현대차는 23일 1분기 경영실적 콘퍼런스콜을 열고 "고수익 모델을 중심으로 생산 유연성을 확보해 수익성 방어에 노력하겠다"고 밝혔다.
현대차는 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 신차 효과가 약화하고, 해외 신차 출시 일정에 일부 변화가 불가피하다면서도 "더 뉴 그랜저, GV80, G80 등 고수익 모델의 생산 유연성 확보로 수익성 제
독일 메르세데스-벤츠와 BMW는 어느 시대에서나 ‘프리미엄’을 두고 경쟁해 왔다.
반면 ‘고급차’라는 공통분모는 동일하되 이들이 추구해온 분야는 확연히 다르다. 벤츠가 승용차를 시작으로 트럭과 버스까지 라인업을 확대했다면, BMW는 승용차와 SUV만으로 제품군을 꾸린다.
벤츠는 모든 자동차에서 최고급차를 지향하는 반면 BMW는 “트럭과 버스는 고급차
쏘카는 기간제 대여 서비스 ‘쏘카 플랜’이 출시 이후 누적 계약 1000건을 넘어섰다고 16일 밝혔다.
쏘카 플랜은 지난 14일 기준 누적 계약 1004건을 기록하며 출시 6개월 만에 누적 계약 1000만 건을 돌파했다. 쏘카 플랜은 이용자 중 절반에 가까운 41.5%가 계약을 연장할 만큼 높은 만족도를 보이고 있다.
쏘카 플랜은 지난해 10월
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 글로벌 확산이 국내 고급차 시장의 판도 변화를 몰고올 것으로 전망된다.
유럽과 미국 자동차 공장이 잇따라 ‘셧다운’되면서 수입차 브랜드가 공급 차질을 겪는 반면, 현대차는 수출물량 감소로 인한 ‘감산’을 고급차 제네시스 내수물량 확대로 맞서면서다.
15일 자동차 업계에 따르면 코로나19 확산으로 인해
지난달 국내 자동차 산업의 생산·내수·수출이 2월 트리플 감소를 극복하고 일제히 반등에 성공했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 인한 대내외 환경 악화에도 조업일수 증가, 개별소비세 인하 정책, 신차 효과 등의 영향이 컸다.
다만 3월 자동차 수출물량은 코로나19가 미국, 유럽 등지로 확산하기 이전 주문 물량이 많아서 4월 이후에
모든 천재의 공통점은 “당대에 인정받지 못한다”는데 있다.
자동차에도 분명 시대를 앞서가는 비운의 천재가 많다. 이들이 등장하며 내놓은 콘셉트는 당시 시장에서이 외면받았다. 그러나 훗날에 그 가치를 크게 인정받는 경우가 많았다.
멀리 갈 것도 없이 당장 우리나라에도 이런 차들이 즐비하다.
2002년, 유러피언 크로스오버를 지향했던 현
'프레스티지(Prestige)카'는 자동차가 고급화를 추구할 때 도달하는 하나의 ‘궁금점’이다.
이런 고급차들은 그동안 정해진 굴레를 벗어나지 못했다. 대부분이 번쩍이는 크롬 장식과 넉넉한 차 길이를 앞세워 3박스 세단을 고집했다. 그 시절, 기다란 보닛과 트렁크는 부와 명예를 상징했다.
제네시스 신형 G80은 이런 모든 굴레를 벗어냈다.
'제네시스' 브랜드 출범의 밑그림이었던 G80이 3세대로 거듭나며 '존재의 당위성'이 다시 커졌다.
새 모델은 간결함과 대범한 디자인이 조화를 이룬다. 우아한 곡선 속에 짜릿함이 가득한 주행성능도 담고 있다.
3세대 G80은 제네시스 디자인의 방향성을 담고 있다.
독일 포르쉐가 수십 년 동안 원형 헤드램프를 앞세워 그들의 강력한
해외의 주요 자동차 매체가 제네시스 신형 G80의 디자인과 엔진 등 다방면을 호평했다.
6일 제네시스에 따르면 미국의 유명 자동차 전문지 ‘카앤드라이버(Car and Driver)’는 ‘우리는 새로운 G80에 감동했다’라는 제목의 기사에서 “G80에 적용된 제네시스 브랜드의 새 디자인 언어는 독특하고 우아하다”고 언급했다.
