이후 YF쏘나타부터 몰딩을 걷어내고 두터운 캐릭터 라인을 심어넣기 시작했다. 한때 현대차는 프레스 기술력도 없으면서 겁 없이 사이드 몰딩을 걷어내 비난을 받기도 했다. 1996년 출시했던 2도어 쿠페 ‘티뷰론’이었다.
◇하나의 차, 여러 개의 계기판 = 계기판의 바늘도 사라지는 중이다. 계기판은 속도와 엔진 회전수를 포함해 다양한 정보를 전달한다. 2010년대 들어...
2010년 현대차 6세대 쏘나타(YF)가 등장했다. 당시 새 디자인을 공개한 직후부터 온라인에서는 거센 디자인 논란이 시작됐다.
5세대였던 전작(前作) NF쏘나타는 네모반듯한 균형미가 일품이었다. 남성과 여성, 젊은층과 장년층 등 누가 봐도 멋진 모습이었다. 여기에 글로벌 수준에 올라선 품질과 뛰어난 안전성, 그리고 오래 타도 잔고장이 없었던 내구성까지 여러...
2011년 YF쏘나타의 획기적 디자인과 가격경쟁력이 높은 SUV 싼타페의 인기로 인해 앨라배마 공장은 총 33만8000여 대를 생산했다. 가동률도 112.7%에 달했다.
현대차는 싼타페 생산을 일찌감치 기아차(조지아 공장)로 이관하고 앨라배마 공장은 부지런히 쏘나타와 아반떼를 뽑아냈다.
판매 증가에 고무된 현대차는 이듬해인 2012년 설비를 확장해 연산 32만 대...
이제까지 NF와 YF, LF 등으로 이름 지어진 전통적인 네이밍 법칙도 사라져 신형 쏘나타로 불린다.
새로운 플랫폼을 바탕으로 새 모델을 개발한 덕에 이전보다 무게를 덜어냈고 차체도 낮아졌다.
이를 바탕으로 전작 대비 차 높이가 30mm 낮아지고 휠베이스는 35mm 늘어났다. 전체 차 길이도 45mm 늘어나 동급 최대 크기를 자랑한다.
이어 현대차는 신형...
이어 2009년 10월 등장한 YF쏘나타는 파격적인 디자인에 논란이 이어졌음에도 사전계약 첫날 1만2000대가 넘는 계약 건수를 기록했다.
이후부터 중형세단 수요가 그랜저와 기아차 K7이 포진한 준대형 세단으로 옮겨가면서 인기가 시들해졌다.
2014년 3월 LF쏘나타는 사전계약 1만 대를 돌파하는데 3일이 걸린 것. 전작에 비해 디자인적인 파격성이...
앞서 현대차는 2015년 9월 미국에서 세타2 엔진을 장착한 2011∼2012년식 쏘나타(YF) 약 47만대를 리콜했고 2013∼2014년식은 보증 수리 기간을 연장하기도 했다.
올해도 쎄타2 2.4GDi·2.0 터보 GDi엔진이 장착된 쏘나타(YFa), 싼타페(AN), K5(QF), 쏘렌토(XMa), 스포티지(SL) 등 5개 차종에 대한 리콜을 미국서 결정했으며 국내에서도 2013년 8월 이전에 생산된...
현대차 LF쏘나타와 YF쏘나타가 4위와 5위를 기록했다.
BMW는 신차 시장에서 경쟁이 가장 치열한 준중형과 중형차급에서 모두 1위를 차지했다. 2위와 3위는 현대차 제네시스 DH와 제네시스 G80이 차지했다
대형차에서는 현대차 그랜저 HG가 1위를 기록했다.
그랜저 HG는 대형차뿐만 아니라 모든 조사 대상 가운데 가장 많은 방문자수를 기록해 높은 인기를...
리콜 대상이 된 모델은 그랜저 HG, 소나타 YF, K7 VG, K5 TF, 스포티지 SL 등 5개 차종이다. 2009년 7월부터 2013년 8월까지 생산된 차량으로 17만 1348대에 이른다.
현대·기아차는 지난 6일 세타2 엔진 장착 차량의 주행 중 소음, 진동, 시동꺼짐, 화재 등의 현상이 제작 결함에 의한 것으로 판단, 국토부에 리콜 계획서를 제출했다. 국토부에 제출한 시정방법에 따르면...
리콜 대상은 2013년 8월 이전에 생산된 현대차 ‘그랜저(HG)’, ‘쏘나타(YF)’, 기아차 ‘K7(VG)’·‘K5(TF)’·‘스포티지(SL)’ 로 내달 22일부터 리콜이 시작된다.
