비야디 동남아 첫 공장태국, 2030년까지 전체 차량 30% 전기차 목표테슬라, 창청차 등 경쟁
중국 전기자동차 비야디(BYD)가 태국 공장을 완공하고 개장했다고 로이터통신이 4일 보도했다.
이 공장은 비야디의 동남아시아 첫 번째 공장으로, 설립에 4억9000만 달러(약 6766억 원)가 투입됐다. 비야디는 이곳에서 플러그인 하이브리드를 포함해 연간 15
5세대 블러그인 하이브리드 시스템 도입2분기에만 100만 대 전기차 판매
중국 자동차 업체 비야디(BYD)가 다른 업체들을 제치고 중국 전기차 주식 사이에서 선두를 달리고 있다고 3일(현지시간) 블룸버그가 보도했다.
BYD는 5월 5세대 플러그인하이브리드차(PHEV)를 선보이면서 주가가 6% 이상 상승했다. 반면, 리오토, 샤오펑, 니오의 주가는 전
네타, 케냐 진출…플래그십 매장 오픈샤오펑, 이집트서 SUV 등 신차 출시비야디도 전기차·PHV 판매 강화
중국 전기차 기업들이 아프리카와 중동으로 판로를 넓혀가고 있다.
3일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 중국 전기차 스타트업 네타(NETA)가 케냐에 진출했고, 샤오펑도 이집트에서 신차를 출시했다. 중국 전기차 업계가 주력해 온 유럽에서는 4
올해 1~5월 글로벌 전기차 배터리 시장에서 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 점유율이 하락했다. 미국 대선, 미·중 갈등 등 대외 불확실성이 커지면서 북미 증설에 속도를 내는 국내 배터리 업체의 공급 과잉을 우려하는 목소리가 나온다.
3일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~5월 세계 각국에 등록된 전기차에 탑재된 총 배
리튬이온배터리(LIB) 생산능력이 2035년 5.7테라와트시(TWh)까지 성장할 것이란 전망이 나왔다.
27일 이차전지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 전 세계 리튬이온배터리 생산능력은 2035년까지 연평균 약 10%씩 성장해 5695기가와트시(GWh)에 이를 전망이다. 전기차와 에너지저장장치(ESS)용 중대형, IT용 소형 배터리를 포함한 수치다.
리튬 대체한 나트륨이온 배터리저렴한 가격·풍부한 매장량으로 주목낮은 에너지 밀도는 한계…이륜차 등에 활용
에코프로비엠은 최근 독일 뮌헨에서 열린 배터리 산업 전시회 ‘인터배터리 유럽 2024’에서 국내 자동차 기업과 나트륨이온 배터리를 탑재한 전기차 출시를 협의 중이라고 밝혔다.
나트륨이온 배터리는 리튬을 나트륨(소듐)으로 대체한 배터리다. 원자 번
미국, 수입 원천차단 주력중국과 별개의 새 공급망 추진EU는 시장 열어둬…현지 생산 가속화 목적중국 의존도 큰 유럽 자동차 회사 영향도
미국과 유럽이 중국 전기자동차의 부상에 대응하기 위해 서로 다른 길을 걷고 있다.
월스트리트저널(WSJ)은 23일(현지시간) 중국산 전기차 수입에 대한 미국과 유럽의 관세 부과는 언뜻 보면 비슷해 보이지만 전혀 다른 결
상온 206km, 저온 164km 주행 가능, V2L로 냉동기와 차량 일원화로 충전 용이강력한 냉동성능과 효율적인 소비전력, 보조금 더해 4000만 원대 구매 가능
GS글로벌이 BYD 1톤 전기트럭 ‘T4K 냉동탑차’를 출시한다고 24일 밝혔다.
‘T4K 냉동탑차’는 GS글로벌이 작년 4월 출시한 BYD 1톤 전기트럭 ‘T4K’에 이어 출시하는 두번
채권자 수 200~999명 추정인력 15% 감축 계획 발표
미국 전기차 제조업체 피스커가 17일(현지시간) 법원에 파산법 11조에 따라 파산보호 신청을 했다고 로이터통신이 보도했다.
법원 서류에 따르면 피스커의 자산은 5억~10억 달러, 부채는 1억~5억 달러이며, 채권자 수는 200~999명으로 추정된다.
그간 전기차 수요 둔화와 치열한 경쟁
17일 한국투자증권은 지난주(10~14일) 중국 증시가 단오절 연휴 소비 부진 등으로 소폭 하락 마감했다고 분석했다.
지난주 중국 선전 종합지수는 약보합세를 기록했고, 상해 종합지수는 0.6% 하락했다.
