CGM, 7페이지 - 이투데이

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중국 양대 해운사 통합, 세계 4위로 부상...국유기업 '관제 개편' 급물살

합병이 성사될 경우 새 회사는 단순 합산으로 프랑스 CMA CGM(180만TEU)에 육박하는 세계 4위가 된다. 중국이 양대 해운사를 통합한 배경에는 강한 위기감이 작용했다는 분석이다. 세계 해운업계는 덴마크 A·P 몰러 머스크와 스위스 메디테라니안 시핑 컴퍼니(MSC) 등 유럽 기업들이 주도하는 형태로 과점화가 진행 중이다. 중국원양과 중국해운도 중국 국내외에서...

2015-12-12 09:49
바닥 친 해운업계, 운임 상승 움직임에 ‘숨통 트이나’

머스크, CMA CGM 등 글로벌 최대 선사들은 아시아발 유럽 항로 화물에 대해 TEU당 1000달러의 GRI를 기대하고 있지만, 아시아-지중해 항로와 아시아-북유럽 항로는 각각 절반 수준과 4분의 1 수준에 머물렀다. 해운 업계 관계자는 “겨울 비수기가 시작되면서 선사들은 선복량 감축을 통해 운임이 꾸준히 상승하길 기대하고 있지만, 여전히 선복량이 과잉이다”...

2015-12-09 08:57
흔들리는 해운동맹…한진·현대 어디로?

기존에는 한진해운ㆍ현대상선이 각각 속한 ‘CKYHE’ㆍ‘G6’이 대표적인 해운동맹이었다면 올해 들어 세계 1, 2위 컨테이너 선사인 머스크와 MSC가 합작해 ‘2M’을 결성하고 프랑스 선사인 ‘CMA CGM’’이 차이나쉬핑, UASC와 함께 ‘오션 쓰리(O3)’를 결성하면서 4개의 거대 해운동맹 체제로 재편됐다. 20개에 육박하는 글로벌 선사들로 구성된 4개의 해운동맹은...

2015-11-26 09:51
위기의 글로벌 해운업계 빅딜…프랑스 CMA CGM, 싱가포르 NOL 인수 추진

업계 세계 3위인 프랑스 해운 대기업 CMA CGM이 13위인 싱가포르의 넵튠 오리엔트 라인스(NOL) 인수에 나섰다고 22일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 정확한 인수 금액은 알려지지 않았으나 인수가 성사되면 해운업계 최대 규모가 될 전망이다. 전날 NOL은 자사와 최대 주주인 테마섹이 CMA CGM과 단독 협상에 들어갔다고 밝혔다. 협상 시한은...

2015-11-23 08:26
[하유미의 고공비행] 해운 구출작전에 “사공만 많고 선장은 없다”

위기설이 거론됐던 선사들을 어떻게든 살려보겠다는 정부의 의지가 제대로 반영되려면 한목소리를 낼 수 있는 컨트롤타워 없이는 힘들다. 파산위기에 처한 세계 3위 CMA-CGM를 살려낸 프랑스 정부, 수십조원 지원금은 물론 세계 6·7위인 COSCO그룹과 차이나시핑그룹 합병을 성공시킨 중국 정부의 성공 노하우를 조금이라도 배우려면 여러 부처가 합심해야 할 것 같다.

2015-11-11 11:04
“시작부터 하고 보자” 해양보증보험 반강제적 출범… 업계선 “글쎄”

일본 역시 전 해운업계를 대상으로 ‘이자율 1%, 10년 만기’ 회사채 발행을 허용하고 있으며 세계 3위 해운사인 프랑스 CMA CGM도 정부로부터 1770억원을 지원받아 파산 위기로부터 벗어난 바 있다. 업계 한 관계자는 “해양보증보험의 취지는 공감하지만 전체적으로 만족하지 않는 분위기”라며 “반강제적으로 출자를 독려할 것이 아니라 정부와 지자체가 협력이...

2015-10-28 18:51
현대상선, 항만물류 본격화…유럽 최대 항만 터미널 확보

현대상선은 2012년 글로벌 컨테이너 선사인 APL, MOL, CMA CGM과 항만 운영사인 DP World와 함께 로테르담 항만에 RWG 개발을 시작, 3년만인 올 상반기에 완공해 시범 운영을 해왔다. RWG는 최대 2만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 규모의 초대형 선박이 정박 가능한 규모며 총 면적 108헥타르(ha), 선석 길이 1700m, 수심 19.5m다. 연간 처리 물동량은 235만TEU에 이른다....

