파인디지털이 4K UHD 블랙박스 ‘파인뷰 X4K’를 출시한다고 21일 밝혔다.
파인뷰 X4K는 전방 4K UHD(3840x2160) 해상도를 지원해 선명하게 담아낸다. 빛 번짐을 최소화하는 초고감도 이미지 센서 ‘소니 스타비스(SONY STARVIS)’ 2세대 모델을 장착해 주간은 물론 야간 저조도 환경에서도 고품질의 화질을 제공할 뿐 아니라 1세대
파인디지털이 와이파이에 블루투스를 더해 초고속 앱 연동을 지원하는 블랙박스 파인뷰 'X3600 POWER'를 정식 출시했다고 23일 밝혔다.
파인뷰 X3600 POWER는 자동차 실내 환경에 특화된 5GHz Wi-Fi를 지원하고, 블루투스가 더해진 별매품 'BT + Wi-Fi(BT + 와이파이 동글)'를 적용 시 더욱 빨라진 스마트폰 애플리케이션(앱)
운전석 앞 계기판이 ‘올라갔다 내려갔다’ 하자 관람객들의 눈이 휘둥그레졌다. 9일(현지시간) 독일 뮌헨 ‘IAA 모빌리티 2025’ 삼성디스플레이 전시 부스. 세계 최대 모빌리티 박람회 한복판에서 삼성디스플레이가 선보인 ‘무빙 클러스터(Moving Cluster)’는 자동차 실내 공간의 개념을 단번에 바꿔놓는 듯했다.
10.25형 유기발광다이오드(OLE
파인디지털이 BT+Wi-Fi 앱 연동으로 조작의 편의성과 속도를 모두 강화한 블랙박스 파인뷰 'X600 4K'를 정식 출시했다고 25일 밝혔다. 제품은 자동차 실내 환경에 특화된 5GHz Wi-Fi 기반의 안정적인 환경을 조성하고, 초고속 스마트폰 연동을 지원한다. 앱 하나로 모든 기능을 원격으로 조작할 수 있다.
열관리 핵심 부품 자체 개발영상 65도 등 극한 테스트2027년 내연기관·하이브리드용 양산
현대위아가 자동차 공조 시스템 시장에 처음 진출한다. 기아의 목적기반차량(PBV) PV6에 탑재하는 것을 시작으로 2027년부터는 내연기관 및 하이브리드 차량에 적용할 수 있는 공조 시스템도 양산한다는 계획이다.
25일 현대위아는 자동차 실내 에어컨과 히터 등 공
현대차증권은 18일 현대코퍼레이션에 대해 전쟁 등 글로벌 정세 혼란이 이어질 경우 종합상사의 비즈니스 기회가 추가로 확장될 수 있다며 투자의견 '매수'를 유지하고 목표주가를 기존 2만9000원에서 3만4000원으로 17.2% 상향했다. 현대코퍼레이션의 전 거래일 종가는 2만7700원이다.
현대차증권은 현대코퍼레이션이 올해 2분기 매출액 1조7601억 원
금호에이치티는 국내 완성차 업체의 1차 벤더인 S사로부터 자동차 실내 무드램프 3종을 수주했다고 1일 밝혔다. 이번 수주를 기점으로 실내 무드램프 매출이 가속화될 것으로 전망된다.
이번에 수주한 품목은 자동차 실내 콘솔, 도어 트림 무드램프다. 해당 제품에는 밝기 및 색감 조정 기능을 포함할 예정이다. 금호에이치티는 6월과 8월부터 본격적인 양산 및
스트레처블 연신율 7년 만에 5→50%폴더블·롤러블에 이어 스트레처블도 세계 최초
국내 디스플레이 업계가 폴더블과 롤러블에 이어 스트레처블 디스플레이 분야에서도 독보적인 기술 경쟁력을 입증했다.
특히 전문가들은 국내 기업에서 개발한 연신율(늘어나는 비율) 50%의 스트레처블 디스플레이에 주목하고 있다. 향후 디스플레이 시장의 게임 체인저가 될 것으로
"국내 이미지센서 사실상 유일…사명감 느껴""차별화된 글로벌셔터 제품 공략…가성비 전략""자동차 넘어 스마트 가전, 로봇 등 확장 예정"
일반적인 차량용 이미지센서보다는 차별화된 제품을 만드는 데 집중하고 있다. 그간 적극적으로 연구개발(R&D) 투자를 진행했다. 내년부터 폭발적으로 매출이 올라갈 것으로 기대한다.
이서규 픽셀플러스 대표는 28일 경
현대트랜시스가 전동화, 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환에 발맞춰 개발한 시트 혁신 기술이 글로벌 시장에서 경쟁력을 인정받고 있다.
18일 업계에 따르면 이달 ‘2024 북미 올해의 차’로 선정된 기아 플래그십 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV9에는 현대트랜시스의 최신 시트 기술이 적용됐다.
