HD한국조선해양은 총 2조1308억원 규모의 선박 8척 건조 계약을 체결했다고 8일 공시했다.
HD한국조선해양에 따르면 회사는 아시아 선사로부터 1조7787억원 규모의 1만5900TEU급 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 초대형 컨테이너선 6척을 수주했다. 해당 선박은HD현대중공업에서 건조돼 오는2029년 9월까지 순차적으로 인도될 예정이다.
이번에
㈜한화 건설부문이 대형 사업 준공 영향으로 매출은 감소했지만 원가율 개선에 힘입어 수익성 방어에 성공했다.
6일 ㈜한화 IR자료에 따르면 한화 건설부문은 별도 기준 올해 1분기 매출 5218억원, 영업이익 172억원을 기록했다. 영업이익률은 3.3%다. 매출은 전년 동기 대비 20% 감소했지만 영업이익은 32% 증가했다. 회사 측은 대형 사업 준공 영
매출 1조579억원으로 4% 감소…전분기 대비 흑자전환중동 리스크에 석유화학 판가 상승…글로벌 외형 성장여수 질산 공장 고정비 반영에 글로벌 영업익은 32% 감소
㈜한화가 올해 1분기 별도 기준 영업이익 1895억원을 기록하며 전년 동기 대비 24.8% 증가했다. 대형 건설사업 준공 여파로 전체 매출은 줄었지만, 글로벌 부문 매출이 두 자릿수 증가했고 건
MRO 첫 입찰·NGLS 설계 참여…‘마스가 후발주자’ 반격 시동FLNG 10기 중 6기 건조…초고부가 해양플랜트 경쟁력 입증코랄·델핀 프로젝트 가시권…향후 3년간 수주·실적 개선 기대
삼성중공업이 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)와 방산 협력을 양대 축으로 사업 포트폴리오를 재편하며 ‘최성안호(號)’ 체제에서 뚜렷한 성과를 내고 있다. 그동안 군
HD현대 2건·한화 2건…삼성重도 6월 첫 성적표군수지원함 정비 중심 수주 확대…실적 레퍼런스 축적글로벌 함정 MRO 186조→316조 성장…기회 확대
국내 조선업계가 미국 해군 함정 유지·보수·정비(MRO) 시장에서 속도를 내고 있다. HD현대중공업과 한화오션이 올해 들어 미 해군 MRO 사업을 각각 2건씩 수주한 데 이어 삼성중공업도 첫 입찰 결과를
LS증권은 29일 HD현대일렉트릭에 대해 1분기 영업이익이 예상치를 웃돈 데다 북미 수주가 급증하면서 연간 수주와 매출 모두 컨센서스(전망치)를 넘어설 것으로 봤다. 투자의견 ‘매수(Buy)’를 유지하고 목표주가를 기존 128만원에서 163만원으로 상향 조정했다.
HD현대일렉트릭의 1분기 연결 매출은 1조365억원, 영업이익은 2583억원으로 전년 동
매출, 15.8% 줄어든 6조2813억원 잠정 집계
현대건설은 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 1809억원으로 잠정 집계됐다고 28일 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간보다 15.4% 감소한 수준이다.
같은 기간 매출은 6조2813억원으로 전년 동기 대비 15.8% 줄었다. 반면 당기순이익은 2068억원으로 24% 증가했다.
1분기 실적 부진은 국내 주
SK증권이 한화오션에 대해 일회성 없이 놀라운 상선 마진을 시현했다며 투자의견은 '매수', 목표주가는 17만5000원으로 유지했다고 28일 밝혔다.
한승한 SK증권 연구원은 "한화오션의 1분기 연결 매출액은 3조2099억원, 영업이익 4411억원으로, 시장예상치(3750억원)를 약 18% 상회하는 호실적 기록했다"며 "해양부문 적자에도 불구하고 상선
키움증권은 17일 삼성중공업에 대해 글로벌 에너지 공급망 재편에 따른 LNG선 발주 확대와 미국 해군 사업 진출을 기반으로 중장기 성장 모멘텀을 확보할 것이라며 투자의견 ‘매수(BUY)’와 목표주가 3만9000원을 유지한다고 밝혔다.
이한결 키움증권 연구원은 "중동 지역 지정학 리스크로 글로벌 에너지 공급망 재편이 나타나며 LNG선 발주 증가와 FLN
키움증권은 삼성E&A에 대해 반도체 투자 사이클 재개에 따른 수혜가 본격화되고 있다며 목표주가를 5만6000원으로 상향했다. 1분기 영업이익도 시장 기대치를 웃돌 것으로 전망했다.
