터 공급 계약을 체결했다고 20일 공시했다. 계약 기간은 2027년 1월 1일부터 2028년 12월 31일까지 2
송경희 개인정보보호위원장이 국내에서 가장 로보틱스가 활발하게 적용되고 있는 현대차를 찾았다. 로보틱스가 국가의 핵심 산업이 된 만큼 유연한 개인정보 제도를 바탕으로 산업 혁신을 돕겠다는 목표다.
개인정보보호위원회는 15일 오전 송경희 위원장이 개인정보위 위원들과 함께 경기도 소재 현대자동차 의왕연구소를 방문해 로보틱스 기술 시연을 참관하고 관련 산업
도널드 트럼프 미국 대통령은 중국 자동차 업체가 미국에 공장을 짓고 미국인을 고용하는 방식의 진출에는 긍정적인 태도를 보여 왔다. 하지만 미국 자동차 업계와 정치권 일각에서는 중국 업체의 미국 시장 진입이 제조업과 국가안보를 흔들 수 있다며 반대하고 있다. 표면적 명분은 차량 데이터 보안이다. 그 배경에는 값싼 중국 전기차가 미국 완성차 시장의 가격 질
자율주행차라고 하면 테슬라를 먼저 떠올리는 운전자가 많다. 차가 차선을 따라가고, 앞차와 간격을 맞추고, 일부 상황에서 방향을 조정하는 기능이 이미 승용차에 들어와 있기 때문이다. 그러나 개인 차량에 적용된 주행보조 기능과 정부·지방자치단체가 추진하는 자율주행 택시·버스 서비스는 성격이 다르다.
국토교통부는 7일 경기 화성에서 전국 17개 시·도와 자
‘상생협력데이’ 개최…우수 협력사 5곳 시상올해부터 협력사 대상 특허 개방2027년까지 2000억원 상생 지원
삼성전기가 인공지능(AI)·자율주행 시장 확대에 대응하기 위해 협력사와의 기술 동맹 강화에 나섰다. 단순 자금 지원을 넘어 협력사에 특허까지 개방하며 공급망 경쟁력 확보에 속도를 내는 모습이다.
삼성전기는 28일 경기 수원시 라마다프라자 수원
ECU 직접 연결한 시뮬레이터자율주행 핵심 센서 및 SW 검증 고도화
현대모비스가 자율주행과 소프트웨어 중심 차량(SDV) 시대에 대응하기 위한 가상주행 평가검증 시스템을 구축했다. 수만 시간에 달하는 검증 과정을 일주일 수준으로 단축할 수 있는 체계를 마련하며 글로벌 수주 경쟁력 강화에 나섰다.
16일 현대모비스는 실제 주행시험에서 확보한 데이터를 통
자동 물류처리 시스템(AMHS) 전문기업 제닉스로보틱스가 국내 최초로 70톤급 초대형 고중량 처리 운송로봇의 개발 완성 단계에 접어든 것으로 확인됐다. 개발이 완료되면 하반기 주행 테스트를 거쳐 내년 최종 인증과 양산에 돌입할 계획이다.
8일 제닉스로보틱스 관계자는 “현재 70톤급 무인운반차(AGV) 및 자율이동로봇(AMR) 개발이 마무리 단계에 있으
HL그룹 자율주행 솔루션 전문 기업 HL클레무브가 오토노머스에이투지와 레벨 4 자율주행 시스템 공동 개발에 나선다.
8일 HL클레무브는 서울 청계광장에서 전날 열린 체결식에서 HL클레무브 이윤행 사장, 홍대건 CTO, 에이투지 한지형 사장, 오영철 CTO 등 양사 주요 관계자들이 참석했다고 밝혔다. 청계천 일대는 자율주행 특화 지역, 에이투지의 ‘로이(
정부가 자율주행차 상용화에 대비해 사고 책임 기준과 보상 절차를 정비하기 위한 전담 태스크포스(TF)를 출범한다.
국토교통부는 자율주행차 사고 발생 시 책임소재를 명확히 하고 신속하고 공정한 피해 보상 체계를 구축하기 위해 ‘자율주행차 사고책임 TF’를 구성했다고 7일 밝혔다.
이번 TF의 핵심은 자율주행차 사고 책임 기준을 체계화한 범정부 가이드라인
금호타이어가 자율주행 전문 기업 에스유엠과 스마트 타이어·자율주행 기술 융합을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 1일 밝혔다.
이번 협약을 통해 금호타이어는 자사의 스마트 타이어 기반 차량 데이터 기술을 에스유엠의 자율주행 플랫폼 기술과 연계해 차세대 지능형 주행 생태계 구축에 박차를 가할 계획이다.
양사는 이번 협약으로 △항만·물류 단지 내 무인
사고 책임소재 불분명, 투자 머뭇AI기본법에 법적 책임 명시 필요'규제 센드박스' 기간 확대 요구도
에이전틱 인공지능(AI) 글로벌 경쟁에서 밀리지 않기 위해 기업을 위축시키는 막연한 불안감을 해소할 명확한 가이드라인 마련이 시급하다는 지적이 나온다. 글로벌에서는 AI 에이전트가 글로벌 전장과 일상을 파고들며 급팽창하고 있지만 국내에서는 네이버와 카카오
한화투자증권은 20일 현대오토에버에 대해 현대차그룹의 인공지능(AI)·로봇 사업 확대와 엔비디아와의 자율주행 협력 강화 과정에서 핵심 솔루션 공급자로서 역할이 커질 것이라고 분석했다. 투자의견은 ‘보유’를 유지했고 목표주가는 45만원으로 상향했다.
김성래 한화투자증권 연구원은 "현대오토에버의 매출 구조가 차세대 ERP 구축과 차량 소프트웨어 공급 중심
KG모빌리티(이하 KGM)가 차세대 엔드투엔드(E2E) 자율주행 인공지능(AI) 기술 개발을 위해 한국전자통신연구원 및 소디스와 협력 의향서(LOI)를 체결했다고 17일 밝혔다.
체결식은 16일 한국전자통신연구원(이하 ETRI)에서 열렸다. 권용일 KGM 개발/생산부문장과 최정단 한국전자통신연구원 본부장, 강찬호 소디스 대표를 비롯해 관계자들이 참석했
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
순수했던 어린 시절, 세 명 중 한 명은 ‘과학의 날’만 되면 하늘을 날거나 사람 없이 움직이는 자동차를 그렸을지도 모른다. 당시엔 정말 먼 미래의 일
# 직장에서 은퇴한 강모(67세) 씨는 수입이 줄어들자 자동차를 유지하기가 부담스러웠다. 주유비에 자동차보험, 주차비도 그렇지만, 차를 구입한 지 오래되어 수리비가 만만치 않았다. 자녀들이 독립해 예전처럼 차를 쓸 일도 많지 않았다. 그런데 최근 차량공유 서비스를 이용하며 걱정을 덜었다. 스마트폰 앱으로 호출한 자율주행 공유 차는 강 씨가 원하는 목적지까지