폭스바겐의 배기가스 조작 사건으로 수입차량의 신뢰성이 크게 흔들리는 가운데 최근에는 안전성마저 위협받고 있는 것으로 나타났다.
8일 교통안전공단 자료에 따르면 2013년부터 지난해까지 발생한 수입자동차 리콜은 218건, 19만2486대에 달했다. 리콜을 연도별로 살펴보면 2013년 74건, 5만5853대에서 지난해 144건, 13만6633대로 1년
증시 전문가들은 외국인의 복귀에 대비해 선제적으로 저점 매수해야 할 종목으로 IT주와 자동차주를 꼽았다.
외국인이 26거래일 연속 매도세를 이어가는 동안에도 자동차 업종과 소프트웨어 등 IT업종에서는 실질적인 비중을 늘려왔다는 점이 주요 근거다.
특히 외국인의 전체 순매도에서 IT업종이 차지했던 비중은 7월 60.7%에서 8월에는 37.5%로 낮아졌다
정부가 27일부터 올해 말까지 개별소비세를 인하하면서 수입차의 가격은 차량별로 적게는 30만원에서 많게는 500만원 가량 가격이 내렸다.
BMW의 베스트셀링카 520d의 가격은 기존 6390만원에서 6330만원으로 60만원 인하됐다. 320d의 판매가격은 4900만원, 118d는 3860만원으로 각각 30만원, 50만원씩 가격이 내렸다.
BMW에서 가격
부동산특화 전문운용사인 JP에셋자산운용의 신임 대표에 권봉주 전 알파에셋자산운용 대표가 선임됐다.
19일 금융투자업계에 따르면, JP에셋운용은 지난 14일 임시 주주총회를 열고 권 전 대표를 신임 수장으로 임명했다.
권 대표는 국내 특화운용 부문 1세대로 꼽힌다. 1955년생인 그는 1982년 한국투신에 입사해 조사, 국제운용, 기획, 신상품 개발 등
19일 미국 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록 공개와 7월 소비자물가 발표를 앞두고 미국 금리인상 시기에 대한 경계심이 더욱 깊어지고 있다. 지난 7월 FOMC 회의 이후 9월 금리인상이 정설로 받아들여졌지만 중국이 위안화를 기습적으로 평가절하하자 시장에서는 미국이 금리인상 시기를 늦출 수도 있다는 전망도 나오고 있다. 올해 국내 주식시장의 가장 큰
중국의 잇따른 위안화 평가절하로 국내 증시가 '패닉' 상태에 빠졌다. 그러나 전문가들은 위안화 절하에 따른 부정적 측면들이 지나치게 부각되고 있다며 우려감을 나타내고 있다.
물론 중국의 위안화 가치 절하로 인한 불안심리 확대로 외국인들 투자자들의 국내 증시 이탈이 가속화 될 수는 있지만 중장기적인 관점에서서 나타날 수 있는 긍정적인 효과에도 관심을 기울
국내 증시의 악순환 고리를 끊어줄 트리거(방아쇠)로 '유가'가 떠올랐다.미국 금리 인상에 대한 불안과 중국 경기 둔화 우려, 국내 기업들의 실적 부진까지 부정적 요인이 산재한 상황에서 유가 향배에 따라 증시 분위기가 바뀔 수 있다는 분석에서다.
유가는 달러화 강세로 상품 가격이 급락한 상황에서도 저점을 지키고 있는 대표적인 위험자산이기도 하다. 전문가
세르지오 호샤 한국지엠 사장이 쉐보레 임팔라를 앞세워 국내 대형세단 시장에 도전장을 내밀었다.
호샤 사장은 11일 서울 장충동 신라호텔에서 플래그십 세단 임팔라 신차 발표회 현장에서 "임팔라는 국내 시장에서 그랜저, 아슬란, K7, 토러스와 경쟁하게 될 것"이라며 "임팔라의 성공은 상위 세그먼트에서 쉐보레 브랜드의 입지를 확대해줄 것"이라고 강조했다.
게임 관련 종목은 대내외 글로벌 환경이 불안정하며 수출주가 부침을 겪고 있는 가운데에서도 주목받고 있다. 중국 증시 불안에 주가가 잠시 주춤했지만 하반기 신작 글로벌 출시를 앞두고 있어 수출주로서의 전망이 밝은 편이다.
코스닥 시장에서는 지난 7월 1일부터 이달 7일까지(종가기준) 액토즈소프트와 위메이드가 각각 114.67%, 85.60% 상승했다.
국제유가가 공급 과잉 우려로 하락하자 정유화학주와 항공주의 희비가 갈리고 있다.
10일 오전 9시37분 현재 LG화학은 전거래일 대비 5.67%(1만3500원) 하락한 22만3500원으로 거래중이다. 롯데케미칼과 한화케미칼도 각각 3.12%, 0.25% 떨어지고 있다.
