정유 4사 손실 최대 3조원 추산…보전 예비비 부족 우려업계 “유종별 원가 산정 불가”…전문가들도 기준 마련 난색
중동 사태 장기화로 국제유가 변동성이 커지는 가운데 정부가 시행 중인 석유제품 최고가격제가 손실보전 기준을 둘러싼 논란에 직면했다. 정유사 공급가격에 상한을 두는 제도가 장기화 조짐을 보이면서 업계 손실은 수조원대로 불어나고 있지만, 이를
정유사, '연산품 딜레마' 내세워 싱가포르 국제 가격 연동 요구정부, 과거 사례 들며 "합리적 회계 기준으로 원가 정산 가능" 반박내달 말 정산 앞두고 수조 원대 손실보전 방식 두고 양측 평행선
중동 전쟁 여파로 시행된 석유제품 최고가격제에 대한 손실보전 산정 방식을 두고 정부와 정유업계의 샅바싸움이 격화하고 있다. 정유업계는 공정상 특성을 이유로 국제
정부, 2027년 1% 혼합 시작으로 SAF 로드맵 발표현재 일반 항공유보다 2.6배 비싸…소비자 부담↑ 예고
정부가 2027년부터 국내 공항에서 출발하는 국제선 항공편에 지속가능항공유(SAF) 사용을 의무화한다.
국제적인 탄소중립 흐름에 발맞추고 관련 신산업을 육성하겠다는 취지지만, 기존 항공유보다 훨씬 비싼 SAF 가격이 결국 항공 운임 인상으로
7일 새벽 0시. 국내 정유 4사가 휘발유와 경유 가격을 일제히 100원씩 내렸다. 이것도 담합일까.
정유업계에서는 정부의 전방위적인 가격인하 압박에 못이겨 정유사들이 기름값을 일제히, 그것도 똑같은 100원씩 내린 데 대해 공정거래위원회가 담합행위로 조사하지 않을까 긍금해하고 있다.
정유사의 이같은 반응은 입맛대로 고르는 정부의 담합 조사에 대
정부가 3개월 넘게 공 들인 석유가격 테스크포스 논의결과를 발표하자 정유업계는 “다 나왔던 대책”이라며 “과연 실현 가능성이 있겠냐”고 입을 모았다.
정유업계는 오히려 “석유가격이 비대칭성이 아니라는 점과 석유제품 원가를 산정할 수 없다는 점은 인정받은 것 아니냐”는 반응이다.
업계 관계자는 “비대칭성이 나타난 사례가 상당수 확인됐다고 정부가 밝