현대트랜시스는 EV9 시트 설계 단계부터 에너지 효율을
정부가 자동차의 친환경성 평가를 위한 기술개발에 나선다. 車 생애 전주기 온실가스 배출량, 전기차의 연료소비율 및 1회 충전 후 주행거리, 실내공기질을 평가해 등급화한다는 계획이다.
국토교통부는 수송부문의 탄소중립 이행과 친환경자동차 전환 가속화를 위해 자동차의 친환경성을 평가하는 ‘한국형 Green NCAP 평가기술 개발’에 착수한다고 3일 밝혔다.
자동차는 연료와 공기, 오일, 물의 순환 체계가 핵심이다. 내연기관 자동차의 경우 이 가운데 어느 하나라도 문제가 생기면 원활한 주행이 불가능할 수 있다.
예컨대 내연기관은 연료를 분사하고 공기를 추가해 엔진의 폭발력을 일으킨다. 연료는 물론 공기가 없어도 엔진은 가동할 수 없다. 순도가 뛰어난 연료와 깨끗한 공기가 필수인 셈이다.
물도 필요하다. 뜨거
일반적으로 차와 차가 충돌하면 우리는 양쪽의 '손상 정도'를 따질 때가 많다.
이때 덜 찌그러진 차가 안전하고, 많이 찌그러져 형체를 못 알아볼 차를 두고 "안전하지 않다"라고 말한다. 결론부터 이야기하면 "찌그러진 차가 오히려 안전할 수 있다"가 맞는 말이다.
자동차가 고정 물체와 부딪히는 것은 ‘충돌’이다. 동일한 방향으로 움직이는 물체와 부딪히
전 세계에서 한 해 9000만 대쯤 차가 팔린다. 한국은 약 400만 대를 생산하고 이 가운데 170만 대 안팎이 내수에서 팔린다. 나머지는 수출 물량이다.
자동차 평균 교체 주기, 즉 신차가 나오는 '라이프 사이클' 주기는 5~7년이다. 고급 대형차나 승합차, 상용차 등 수요가 제한적인 모델은 교체 주기가 10년을 넘기도 한다.
사정이 이렇다 보니 자
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유행 이후 자동차 제조사는 물론 주요 부품사도 바이러스 퇴치를 위한 대대적인 연구개발에 나섰다.
특히 차 안에서 운전자와 승객과 직접 접촉하는 다양한 장치들은 항바이러스 소재로 전환을 준비 중이다.
대중교통은 물론 불특정 다수가 하나의 자동차를 공유하는 공유 시대가 본격화되면 자동차 위생은 선택이 아닌 필수요소
단 한 번의 접종으로도 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 항체를 만드는 얀센 백신이 국내에서 공식 허가를 받았다. 아스트라제네카, 화이자에 이어 세 번째다.
2020년 3월 코로나19 팬데믹 이후 1년 넘게 바이러스와 싸움을 이어가는 사이, 글로벌 자동차 업계도 차 실내 위생문제 해결에 적극적이다.
◇실내 소독은 미래차 시대 선결 과제
자동차
자동차 회사들이 이른바 '차 멀미(Motion Sickness)' 해결을 위해 팔을 걷었다. 차 스스로 움직이는 자율주행차 시대가 본격화되면 멀미는 차 회사가 풀어야 할 숙제이기 때문이다.
멀미는 몸이 흔들릴 때 어지럼과 메스꺼움, 구토, 두통 등의 신체 증상이 이어지는 것을 말한다. 몸은 가만히 있는데 눈에 보이는 시야가 급격하게 변동해도 멀미를 한
글로벌 전기차 배터리 시장에서 1위를 다투는 곳은 LG에너지솔루션과 중국 기업 CATL이다. 이어 파나소닉과 삼성SDI, SK이노베이션 등이 경쟁한다.
국내 업체가 생산하는 배터리는 니켈ㆍ코발트ㆍ망간을 주요 원재료로 한 NCM 배터리다. 망간 대신 알루미늄을 원재료로 한 NCA 배터리도 있다. 이를 '삼원계 배터리'라고 부른다.
NCM 배
현대자동차가 첫 전용 전기차인 ‘아이오닉 5’의 내부 이미지 일부를 공개했다. 자동차 실내 개념을 벗어나 '거주 공간'을 테마로 삼은 점이 눈길을 끈다.
15일 현대차는 실내 티저 이미지와 주요 실내 사양을 처음으로 공개했다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 밑그림으로 한 첫 번째 모델로,
지난해 현대자동차가 출시한 제네시스 GV80에서 휘발성 유해물질인 '톨루엔'이 기준치를 초과해 검출됐다. 톨루엔은 주로 자동차 내부에 사용된 마감재에서 방출되는 휘발성 유기화합물이다. 비발암 물질이지만 머리가 아프거나 눈이 따가운 것과 같은 증상을 유발할 수 있다.
국토교통부는 2020년 국내에서 제작·판매된 4개사 7개 차종을 대상으로 신차 실내공기질