정유주도 동반 하락 중이다. S-Oil -2.99%, SK이노베이션 -2.60%,
토러스투자증권은 최근 코스닥 과열 우려에도 불구하고 중소형주 매력은 존재한다며 8월 실적 발표에 따라 종목 차별화가 예상된다고 분석했다.
정문희 토러스투자증권 연구원은 3일 “최근 코스닥 시장의 조정이 잦아지고 낙폭도 커지면서 중소형주의 과열우려가 끊이지 않고 있다”며 “그러나 투신과 연기금 등 기관을 중심으로 수급이 뒷받침 되고 있고 아직 국내 주식형
2분기 실적을 발표한 대형주 중 절반이 시장 기대치를 밑도는 실적을 내 투자심리를 위축시키고 있다.
기업 실적이 당초 예상보다 부진한 가운데 최악의 실적이 우려되는 조선주들의 실적 발표도 임박해 대형주가 추가 조정을 받을 수 있다는 전망도 나온다.
28일 금융정보업체 와이즈에프엔에 따르면 지난 24일까지 2분기 실적을 발표한 시가총액 1조
토러스증권은 16일 현대위아에 대해 2분기 완성차의 중국 판매 부진 영향으로 매출규모 감소를 전망했다. 다만, 중국을 제외한 타 지역에서의 성장잠재력을 감안해 투자의견 ‘보유’를 유지하되 목표주가는 13만원으로 하향했다.
유지웅 토러스증권 연구원은 “현대위아의 핵심부품 매출 중 엔진 CKD매출은 북경현대와 동풍열달기아의 판매부진으로 인해 매출규모 감소는
6월 넷째주(22~26일) 코스피는 그리스 채무협상 타결 기대감과 추가경정예산(추경)을 통한 경기부양 기대감 등에 힘입어 강세를 나타냈다. 가격제한폭 확대 이후 나타나고 있는 우선주의 급등락도 지속됐다.
26일 한국거래소에 따르면 6월 넷째주 코스피지수는 전 주말 대비 43.40p(2.12%) 오른 2090.26에 마감했다. 코스피지수는 주 초반 그리
토러스투자증권은 26일 최근 현대백화점 경영진이 시내 면세점 선정과 관련해 자신들에게 불리한 보고서를 낸 연구원에게 ‘보고서를 홈페이지에서 내리라’고 요구한 것과 관련해 “리포트 삭제 또는 수정을 검토하고 있지 않다”고 말했다. 또한 현대백화점이 연구원 개인을 상대로 소송을 하는 경우 회사차원에서 대응해 줄 방침이라고 했다.
토러스투자증권 기획실 관계자는
증권사 기업분석 보고서에 대한 현대백화점의 도를 넘는 갑(甲)질이 도마 위에 올랐다.
증권업계에서는 금융당국이 ‘매도 리포트’를 독려하는 상황에서, 더구나 매도 리포트도 아닌 보고서에 불리한 내용이 포함됐다는 이유로 논란이 불거지면서 애널리스트들의 현실적인 어려움이 고스란히 드러난 것으로 받아들이고 있다.
25일 금융투자업계에는 현대백화점의 도를 넘
토러스투자증권 김태현 연구원의 면세점 관련 보고서에 대해 대다수의 전문가들은 투자자에게 정보를 제공하기 위해 작성된 애널리스트의 보고서에 기업이 외압을 행사하려 했다는 비판을 제기하고 있다. 반면 현대백화점 측은 사업자 선정절차가 진행되고 있는 민감한 시점에서 순위표를 적시한 것은 업무방해라고 반박하고 있다.
김 연구원에 따르면 현대백화점 오 모 부사장은
수입자동차의 기능을 허위 표기한 선인자동차가 공정거래위원회의 제재를 받는다.
공정위는 23일 자신이 판매하는 수입자동차의 기능을 허위 표기해 광고한 선인자동차에 시정명령과 함께 과징금 1억4900만원을 부과한다고 밝혔다.
선인자동차는 미국 포드자동차에서 제작한 자동차를 공식수입업체인 포드세일즈서비스코리아로부터 공급받아 국내에 판매하는 딜러사다.
공정
토러스증권은 22일 STS반도체에 대해 향후 워크아웃이 진행됨에 따라 펀더멘탈과 주가가 크게 변동할 것이라고 내다봤다. 투자의견은 기존 ‘매수’에서 투자의견 없음으로 하향하며 커버리지에서 제외시켰다.
이관수 연구원은 “STS반도체는 지난 17일 이사회를 통해 채권금융기관의 공동관리 신청을 결의 했다”며 “신청 배경은 지분법대상 비케이이엔티와 연결대상인 코