반도체 세척 및 웨이퍼 건조, 전기자동차 리튬이온 배터리, 전해액 유기용매의 핵심소재 및 식각액이나 금속 부식방지, 바이오 및 제약 원료의 제조, 친환경 페인트 용제, 화학실험 및 분석용 시약 등 다양한 공정 필수 소재로 99.99% 이상 순도의 초고순도 에탄올이 요구된다.
전기자동차 외에도 에너지저장시스템(ESS), 스마트폰, 인공위성, 태양광전지 등 광범위한...
복합단지인 포항 3캠퍼스는 에코프로이엠(양극재), 에코프로이노베이션(수산화리튬), 에코프로씨엔지(폐배터리 재활용), 에코프로에이피(산소가스)가 입주해 있다.
포항캠퍼스는 포항 영일만 일반산업단지 내 전체 부지 약 51만3975㎡ 규모로 조성된 국내 최대 규모의 이차전지 양극소재 집적단지다. 폐배터리 재활용부터 양극재 생산에 이르는 이차전지...
지난해 11월 준공한 포스코필바라리튬솔루션은 포스코홀딩스와 호주 광산개발 회사인 필바라미네랄(Pilbara Minerals)이 합작해 만든 회사로 호주 광석 리튬을 기반으로 국내에서 이차전지소재용 수산화리튬을 생산한다. 이 사업은 원료 확보부터 가공까지 미국 자유무역협정(FTA) 체결국 내에서 이뤄지기 때문에 한국과 호주 양국이 공동으로 인플레이션 감축법(IRA)...
자이글은 헬스케어 의료기기 사업 외에도 리튬인산철(LFP) 배터리 사업을 본격화하며 미래 성장 동력 강화에 박차를 가하고 있다. 미국 법인 ‘자이셀’에 현물 출자를 완료하고 이차전지 사업본부 조직 개편, 업계 전문가 영입, LFP 관련 기술력 강화 등 사업 전개에 필요한 작업을 계획대로 진행 중이다.
자이글 관계자는 “백문이불여일견이라는 속담이 있듯이 직접...
2030년 3대 신성장동력 매출 계획 발표친환경 중심 지속가능 비즈니스로 전환 “전지 소재·친환경 소재·혁신 신약 등3대 사업 보유한 글로벌 과학기업으로”
LG화학이 ‘글로벌 톱 종합 전지 소재 회사’로 도약하기 위한 2030년 3대 신성장동력 매출 계획을 발표했다. 기존 석유화학 중심의 비즈니스에서 ‘톱 글로벌 과학 기업(Top Global Science Company)...
수소연료전지는 수소와 산소의 화학적 반응을 통해 전기를 발생시키는 장치다. 순수한 물 이외에 다른 부산물이 없고 온실가스가 배출되지 않아 친환경적이다. 화력발전 대비 에너지 손실이 적어 다양한 모빌리티를 비롯해 비롯해 무인기, 잠수함, 도심항공교통(UAM) 등의 분야에서도 각광받고 있다.
리튬이온배터리에 비해 무게가 가볍다는 장점이 있다. 회사 측에...
리튬이온 배터리를 비롯한 일차전지를 대체·보완하는 데 주로 사용된다.
LS그룹은 배터리, 전기차 분야 사업을 강화해 2030년까지 자산 50조 원 규모의 그룹으로 성장한다는 ‘비전 2030’을 추진 중이다. 이를 위해 8년간 20조 원 이상을 배전반을 비롯한 신성장 사업에 투자하겠다는 계획을 세웠다.
고효율 리튬-산소전지 개발 등 차차세대 전지 개발을 위한 기초연구 분야에서 다양한 성과를 냈다.
2018년에는 과학기술정보통신부로부터 올해의 젊은 과학자상을 수상했고, 2021년에는 과학기술계 석학 모임인 한국차세대과학기술한림원 회원으로 선출됐다.
㈜한화는 최근 사업개편을 통해 무기화학 분야에서 경쟁력을 확보하고, 이차전지 공정 장비 사업을 본격화...
HBI(Hot Briquetted Iron)란, 철광석에서 산소를 제거한 환원철을 조개탄 모양으로 성형한 가공품이다. 이를 통해 양측은 철강 관련 사업에서 협력 범위를 확대해 리튬, 니켈 등 이차전지 원소재 광산개발 등 미래 사업 분야에서도 협력 기회를 모색할 방침이다.
최 회장은 “포스코그룹과 핸콕사는 2010년부터 협력해 로이힐 광산 개발 프로젝트 성공을 비롯해 최근에는...
LG화학이 2025년까지 친환경 사업, 전지 소재, 혁신 신약 등 분야에 10조 원을 투자한다.
신학철 LG화학 부회장은 14일 온라인 기자간담회에서 3대 신성장 동력으로 △친환경 Sustainability 비즈니스 △전지 소재 중심의 e-Mobility △글로벌 혁신 신약 등을 꼽고 이같이 밝혔다.