김시청 한국투자증권 연구원은 “지난주 중국 본토 증시는 5월 수출입 지표 호조 및 PPI 하락폭 축소에도 단오절 연휴 소비 부진, 귀주모태주 도매가
NH투자증권은 14일 유럽이 중국산 전기차에 대한 추가 관세를 부과했음에도 비야디(BYD) 주가는 급등한 것을 두고 해당 조치가 실적에 미치는 영향은 제한적일 전망이며, 기업 자체 경쟁력에 주목해야 한다고 분석했다.
유럽연합(EU)은 12일 기존 10%였던 중국산 전기차에 대한 관세를 기업별로 17.4~38.1%포인트(p) 추가 인상한다고 발표했다.
EU, 현행 10% 관세 최대 48.1%로 관세 대상 60%는 서방국가 브랜드중국 보복관세 여부 등에 관심 쏠려에어버스, 750대 여객기 수주 영향 우려
유럽연합(EU)이 중국 전기차를 상대로 최대 48%에 달하는 관세를 추진한다. 그러나 중국 토종 전기차보다 중국에서 생산돼 유럽으로 향하는 테슬라와 BMW·르노 전기차 등 서구 자동차업체들이 더 큰 직격
10%였던 관세 최대 48%로 상향 조정中 생산 테슬라ㆍBMW 전기차 직격탄
유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 최대 48%의 '관세 폭탄'을 예고했다. 내달부터 임시 조처 성격으로 상계관세가 부과될 예정이다. 올 하반기 EU 27개 회원국이 승인하면 향후 5년간 이 관세가 확정된다.
블룸버그통신에 따르면 EU 행정부 격인 집행위원회는 12일(현지시간
車 신제품 교체·전기차 생산 박차합성고무·타이어코드 제조사 수혜
중국이 구형 자동차 등 소비재의 신제품 교체를 지원하는 ‘이구환신’ 정책을 펼치며 타이어 밸류체인에 속한 석유화학 종목들의 수혜가 기대된다는 분석이 나온다.
12일 한국거래소에 따르면 최근 8주간(4월 16일~6월 11일) 금호석유 주가는 23.27% 뛰었다. 효성첨단소재는 8% 상승했
이르면 12일 상계관세 부과 통보할 듯태양광 패널 등 12개 품목도 조사중…긴장↑중국도 코냑·유제품 등에 반격 준비
유럽연합(EU)이 조만간 중국산 전기자동차에 대한 관세 부과 방침을 공식 통지하며 중국과의 무역전쟁 신호탄을 쏠 것이라는 전망이 나왔다.
EU가 이르면 12일 중국산 전기차에 대한 보조금 조사결과를 바탕으로 중국 측에 상계관세 부과 방침
1~4월 중국 제외 글로벌 시장 배터리 사용량 분석K-배터리 점유율 전년 동기 대비 1.6%p 하락중국 CATLㆍBYD '고성장'
중국을 제외한 전 세계 전기차 시장에서 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온) 점유율이 전년 동기 대비 하락했다.
10일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~4월 중국을 제외한 전 세계 전기차에 탑재
BYD‧샤오미‧지리 등 엔디비아 반도체 수요↑‘미국 우방국’ 한국‧대만의 반도체 의존할 수밖에
미국 엔비디아 반도체에 대한 중국 전기차 제조업체들의 수요가 날로 높아지고 있다.
9일 자동차 업계 등에 따르면 중국 전기차 1위 업체 BYD(비야디)는 내년에 제작할 신차에 엔비디아의 차세대 차량용 반도체인 '드라이브 토르'(DRIVE Thor)를 탑재할
바이든 미국 대통령은 중국산 전기차, 태양광 패널, 반도체, 철강제품 등에 대한 관세 인상을 발표했다. 특히 중국산 전기차에 대한 관세율을 기존 25%에서 100%로 4배 인상한다. 백악관은 이 조치가 중국의 불공정한 산업정책에 대한 대응이며, 미국 노동자의 일자리를 보호하기 위한 것이라고 밝혔다. 이번 조치는 보조금을 받는 값싼 중국 전기차가 미국 시장에
유럽 전기차 시장 확보 어려워 시장 전략 조정GWM 주가 9.4% 하락, 1월 이후 최대 감소폭EU 관세 인상 여부에 중국산 전기차 지속 여부 결정
중국 자동차 기업 만리장성자동차(창청차 ·GWM)가 유럽에서 철수한다. 3일(현지시간) 블룸버그는 “GWM이 8월 독일 뮌헨에 있는 유럽 본사를 폐쇄하고 약 100명의 직원을 해고할 계획”이라고 보도했다.
약 2만 유로의 유럽용 저가 전기차 생산 예정
독일 자동차 업체 폭스바겐이 유럽 전기차 시장에서 중국과 맞서기 위해 ‘유럽산 저가 전기차’라는 묘수를 내놨다. 28일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 폭스바겐은 유럽 최대 자동차 제조업체 르노와 회담 이후 “중국 전기차 업체와 경쟁하기 위해 저비용 전기차를 개발할 것”이라고 밝혔다.
이날 폭스바겐은 성명을