신대현 키움증권 연구원은 7일 “삼성E&A의 1분기 영업이익은 2115억원으로 전년 동기 대비 34.5% 증가해 시장 컨센서스(1958억원)를 상회할 것”이라며 “첨단산업 부문
HD현대 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 총 1조2000억원 규모의 선박 건조 계약을 다수 공시했다.
HD현대중공업은 아시아 소재 선사와 석유화학제품운반선(P/C)선 8척 수주 계약을 체결했다고 3일 공시했다. 계약금액은 6117억원으로 이는 2025년 매출 대비 3.48%에 해당하는 규모이다. 계약기간은 2029년 5월 31일까지다.
HD현
삼성중공업은 버뮤다 지역 선사로부터 친환경 대형가스운반선(VLGC) 2척을 3420억원에 수주했다고 1일 공시했다. 이 선박은 액화석유가스(LPG) 뿐만 아니라 암모니아 운반도 가능한 선박으로 '29년 5월까지 인도될 계획임.
삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 총 16척, 31억달러로 연간 수주목표 139억달러의 22%를 달성했다. 선종별로는 액화
삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 액화천연가스(LNG)운반선 2척을 7701억원에 계약했다고 23일 공시했다.
이달 20일 수주한 LNG운반선 1척까지 합하면 총 수주 금액은 1조1500억원에 달한다.
이로써 삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 총 14척, 29억달러로 연간 수주목표 139억달러의 21%를 달성했다. 선종별로는 LNG운반선 6척
삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선 1척을 3779억 원에 수주했다고 20일 공시했다. 이 선박은 2029년 4월까지 인도될 계획이다.
삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 총 12척, 24억달러다. 연간 수주목표 139억달러의 17%를 달성했다. 선종 별로는 LNG운반선 4척, 에탄운반선 2척, 컨테이너운반선 2척, 원유운반선 4척 등
삼성바이오로직스의 직원 평균 연봉이 1억원을 넘어서며 창립 이후 역대 최대 평균 임금을 기록했다.
19일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 2025년 삼성바이오로직스의 직원 평균 보수는 1억1400만원으로 집계됐다. 2021년(7900만원)과 비교하면 약 44% 증가한 수치로 연평균 약 10% 수준의 상승률을 기록한 셈이다. 이는 대표이사 및 임원을
HD현대중공업은 최근 아시아 소재 선사와 컨테이너선 10척에 대한 건조 계약을 체결했다고 16일 공시했다.
수주 금액은 8237억원으로, 2024년 매출 대비 5.69%에 해당하는 규모다.
이번에 수주한 컨테이너선은 2028년 하반기까지 인도할 예정이다.
한편 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 이번 수주 건을 포함해 현재까지 총 43척
삼성증권은 두산에너빌리티에 대해 '매수' 의견과 목표주가 12만원을 유지한다고 12일 밝혔다.
김영호 삼성증권 연구원은 두산에너빌리티가 “대형 원전부터 SMR까지 해외 원전 수주가 확대될 것으로 기대되며 글로벌 원전 확대 기조가 이어지는 중”이라고 평가했다.
김 연구원은 “폴란드 AP1000 대형 원전 프로젝트에 대한 주기기 공급 계약이 연내 구체화
HD현대의 조선 중간 지주사 HD한국조선해양이 유럽 소재 선주와 액화석유가스(LPG) 운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 수주 금액은 총 3천402억 원이다. HD현대삼호에서 건조해 2028년 하반기까지 인도할 예정이다.
HD한국조선해양은 이번 수주 건을 포함해 현재까지 모두 33척, 47억9000만 달러를 수주했다. 연간 수주
HD한국조선해양은 자회사 HD현대삼호가 그리스 소재 선주로부터 15만7000DWT(순수화물 적재톤수)급 원유운반선 2척을 수주했다고 6일 공시했다.
계약금액은 2632억 원으로, HD현대삼호의 2024년 매출액(7조31억 원)의 3.76% 수준이다.
선박 인도 기한은 2029년 5월까지다.
HD한국조선해양은 이번 수주로 현재까지 총 31척, 45억
한국카본이 지난해 저가 물량 리스크를 모두 해소하고 본궤도에 진입할 것으로 예상되면서 투자자들의 관심이 집중되고 있다. 뿐만 아니라 넉넉한 수주잔고와 설비확충, 카타르발 LNG선 물량 배정 임박 등 호재성 이벤트가 포진돼 있다는 게 증권가의 분석이다.
◇상반기 발주가 부진했지만, 하반기 훈풍 기대
한국카본은 LNG선 제작에 필요한 LNG 보냉