신 부회장은 “이제 비즈니스 세계에서 경쟁력을 가늠하는 기준은 매출과...
연료전지는 수소를 공기 중 산소와 화학 반응시켜 전기를 생산하는 장치로 수소 경제에 핵심적인 장치이다. 화력 발전에 비해 에너지 효율이 높으며, 화학적 연소반응이 없고 온실가스 저감 효과가 있어 친환경 에너지원으로 주목받고 있다. 현재 FCI는 중동시장의 기후 조건과 법적 규제에 맞는 발전용 및 건물용 제품을 개발 중에 있다.
포스코는 리튬, 양·음극재 등 이차전지소재 분야에도 힘쓴다. 포스코그룹은 세계에서 유일하게 양극재, 음극재와 이들의 핵심 원료인 니켈, 흑연을 공급할 수 있는 이차전지소재 밸류체인을 구축하고 있다.
전기차(EV) 배터리용 리튬, 양·음극재는 가솔린 차량 대비 연비 개선이 가능해 온실가스를 감축하는 데 도움이 된다.
포스코는 2030년까지 양극재 40만 톤...
차세대 대용량 에너지 저장장치로 주목받는 리튬-산소 전지의 효율저하 원인인 활성산소를 게르마늄으로 제거하는 기술이 소개됐다.
한국연구재단(NRF)은 김동완 교수 연구팀(고려대학교)이 고체형 활성산소 정화제를 합성하고 이를 적용한 고효율, 장수명 리튬-산소 전지를 개발했다고 3일 밝혔다.
리튬-산소 전지는 기존 리튬이온 전지 대비 에너지 저장 용량을 약 5배...
물질 내부의 산소 음이온은 이차전지의 리튬 양이온과 유사한 역할을 해 물질 속에 전기 에너지를 저장하며, 내부에서 흘러나온(용출, Exsolution) 코발트(Co)는 산화 과정을 거쳐 슈퍼커패시터 방식으로 표면에 전기에너지를 저장한다.
이 물질을 전극에 코팅한 플렉서블 슈퍼커패시터는 215.8Wh/kg(218.54mAh/g)의 단위 질량 당 에너지 밀도(단일 전극 시 에너지 저장 용량)...
또 공기 중 산소를 전극재로 쓰기 때문에 금속 소재를 사용하는 리튬이온전지보다 경량화도 유리해 가볍고 오래 달리는 차세대 경량 전기차 전지로 주목받고 있다.
다만 전지 작동 과정에서 발생하는 활성산소 때문에 전지 수명이 떨어지는 고질적인 문제점을 안고 있다. 이에 연구팀은 전지 내부의 유기물질을 고성능 세라믹 소재로 대체함으로써 전지 수명을...
또 공기 중 산소를 전극재로 쓰기 때문에 금속 소재를 사용하는 리튬이온전지보다 가볍다.
다만, 전지 작동 과정에서 발생하는 활성산소 때문에 전지 수명이 떨어지는 고질적인 문제점을 안고 있다.
이에 연구팀은 전지 내부의 유기물질을 고성능 세라믹 소재로 대체함으로써 전지 수명을 획기적으로 향상했다.
기존 10회 미만이었던 충·방전 수명이 100회...
이번에 개발한 20Ah급 망간 이차전지는 리튬이온전지의 양극 물질을 지구에서 12번째로 풍부한 원소인 망간으로 대체한 것이다. 망간과 산소와 결합한 이산화망간은 알칼리 건전지 등의 양극 물질로 주로 쓰인다.
20Ah는 20A 전류를 1시간 동안 사용 가능한 양으로 ESS에 들어가기 위한 이차전지의 최소 용량이다. 지금까지 국내에서 망간을 이용한 이차전지는...
수소연료전지 건설기계는 기존의 디젤엔진 기반 장비와 달리, 수소와 산소의 화학반응을 통해 생산된 전기를 동력원으로 사용하기 때문에 유해가스가 전혀 발생하지 않는다.
또 전지 용량을 늘리는데 구조적인 한계가 있는 리튬전지에 비해 대용량화가 용이해 대형 지게차나 굴삭기 제품에도 적용할 수 있다.
현대건설기계 황종현 산업차량 R&D부문장(상무)는...
18일 현지 언론에 따르면 프랑스 알스톰이 제작한 수소열차 2대가 수소연료탱크와 연료전지를 탑재하고 니더작센주에서 운행됐다.
수소열차는 수소와 산소의 반응으로 전기를 생산한다. 모터를 구동하고 남는 전기는 리튬이온 배터리에 저장된다. 최고속도는 시간당 140㎞로 연료 공급 없이 1000㎞를 갈 수 있다. 주행 중에는 증기와 물만 배출한다.
니더작센...
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