또한, GV80
완성차 업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 판매부진에 대응하기 위해 총력전을 펼치고 있다. 세금부담을 대신 지원하고 할부와 보증기간을 연장하는 등 대대적인 혜택으로 소비자 유인에 나섰다.
1일 현대차는 제네시스 G70과 G90을 2.5%, G80은 1.25%의 낮은 금리에 판매하기로 했다. 더 뉴 아반떼는 금리 1.5%를 적용하
지난달 코로나19 확산에 따른 부품수급 차질, 공장 휴업 등으로 부침을 겪었던 현대자동차 글로벌 판매가 지난해 같은 기간보다 20.9% 감소했다.
현대차는 지난달 국내 판매가 3.0% 증가했지만, 해외 판매는 26.2% 감소했다. 전체 글로벌 판매는 20.9% 줄었다고 1일 밝혔다.
◇내수시장서 신차와 개소세 인하 효과 누려=내수 성장은
한화투자증권은 이노션에 대해 31일 경기 불확실성 확대와 계열사의 경영 환경 악화로 1분기 부진한 실적을 기록할 전망이라며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 8만6000원으로 하향 조정했다.
김소혜 연구원은 “1분기 연결기준 매출총이익은 1297억 원, 영업이익 284억 원 을 기록해 시장 기대치를 밑돌 전망”이라며 “코로나19로 인해 경기 불확실성과
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◇제네시스 '올 뉴 G80' 출시…'5247만~5907만 원'
제네시스가 30일 '올 뉴 G80'을 출시했습니다. 제네시스는 코로나19 확산 방지를 위해 G80 3세대 모델 신차발표회를 '
제네시스 핵심 모델인 3세대 G80 출시로 정의선 수석부회장이 공언해온 현대차그룹의 글로벌 고급차 전략이 본격화됐다. 한국과 미국에 국한됐던 제네시스 시장은 새 모델을 시작으로 중국과 유럽까지 영토를 확장할 계획이다.
30일 제네시스는 G80 3세대 모델 신차발표회를 열고 본격적인 시판에 나선다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산을
제네시스 브랜드의 중심이었던 G80의 3세대 모델이 30일 등장했다. 애초 지난해 하반기 출시를 예정했으나 잇따른 신차 출시를 피해 올 상반기에서야 모습을 드러냈다.
제네시스는 이날 정오, 온라인 '라이브 스트리밍' 방식으로 3세대 G80 출시행사를 열었다.
2008년 1세대 모델(BH)과 2013년 2세대 모델(DH)로 제네시스 브랜드의 탄생을
성윤모 산업통상자원부 장관이 15억4000여만 원의 재산을 보유한 것으로 나타났다.
26일 정부공직자윤리위원회가 공개한 '2019년도 정기재산변동사항'을 보면 성 장관의 재산은 지난해 말 기준으로 종전 신고 때보다 1억8215만 원 늘어난 15억4657만 원이다. 공시지가 상승에 따른 건물 가액 증가와 저축 등으로 재산이 증가했다.
성 장
중고차 시세, 즉 ‘잔존가치’는 다양한 요인들이 복합적으로 맞물려 산출된다.
어떤 차는 3년이 지나도 신차 가격의 70% 수준에 팔리지만, 또 어떤 차는 가격이 40%대까지 하락한다. 잔존가치는 누군가가 인위적으로 결정하는 게 아니다. 시장 수요와 공급이 맞물리면서 자연스레 만들어진다.
나아가 이런 리스 이용자의 유지비용에도 영향을 미친다.
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스의 최고급 모델 G90가 미국 충돌 안전도 평가에서 호평을 받았다.
제네시스는 "6일(현지시간) 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 발표한 충돌 평가에서 가장 안전한 차량에 부여하는 ‘톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick )’에 G90가 선정됐다"고 12일 밝혔다.
제네시스는 지난 2월 G70와
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 3세대 G80(지 에이티) 디자인을 공개하자 미국 언론의 호평이 쏟아졌다.
10일 제네시스에 따르면 지난 5일 G80 3세대 모델의 디자인을 처음으로 공개했다.
미국의 자동차 권위지 ‘카앤드라이버(Car and Driver)’는 3세대 G80의 전면부 디자인에 주목했다.
이 매체는 “신형 G80는