2015-09-13 12:38
[하유미의 고공비행] 해양보증보험, ‘명분’은 어디갔나요?

세계 3위 해운사인 프랑스 CMA CGM 역시 글로벌 금융위기 당시 파산 위기에 처했지만 정부로부터 신속하게 1억5000만 달러(약 1770억원)를 지원받아 회복은 물론 예전의 명성을 되찾기까지 했다. 작은 규모의 지원금과 실효성 없는 정책으로 생색만 내고 있는 우리 정부와 대조되는 모습이다. 이번에 출범한 해양보증보험의 금융지원 기준 역시 상당히 까다롭다....

2015-08-31 11:05
"세계 6, 7위 중국 해운사 합병 추진"…세계 4위 기업 탄생 주목

두 선사가 합병하면 세계 4위의 컨테이너 선사가 탄생할 것으로 전망되고 있다. 그러나 두 중국 선사가 합병 추진과 관련해 다른 국가에서 반독점 조사를 받을 수 있다고 신문이 전했다. 중국 정부는 작년 세계 1~3위 해운사인 머스크라인(덴마크)과 MSC(스위스), CMA CGM(프랑스)이 해운동맹체인 'P3 네트워크'에 대해 독점적이라는 이유로 불허 결정을 내린 적 있다.

2015-08-08 14:34
[하유미의 고공비행] 해양강국의 ‘명과 암’

세계 3위 프랑스 국적선사 CMA-CGM은 글로벌 금융위기 이후 파산위기에 처하자 정부가 국부펀드를 통해 지분을 투자하는 방식으로 자금을 지원했고, 중국과 일본은 각각 ‘수십조원 규모의 지원금’과 ‘제로에 가까운 대출금리’로 기간산업인 해운업을 적극 지원하고 있다. 상대적으로 작은 규모의 지원금과 실효성 없는 정책으로 생색만 내왔던 우리 정부가...

2015-07-14 10:46
현대중공업, 머스크서 1.2조 규모 컨테이너선 9척 수주

계약 금액은 11억달러(1조2500억원)다. 길이 353ｍ인 선박 9척은 2017년 인도될 예정이다. 9척 외에 추가로 8척을 건조하는 옵션도 계약에 포함됐다. 현대중공업은 2002년 이후 머스크에서 50척 이상의 컨테이너선을 수주했다. 현대중공업은 앞서 지난 5월 말에도 프랑스 선사 CMA CGM으로부터 1만4000TEU급 컨테이너선 6척을 수주했다.

2015-07-09 10:30
현대중공업, 2조 규모 컨테이너선 수주 유력

추가로 7척을 건조하는 옵션까지 포함하면 모두 16척이며 금액은 약 20억 달러(2조2100억원)에 달한다. 선박은 2017년 초부터 인도될 예정이다. 현대중공업은 앞서 지난달 말에도 프랑스 선사 CMA CGM으로부터 1만4000TEU급 컨테이너선 6척을 수주했다. 계약 금액은 약 7억 달러(7700억원)로 추정된다.

2015-06-19 17:24
한진중공업, 축구장 4개 넓이… 2만600TEU급 컨테이너선 3척 수주

한진중공업은 프랑스 최대 해운사인 CMA CGM으로부터 세계 최대급인 2만600TEU급 컨테이너 운반선 3척을 수주했다고 6일 밝혔다. 이번에 수주한 컨테이너선은 필리핀 현지법인 수빅조선소에서 건조된다. 길이 400m, 폭 59m, 깊이 33m의 크기로 20피트짜리 컨테이너 2만600개를 실을 수 있다. 갑판 면적만 축구장 4개 넓이에 달하며 적재된 컨테이너 박스를 일렬로...

