전기차와 자율주행차 시장에서 중국 공급망 영향력이 빠르게 확대되면서 국내 자동차 산업 경쟁력 강화를 위한 정책 지원이 시급하다는 목소리가 커지고 있다. 글로벌 완성차 업체들이 중국 부품·자율주행 생태계 의존도를 높이는 가운데 국내 생산 기반이 약화될 수 있다는 우려도 제기된다.
한국모빌리티학회와 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 8일 서울 서초구 자
정책개발실장에 최준영 기아 사장 내정현대모비스엔 노무 전담 부사장 신설
현대자동차그룹이 그룹 노무 총괄 조직인 정책개발실 수장을 사장급으로 격상하고 현대모비스에 노무 전담 부사장 보직을 신설하는 등 노사 관리 체계 강화에 나섰다. 올해 노란봉투법(노조법 2·3조 개정안) 시행 이후 파업 및 교섭 리스크가 확대되는 상황에서 대응 수위를 높이려는 움직임으로
테슬라, 지난달 수입차 브랜드 1위 기록3월에 이어 4월도 월간 판매 1만대 넘어국산차 업계 “제조 생태계 위협” 우려도
테슬라가 공격적인 가격 인하를 앞세워 국내 전기차 시장을 빠르게 잠식하면서 수입차 시장 판도를 뒤흔들고 있다. 테슬라는 지난달 국내 시장에서 1만3000대 넘는 차량을 판매하며 BMW와 메르세데스-벤츠를 제치고 또다시 수입차 브랜드 1
현대자동차 노사가 6일 울산공장에서 올해 임금 인상 규모 등을 다룰 임금협상 상견례를 개최했다. 이날 상견례에선 최영일 현대차 대표이사, 박상만 전국금속노조위원장, 이종철 금속노조 현대차지부장 등 노사 교섭 대표 등 60여 명이 참석해 올해 교섭 방향과 일정 등에 대한 의견을 나눴다.
앞서 노조는 월 기본급 14만9600원(호봉승급분 제외) 인상, 지
포인트 적립 방식 정률→정액 전환판매위원회 반발 “판매 경쟁력 하락”
현대자동차가 신차 구매 시 제공하던 ‘블루멤버스’ 포인트 적립 방식을 정률에서 정액 체계로 전면 개편했다. 고객들 사이에서는 포인트 지급이 실질적인 할인 혜택을 해온 만큼 신차 구매 시 혜택이 축소된다는 불만이 이어지고 있다. 영업 일선에서도 판매 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 우려
정의선 현대자동차그룹 회장이 8년 만에 세계 최대 자동차 전시회 베이징 모터쇼를 찾으며 중국 시장 재공략 의지를 드러냈다. 중국 완성차 업체들의 기술력과 시장 트렌드를 직접 점검하는 동시에 현지 전략형 모델을 앞세운 현대차의 재도약 행보에 힘을 싣는 행보로 풀이된다.
29일 중국 완성차업계에 따르면 정 회장은 이날 베이징 국제전람센터와 국제전시센터에서
전국금속노동조합 한국GM지부가 기본급 인상과 성과급 3000만원 지급을 핵심으로 하는 올해 임금 및 단체협약(임단협) 요구안을 확정했다.
29일 완성차 업계에 따르면 한국GM 노조는 최근 임시대의원대회를 열고 ‘2026년 임금 및 단체협약 요구안’을 확정했다. 노조는 조합원 1인당 약 3000만원 수준의 성과급 지급과 함께 월 기본급 14만9600원 정
현대글로비스가 세계 최대 규모의 자동차 운반선(PCTC)을 도입했다. 국내 완성차 업계의 수출을 돕는 동시에 글로벌 완성차 해상운송 시장에서 사업경쟁력을 강화한다는 방침이다.
현대글로비스는 1만800대적 초대형 PCTC인 ‘글로비스 리더(Glovis Leader)호’를 완성차 해상운송에 투입한다고 29일 밝혔다.
해당 선박의 크기는 전장 230m·선
아틀라스 양산 위한 핵심 인력 채용 나서⋯현대차그룹, 로보틱스 전략 가속실제 공정 투입 가능한 수준의 부품 최적화ㆍ양산 효율성 제고에 초점 맞춰피지컬 AI 생태계, 실제 산업 현장 확산⋯“2028년 투입·2030년 3만대 생산”
현대자동차그룹의 로봇 계열사 보스턴다이나믹스가 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스(Atlas)’ 양산을 위한 핵심 인력 채용에 나서며
올해 임금 및 단체협상서 순이익 30% 지급 요구기본급 인상과 동시에 정년 연장 등 포함
현대자동차와 기아 노동조합이 당기순이익의 30%를 성과급으로 지급할 것을 요구하면서 노사 갈등이 재점화되고 있다. 현대차그룹이 ‘피지컬 인공지능(AI)’를 필두로 성장 동력 확보를 위한 투자를 확대하는 국면과 맞물리면서 비용 부담이 커지면 미래 사업에 제동이 걸릴
노조위원장, 이사회 참석해 현안 의견 개진곽재선 회장 제안으로 제도화 추진“노사 넘어 공동 경영 파트너십 구축”
KG모빌리티(KGM)가 국내 자동차업계 최초로 노동조합이 이사회에 참여하는 ‘참여 이사제’를 도입했다. 노조가 경영 의사결정 과정에 직접 목소리를 낼 수 있도록 한 것으로 완성차 업계 노사 관계의 새로운 실험이라는 평가가 나온다.
