카카오모빌리티는 연말 모임, 한파 등으로 택시 수요가 급증했음에도 불구하고, 국토부의 심야 탄력호출료 시행과 서울시의 심야 할증요금 조정, 전국 주요 승차난 지역의 택시 부제 해제, 플랫폼의 수요공급 최적화 시도 등 민관 협력을 통한 노력으로 택시 공급이 확대된 점이 배차성공률 개선에도 주효했던 것으로 분석했다.
회사에 따르면 지난해 12월 수도권...
김수상 국토부 교통물류실장은 “부제 해제로 택시기사의 자유로운 운행이 보장되고, 택시공급이 점진적으로 회복될 것으로 기대된다”면서, “심야 탄력호출료, 심야 운행조 등 정책이 동시에 추진되어 시너지 효과가 날 것으로 예상된다”고 밝혔다.
한편 서울지역 11월 3주 평일 심야(14∼18일, 오후 10시∼오전 3시) 배차성공률은 50%(주말 포함 46%)로 11월 2주 45...
국토교통부는 심야 택시난 완화 대책의 일환으로 심야 운행조, 심야 탄력호출료, 서울시 부제 해제 등이 본격 추진된 이후, 11월 2주 정책효과 데이터(배차성공률)를 발표했다.
그 결과 서울지역 11월 2주 평일 심야(7∼11일, 오후 10시∼오전 3시) 배차성공률은 45%로, 11월 1주(10월 31일∼11월 4일) 51%와 유사했다. 12일의 경우 서울지역 집중호우 영향으로...
국토부는 심야 택시난 완화 대책의 후속 조치로 개인택시 심야운행조 편성ㆍ운영, 심야 탄력호출료 출시, 부제해제 등 규제개선을 추진하고 있다.
특히 주요 플랫폼 업체의 배차 성공률(배차 성공 건수/호출 요청 건수) 등 데이터에 기반을 둬 대책 효과를 면밀히 모니터링하고 있다.
김종오 국토부 모빌리티정책과장은 “데이터상으로는 대책 발표 이후...
카카오T 등의 플랫폼 택시 심야 탄력 호출료가 3일 밤 10시부터 최대 5000원으로 모두 오른다.
이날 국토교통부에 따르면 심야 택시난 완화 대책의 일환으로 카카오모빌리티가 심야 탄력 호출료(중개택시 최대 4000원, 가맹택시 최대 5000원)를 밤 10시부터 적용한다. 앞서 지난달 28일 반반택시, 이달 1일 타타·티머니는 이미 심야 탄력 호출료를 출시했다.
중개 호출료의...
대책 발표 이후 반반택시를 시작으로 타다·티머니(11월 1일), 카카오(3일) 등 심야 탄력 호출료가 출시되고 있으며 지난달 26일부터 개인택시 심야 운행조와 법인택시 파트타임이 허용 및 운영 중이다.
이번 개정안은 제도개선이 필요한 8건의 하위법령을 개정하는 게 골자다. 주요 내용을 보면 1973년 석유파동 후 유류절약 시책에 따라 도입된 택시부제가 50년 만에...
국토교통부는 28일 심야 택시난 완화 대책의 일환으로 반반택시가 심야 탄력 호출료를 출시하고 파트타임 근로도 허용한다고 밝혔다.
국토부는 앞서 심야 택시난으로 인한 국민 불편을 해소하기 위해 이달 초 발표한 심야 택시난 완화 대책을 발표한 바 있다.
국토부는 우선 심야시간대(오후 10시~오전 3시) 탄력 호출료와 관련해 각 플랫폼사가 탄력 호출료 적용을 위한...
아울러 원 장관은 “11월 첫 주까지 플랫폼 업체 모두 심야 탄력 호출료를 출시하면서, 기사의 소득증대에 실질적으로 기여할 것으로 예상된다”며 “자유로운 심야 운행여건을 조성하기 위해 서울시 개인택시 부제는 조속히 해제되도록 서울시와 적극적으로 협의할 것”이라고 강조했다.
이 밖에 국토부가 택시 공급 데이터를 주기적으로 확인해 국민에게 공개하는...
원희룡 국토교통부 장관은 24일 "심야 택시난 완화 대책에 따라 심야 탄력호출료가 금주부터 순차 출시되고 다수 지자체가 부제해제를 검토 중"이라고 밝혔다.
원 장관은 이날 전국법인·개인택시연합회회장, 서울법인·개인택시조합 이사장과 간담회에서 "택시업계가 심야 운행에 적극적으로 나서주기를 기대한다”며 이같이 말했다.
국토부에 따르면...
심야 탄력 호출료는 최대 5000원으로 인상한다. 정부는 택시 공급을 늘리고 택시기사 처우 개선을 통해 심야 택시난을 해결한다는 목표다.
국토교통부는 4일 이 같은 내용을 담은 '심야 택시난 완화 대책'을 내놨다. 올해 4월 18일 거리두기 해제 이후 심야시간 택시 수요는 약 4배 급증했다. 그러나 열악한 처우로 법인택시 기사는 약 30% 감소했다. 이에 따라 최근...
정부, 제5차 고위당정협의회 개최"택시공급 확대 방안 적극 강구…심야 탄력호출료 확대 등 도입""가능한 한 빨리 정부 조직 개편키로"
정부가 심야 택시 부족 현상을 해소하기 위해 탄력호출료를 확대하고 심야 교통수단을 확대하기로 했다. 정부 조직도 조만간 개편한다.
양금희 국민의힘 수석대변인은 3일 삼청동 총리 공관에서...
방 실장은 “택시기사들이 코로나19로 수요가 줄어 택배·배달업계로 이직을 많이 해서 본업 복귀를 유도키 위해 심야 탄력 호출료를 확대하고 플랫폼 규제개혁 방안을 검토 중”이라면서도 “다만 심야택시 호출료 문제는 물가와 직접 관련된 문제이고 플랫폼 문제는 타다 규제에서 보듯 이해관계자 간 협의가 필요한 문제”라고 짚었다.
성 의장은 이에 물가를 올리는...
국토부는 우선 오후 10시부터 다음날 새벽 2시까지 플랫폼 택시에 탄력요금제를 적용, 요금을 25∼100% 올려 받을 수 있도록 하는 방안을 검토하고 있다.
그는 "(호출료 인상에 따른) 전제가 있다"며 "국민 원하는 시간에 호출이 되고 기사 처우개선이 원칙"이라고 했다. 이어 "철저히 효과를 실증데이터로 검증해서 그 이후 다시...