2015-04-06 14:14
무보, 프랑스 수출 컨테이너선 3척에 8000만불 ‘선박채권보험’제공

한국무역보험공사는 현대미포조선이 프랑스 최대 선사 ‘씨엠에이 씨지엠(이하 CMA CGM)’ 로부터 수주한 1억 달러 규모의 컨테이너선 3척 수출거래에 대해 8000만 달러의 ‘선박채권보험’을 사상 최초로 제공한다고 23일 밝혔다. 이번‘선박채권보험’은 국내조선사가 수출하는 선박의 구매자금 조달을 위해 해외선주사가 발행한 채권을 구매한 투자자의...

2014-12-23 09:53
무보, 현대미포 수출 컨테이너선 사상 최초 ‘선박채권보험’ 제공

무역보험공사는 현대미포조선이 프랑스 최대 선사 ‘씨엠에이 씨지엠(CMA CGM)’로부터 수주한 1억달러 규모의 컨테이너선 3척 수출거래에 대해 8000만달러의 ‘선박채권보험’을 사상 최초로 제공한다고 23일 밝혔다. 이번 ‘선박채권보험’은 국내조선사가 수출하는 선박의 구매자금 조달을 위해 해외선주사가 발행한 채권을 구매한 투자자의 원리금 미상환...

2014-12-23 09:31
[조남호의 중구난방] 고사되는 해운업… 소 잃고 외양간 고칠텐가

세계 1~3위 해운사인 머스크, MSC, CMA-CGM는 위기를 기회로 삼아 1만5000~1만8000TEU급 에코십을 발주해 운영하고 있다. 반면 국내 해운사의 주력선은 5000~7000TEU급에 불과하다. 연료 효율에서 차이가 날 뿐만 아니라 규모부터 다르니 가격 경쟁력 역시 현저하게 떨어진다. 우리 정부가 두 손을 놓는 동안 세계 각국 정부는 자국 선사에 대규모 지원을 아끼지 않았다. 덴마크...

2014-10-31 10:48
[기로에 선 한국경제] 멈춰선 해운·서비스…항공은 일부 개선 조짐

세계 1~3위의 컨테이너선사인 머스크(Maersk), MSC, CMA CGM이 초대형 선박을 앞세워 운임을 낮춤에 따라 국내 해운업체의 경쟁력이 갈수록 저하되고 있다. 여행과 국내 운송, 숙박업체 등 서비스업종은 내수부진에 더해 세월호 참사 직격탄을 맞아 어려운 시기를 보내고 있다. 중소기업중앙회가 지난 5월 서비스업종 내 소상공인 400명을 대상으로 조사한 설문조사에...

2014-07-14 13:46
해운공룡 ‘P3’ 설립 중단… 국내 해운업계 “재출범 배제 못해”

P3네트워크는 머스크(덴마크), MSC(스위스), CMA-CGM(프랑스)으로 구성된 글로벌 해운동맹체로, 아시아-유럽, 대서양, 태평양 항로에서 공동 노선을 운행하기 위해 런던에 본사를 둔 합작법인(JVOC) 설립을 추진해왔다. 그러나 중국이 이들 합작법인의 설립을 금했으며, 이에 머스크 라인은 P3 네트워크 출범을 위한 작업을 중지한다는 공식 입장을 표명했다. 해운업계는...

2014-06-18 16:45
해운공룡 P3 네트워크 설립 추진 중단

P3 네트워크는 세계1~3위 해운사인 머스크(덴마크)·MSC(스위스)·CMA CGM(프랑스)이 아시아-유럽, 대서양, 태평양 항로에서 3개 회사가 공동으로 노선을 운행하기 위해 설립 예정인 합작 법인을 말한다. 설립된다면 아시아~유럽 항로의 경우 점유율이 42%의 비중을 차지할 정도로 규모가 커 중국과 우리나라 선주협회는 불공정에 대한 우려를 제기했다. 중국에 앞서...

2014-06-18 10:29
중국, 세계 최대 해운동맹 무산시켜

중국 상무부는 세계 1~3위 해운업체인 덴마크 머스크와 스위스 MSC, 프랑스 CMA-CGM이 추진했던 해운동맹인 P3네트워크 승인을 거부했다고 17일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다. 상무부는 “이런 해운동맹은 세계에서 가장 활발한 아시아-유럽 컨테이너선 항로의 경쟁을 제한할 것”이라며 “이들 3사의 시장점유율은 이미 46.7%에 이른다”고 거부 이유를 밝혔다....

2014-06-18 08:31

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