KGM은 직
혼다코리아 올해 내 자동차 사업 철수BYD, 지커 중국 브랜드 공세
국내 자동차 시장이 중국 전기차 공세와 전동화 전환, 유통 구조 변화가 맞물리며 빠르게 재편되고 있다. 가격 경쟁력과 기술력까지 더해진 중국산 전기차가 점유율을 확대하는 가운데, 경쟁에서 밀린 브랜드는 시장에서 이탈하는 구조 변화가 본격화되는 양상이다.
27일 한국자동차모빌리티산업협회
중국산 전기차 점유율 지난해 33.9% 급증EU·일본 등 주요국 자국 생산기반 정책 확대
국내 전기차 시장에서 중국산 차량 점유율이 빠르게 확대되면서 완성차 생산 기반과 부품 생태계가 동시에 흔들릴 수 있다는 우려가 제기됐다. 완성차 업계에서는 전동화 전환 과정에서 단순 보급 확대를 넘어 국내 생산을 유지할 수 있는 정책적 대응이 시급하다고 강조했다. 특
현대차그룹, 제주 실증 서비스 선봬“시범 서비스와 제도 속도 높여야”
전기차가 단순한 이동수단을 넘어 전력망과 연결되는 ‘에너지 인프라’로 진화하면서 글로벌 주요국 간 주도권 경쟁이 본격화되고 있다. 특히 차량 배터리를 활용해 전력을 저장·공급하는 V2G(Vehicle to Grid) 기술을 중심으로 시장 선점 움직임이 빨라지는 가운데, 현대자동차그룹도
현대차그룹, 실리콘밸리서 ‘글로벌 인재 전쟁’…9개사 통합 채용 첫 가동AI·자율주행 등 7대 기술 분야 겨냥…미래 모빌리티 인재 확보 총력호세 무뇨스·박민우·만프레드 하러 등 경영진 총출동
현대자동차그룹이 미래 모빌리티 핵심 기술 경쟁력을 좌우할 글로벌 인재 확보에 본격적으로 나선다.
현대차그룹은 9월 17~18일(현지시간) 미국 실리콘밸리에서 ‘H
현대자동차와 기아가 인도 시장에서 올해 1분기 역대 최대 판매 실적을 기록하며 새 기록을 섰다. 현지 소비자 수요에 맞춘 레저용 차량(RV) 전략이 주효했다는 평가로, 양사 합산 판매량도 분기 기준 처음으로 25만대를 넘어섰다.
19일 인도자동차공업협회(SIAM)에 따르면 현대차는 올해 1분기 인도에서 16만6578대를 판매해 전년 동기(15만3550대
기계부속품 제조기업 풍강이 글로벌 리쇼어링(생산기지 자국 회귀)과 보호무역 강화 흐름 속에서 구조적 실적 둔화 압력에 직면한 것으로 나타났다. 표면적인 이익 개선에도 실제 매출 기반은 약화되는 흐름이 뚜렷해지면서 중장기 성장성에 대한 우려가 커지고 있다.
17일 풍강 관계자는 “최근 글로벌 완성차 업체들이 현지 부품업체를 우선 채택하는 흐름이 강화되면
지난해 연간 매출 4조 돌파무쏘·토레스 등 실적 견인
KG모빌리티(KGM)가 연간 매출 4조 원을 돌파하며 창사 이래 최대 실적을 기록한 가운데, 수출 확대와 전동화 전략을 기반으로 한 글로벌 판매 증가가 향후 손익 안정화로 이어질 것이라는 전망이 나온다. 단순한 판매 회복을 넘어 수익성 중심의 사업 구조 재편이 본격화하면서 중장기 성장 궤도에 진입했다는
라인업 확장 및 네트워크 고도화연내 전시장 35개, 서비스 센터 26개 확충
비야디(BYD)코리아가 전기차(EV)에 이어 플러그인하이브리드(PHEV)까지 라인업을 확대하며 한국 시장 공략을 본격화한다. 전기차와 하이브리드를 병행하는 전략을 통해 소비자 선택지를 넓히겠다는 구상이다. 이를 바탕으로 올해 ‘1만대 클럽’ 진입에 도전한다.
13일 완성차 업
지난해 4월 인도 후 1만대 돌파소형·중형 SUV 라인업 확대
중국 최대 전기차 기업 비야디(BYD)가 한국 시장 진출 1년 만에 누적 판매 1만대를 돌파했다. 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 극복 국면 속 가격 경쟁력과 안정적인 공급을 앞세워 국내 시장에 안착하고 있다는 평가다.
13일 BYD코리아는 지난해 4월 국내 고객 인도를 시작한