현대제철-세아제강, 해상풍력용 탄소저감 후판 공동 평가 성공

탄소저감 후판 시험생산ㆍ조관평가 소재 적합성 확인

▲현대제철-세아제강 탄소저감 후판 공동평가 모습 (사진제공=현대제철)

현대제철은 26일 세아제강과 협업을 통해 해상풍력 하부구조물용 탄소 저감 후판 및 강관 구조물을 제작, 평가하고 해당 소재의 적합성을 확인했다고 밝혔다.

현대제철이 국내 최초로 ‘전기로-고로 복합 프로세스’를 통해 생산한 항복강도 355메가파스칼(MPa)급 해상풍력용 후판을, 세아제강이 강관으로 가공해 조관평가를 진행했다. 그 결과 기존 고로재 제품과 동등한 품질을 갖춰 합격 판정을 받았다.

이번에 시험생산 및 조관평가에 성공한 탄소 저감 후판은 직접환원철(DRI) 및 철스크랩(고철)을 원료로 전기로에서 만든 쇳물과 고로에서 만든 쇳물을 혼합하는 제조방식을 통해 생산과정에서 탄소 배출량을 줄였다. 현대제철 자체 기준으로 탄소발자국(Carbon Footprint)을 산정한 결과 2021년 생산한 후판 대비 약 12%의 탄소배출 감소 효과가 있는 것으로 나타났다.

이번 탄소 저감 후판 시험생산 및 조관평가의 성공은 해상풍력발전 시장에서 탄소 저감 제품의 적용 요구가 증가하고 있는 시점에 거둔 성과다. 소재 공급사와 제작사 간 협업을 통해 향후 탄소 저감 소재에 대한 적용 가능성을 넓혔다는 점에 의미가 있다.

한편 현대제철은 지난해 탄소 중립 로드맵에서 전기로-고로 복합 프로세스 생산 체제를 공개했다. 1단계로 기존 전기로를 활용해 탄소가 감소한 쇳물을 고로 전로 공정에 혼합 투입하는 방식을 적용하고, 2단계에서는 현대제철 고유의 신(新) 전기로를 개발해 2030년까지 탄소배출이 40% 줄인 강재를 시장에 선보일 계획이다.

현대제철 관계자는 “이번 시험생산 및 조관평가를 통해 전기로-고로 복합 프로세스를 통한 탄소저감 제품의 실제 생산 가능성을 확인했으며, 앞으로 탄소 배출량을 더욱 저감한 후판을 개발할 계획”이라고 밝혔다.