현대·기아차의 리콜 악재는 고급차인 제네시스와 에쿠스에도 번지고 있는 모양새다. 국토교통부가 형제 브랜드인 제네시스와 에쿠스에서도 제작 결함이 발견돼 리콜을 요구하고 있기 때문이다. 국토부는...
이번 리콜은 17만 대를 대상으로 하지만 해외판매된 차량까지 합치면 더 늘어날 수도 있다. 국토부는 지난해 미국에서 리콜된 소나타YF 47만 대를 포함해 문제가 된 세타2엔진이 장착된 차량이 200만 대가량 판매된 것으로 보고 있다.
이번 리콜 규모는 2013년 현대ㆍ기아차 82만5000대, 2015년 르노삼성 39만2000대 리콜에 이어 역대 3번째에 해당하는 규모다.
해당 차량은 현대차 △그랜저(HG) 11만2670대 △쏘나타(YF) 6092대, 기아차 △K7(VG) 3만4153대 △K5(TF) 1만3032대 △스포티지(SL) 5401대 등 총 17만1348대다. 이 차량들은 2013년 8월 이전 생산된 ‘2.4GDI’나 ‘2.0터보-GDI’엔진을 탑재했다.
현대·기아차의 세타2엔진 결함 논란은 지속적으로 이어져왔다. 2015년에는 미국에서 이 엔진이 탑재된 2011~2012년식 쏘나타에 대한 리콜을...
차종별로는 현대차 쏘나타(YF)가 중형 차급 2위, 투싼ix가 소형 SUV 차급 3위를 차지했다. 기아차 쏘울(PS)은 다목적 차급 2위, K7(VG)이 대형 차급 3위에 올라 총 4개 차종이 ‘우수 품질상’을 수상하는 성과를 거뒀다.
현대·기아차는 신차품질조사(IQS)와 함께 각 업체별 품질 평가의 양대 척도로 여겨지는 내구품질조사에서도 좋은 성적을 거두면서, 향후...
예컨대, 신형 차량인 벤츠 E클래스의 E300(배기량 1950cc) 고객은 비슷한 배기량인 YF쏘나타를, 11년 전 출시된 E320(배기량 3222cc) 차량 주인은 더 고가인 그랜저 HG 3.3를 대차하게 된다는 것이다.
토론회를 주최하는 국회 정무위원회 소속 김성원(자유한국당) 의원실 관계자는 “지난해 4월 배기량 기준으로 바꿨던 것은 배기량이 비슷하면 자동차 성능도 비슷할 것으로...
2014년 출시된 ‘쏘나타(LF)’는 그전 세대인 ‘쏘나타(YF)’와 달리 출시 이후 지난해까지 단 한 번도 연간 판매 10만 대를 넘어본 적이 없다. 업계 관계자는 “쏘나타 부분 변경 모델 출시를 앞두고 소비자들이 구매를 미루는 대기 수요가 발생했다”면서 “쏘나타 신모델이 출시될 경우 중형차·준대형차 시장 판도가 달라질 수 있다”고 말했다....
기존 사전 계약 첫날 기록은 2009년 ‘YF 쏘나타’가 기록했던 1만827대다. ‘그랜저 IG’의 첫날 사전 계약 대수는 국내 준대형차급의 월평균 판매 대수 1만586대(올 1~10월 기준)를 5000대 이상 훌쩍 넘어선 수치다. ‘그랜저 IG’는 지난 9일까지 총 2만3220대의 계약이 이뤄졌다.
‘그랜저IG’는 2011년 이후 5년 만에 풀체인지(완전 변경)한 6세대 신차다. 정락...
역대 현대차의 사전 계약 1일 차 기록은 2009년 1만827대를 기록한 ‘YF쏘나타’다. 신형 그랜저의 첫날 기록은 역대 2위인 2014년 ‘LF쏘나타’(7318대)보다 두 배 이상이다.
신형 그랜저의 첫날 사전계약 대수는 국내 준대형차급의 월평균 판매 대수 1만586대(2016년 1~10월 기준)를 5000대 이상 훌쩍 넘어서는 실적이다. 또 현대차의 전국 830여 개 영업소 한 곳당 하루...
문제가 된 세타2 엔진 적용 차량은 쏘나타(YF), 그랜저(HG), K5(TF), K7(VG), 스포티지(SL) 등 5개 차종 22만4240대다.
박 이사는 “신형 그랜저에도 세타2 엔진이 장착됐지만 상품성이 개선된 엔진”이라고 설명했다. 이어 “문제가 된 엔진은 미국 공장 청정도 문제에서 비롯됐다”면서 “신형 그랜저에 적용된 엔진은 국내 아산ㆍ화성공장에서 청정도 관리가 잘 된...