VCNC는 국토교통부로부터 가맹택시사업 면허를 획득하고, 본격적인 서비스 준비에 나선다고 28일 밝혔다. 이르면 연내 서울과 부산을 시작으로 가맹택시 서비스를 출시할 계획이다.
VCNC의 가맹택시는 중형택시를 기반으로 서비스될 예정이다. 서비스 명은 ‘타다 라이트’로 결정됐으며 이용자들은 타다 앱을 통해 기존의 고급택시 기반의 ‘타다 프리미엄’과 함
새로운 플랫폼 택시 브랜드인 나비콜, 타다, 반반택시가 나온다.
국토교통부는 나비콜, VCNC, 코나투스 3곳에 대해 여객자동차운송가맹사업(이하 ‘운송가맹사업’) 신규 면허를 발급한다고 27일 밝혔다.
이에 따라 현재 운송가맹사업 면허를 받은 업체는 케이엠솔루션(카카오T블루), 케이에스티모빌리티(마카롱택시), 디지티모빌리티(카카오T블루)를 포함해 총
VCNC는 타다 대리운전 중개 서비스 ‘타다 대리’ 출시를 앞두고 드라이버를 사전 모집한다고 16일 밝혔다.
타다는 올해 4분기 대리운전 중개 서비스 ‘타다 대리’를 출시할 예정이다. 타다 대리는 투명한 요금과 수수료 정책, 경유지 설정, 드라이버·고객 간의 상호 평가 시스템 등 타다 플랫폼 운영 노하우와 기술력을 바탕으로 안전하고 편리한 기능들이 담
‘타다 금지법’으로 인해 ‘타다 베이직’서비스를 종료했던 타다가 가맹택시를 통해 서비스 재개 움직임을 보이고 있다.
29일 업계에 따르면 타다 운영사인 VCNC는 최근 공정거래위원회 가맹사업정보시스템에 정보공개서를 제출했다. 정보공개서 제출은 국토교통부와 지방자치단체에 운송가맹사업 면허 인가를 신청하기에 앞서 기본 자격을 검토 받는 절차다.
택
모빌리티 서비스 ‘타다’의 드라이버를 노동자로 인정해야 한다는 중앙노동위원회 행정심판 결과가 나왔다.
29일 고용노동부에 따르면 중앙노동위원회는 타다 드라이버 A씨가 부당해고를 당했다며 제기한 구제신청을 인용했다.
A 씨를 근로기준법상 근로자로 판단하고 그의 일자리 상실을 부당해고라고 본 것이다.
A씨는 지난해 5월 타다 드라이버를 공급하는
승차 공유 플랫폼 ‘타다’를 운영하는 VCNC가 여객자동차 운수사업법 개정안(타다금지법)이 기본권을 침해했다며 헌법 소원을 냈다. 타다 측은 명예회복이 목적이라는 입장인데, 헌법재판소가 어떤 판단을 내릴지 주목되고 있다.
6일 관련업계에 따르면 VCNC와 타다 운전자, 이용자 등 8명은 타다금지법 34조 2항에 대해 헌법소원을 냈다. 대리인은
승차 공유 플랫폼 타다의 운영사인 VCNC가 이른바 '타다 금지법'으로 알려진 개정 여객자동차운수사업법(여객운수법)이 기본권을 침해했다며 헌법소원을 냈다.
VCNC는 "개정 여객운수법이 타다 서비스를 사실상 금지해 헌법상 권리인 행복추구권과 평등권, 기업활동의 자유, 재산권, 직업수행의 자유 등이 침해돼 지난 1일 헌법소원을 청구했다"고 5일
카셰어링업체 쏘카와 그린카의 실적이 곤두박질치고 있다.
14일 금융감독원 전자공시 시스템에 따르면 업계 1위인 쏘카는 지난해 매출 2566억 원으로 전년보다 61% 늘었다. 하지만 영업손실은 715억 원으로 전년도에 비해 116% 증가했다. 당기순손실 역시 809억원으로 전년(409억원)에 비해 두배 가량 적자가 확대됐다.
쏘카는 2012년 3월
‘타다 베이직’이 종료한 가운데 운영사인 VCNC의 모회사 쏘카가 희망퇴직 실시, 드라이버 소송 등 이중고를 겪고 있다. 반면 쏘카 경쟁자인 카셰어링 업체 '그린카'는 차량을 신규로 확대하며 카셰어링 서비스 확대에 나서는 모습이다.
14일 업계에 따르면 쏘카는 최근 ‘타다 베이직’ 서비스 종료에 이어 전 직원을 대상으로 희망퇴직을 실시했다. 오는
‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
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‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
타다 드라이버들이 이재웅 전 쏘카 대표와 박재욱 쏘카 대표를 고발할 예정이다. 혐의는 파견법과 근로기준법 위반이다.
8일 업계에 따르면 타다 드라이버 등으로 구성된 타다 비상대책위원회(비대위)는 오는 9일 오전 서울중앙지검에 이재웅 전 대표와 박재욱 대표를 고발장을 접수할 예정이다. 고발인은 수십여명이 참여하며 고발 전까지도 늘어나고 있는 것으로
타다와 유사한 차량 호출 공유서비스를 제공 중인 후발주자 '파파'가 기소의견으로 검찰에 송치됐다.
30일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 27일 운전기사 포함 렌터카 대여 서비스 파파를 운영해 온 스타트업 큐브카 김보섭 대표와 에이스 렌터카 최재호 대표에게 여객자동차운수사업법 위반 혐의를 적용해 기소의견으로 검찰에 넘겼다.
앞서 서울개인택시조합원
VCNC가 내달 타다 베이직의 서비스 잠정 중단을 앞두고 있는 가운데 타다 드라이버와의 갈등 해결이 과제로 떠올랐다. 업계에서도 타다 금지법을 찬성하며 궁지에 몰린 타다는 한배를 탔던 드라이버까지 등을 돌리며 진퇴양난에 빠졌다.
24일 관련업계에 따르면 타다 드라이버 비상대책위원회는 오는 25일 VCNC 본사에 찾아가 타다 베이직 서비스 중단을