코스피시장은 상승 마감했던 전 거래일에 이어 오늘도 개인과 외국인의 ‘쌍끌이’ 매수세에 상승세를 이어가고 있다.
26일 오전 9시 3분 현재 코스피지수는 7.27포인트(+0.28%) 상승한 2624.49포인트를 나타내며, 2620선을 두고 등락을 거듭하고 있다.
이 시간 현재 투자자 별 동향을 살펴보면 개인과 외국인은 ‘사자’ 기조를 보인 반면에 기관은
우리나라가 세계에서 처음으로 4세대 무선통신(LTE)을 철도에 실용화하고 국제표준을 획득했다.
한국철도기술연구원(이하 철도연)은 세계 최초로 국제 철도표준을 만족하는 ‘철도무선통신(LTE-R) 국제공인 성능인증서’를 SK텔레콤에 발행했다고 3일 밝혔다. 철도에 적용하는 LTE 기술이 국제적으로 통용되는 세계 최초 제1호 인증서다.
LTE-R 국제공인
대아티아이가 ‘한국형 열차제어시스템(KTCS-2)’ 전라선 시범사업을 지난 19일부터 전라선 익산~여수EXPO 구간에서 성공적으로 개시했다고 20일 밝혔다.
한국형 열차제어시스템은 4세대 무선 통신 기반 철도통신망(LTE-R)을 적용했고 유럽표준규격인 ETCS을 준용해 해외 신호체계와도 호환된다.
국내 철도신호제어시스템 전문기업 대아티아이는 이
국토교통부가 기존 열차제어시스템에 세계 최초로 철도 전용 무선통신망을 오는 19일부터 적용에 나선다. 대아티아이가 수주해 시공에 참여한 해당 사업으로, 1조6000억 원으로 추산되는 외산 교체 비용을 8000억 원으로 절감할 수 있게 됐다.
18일 국토부에 따르면 세계 최초로 철도 전용 무선통신망(LTE-R)을 적용한 '한국형 열차제어시스템(KTCS-
그간 외국 기술에 의존하던 철도 신호 기술이 완전 국산화된다.
국토교통부는 기존 열차제어시스템에 세계 최초로 철도 전용 무선통신망을 적용한 ‘한국형 열차제어시스템(KTCS-2)’을 전라선에 적용한다고 18일 밝혔다.
KTCS-2는 세계 최초로 철도 전용 무선통신망(LTE-R)을 기반으로 개발한 열차제어시스템이다. 해외 신호체계와 호환이 가능하도록 유럽
국토교통부는 1일 ‘철도정책 추진방향 공유를 통한 철도산업 가치 제고, 사람 중심의 안전관리 추진’을 내용으로 건설업계와의 소통간담회를 개최했다고 3일 밝혔다.
이번 간담회는 정부의 철도정책 방향에 대해 건설업계와 공감대를 형성하고, 업계의 애로사항과 건의사항 청취를 통해 철도건설정책이 나아가야 할 방향을 논의하고자 마련됐다.
이날 간담회에서는 우선
현대로템이 수입에 의존하던 열차 지상신호 수신장치의 국산화 개발에 성공했다.
현대로템은 29일 한국형 열차제어시스템(KTCSㆍKorea Train Control System)의 핵심부품인 발리스전송모듈(BTM)의 국산화 개발을 완료했다고 밝혔다.
열차제어시스템은 열차의 운행 위치를 감지하고 열차 간 간격을 제어해 충돌사고 방지 및 안전운행을 유지하는
그동안 경부고속선과 수서고속선이 만나 병목현상이 심했던 평택~오송 구간에 2027년 말까지 상·하행 복선이 추가 건설된다.
국토교통부는 30일 평택∼오송 2복선화 건설사업에 대한 기본계획을 확정하고 고시한다고 밝혔다.
평택~오송 2복선화 건설사업은 기존 평택∼오송 고속철도 지하에 46.4km 구간의 상·하행 복선을 추가 건설하는 사업으로 총사업비는 3
국내 철도신호제어시스템 전문기업 대아티아이가 약 300억 원 규모의 이집트 철도신호현대화 사업 수주에 성공했다.
24일 금융감독원 전자공시에 따르면 대아티아이는 이집트 철도청과 295억2441만8560원 규모 이집트 신호현대화 사업 계약을 체결했다.
이번 사업은 2024년까지 3년간 Nagh Hammady – Luxor(나그 함마디 – 룩소르) 구
현대로템이 수소를 중심으로 한 미래의 철도사업 방향성 제시에 나선다.
현대로템은 16일 부산 벡스코에서 열리는 ‘부산국제철도기술산업전(RailLog Korea 2021)’에 참여한다고 밝혔다.
이날부터 19일까지 4일간 개최되는 이번 전시회는 2003년부터 격년으로 개최돼 올해로 10회째를 맞는 국내 유일의 국제 철도 박람회다. 이번 전시회에는 전
오늘의 띠별 운세 : 6월 11일
▶비대면 운세상담! 돈 버는 사주는 따로있다?!◀
쥐띠 운세
상하가 단결하여 만사형통이다.
- 48년생, 뜻밖의 일로 쉽게 이루어진다. 부귀공명 누리는구나.
- 60년생, 붙어 봐야 승산 없고 이겨 봐야 득이 없다.
- 72년생, 성에 차지 않더라도 당분간 만족하고 자중하라.
- 84년생, 취직의 길이
KT가 B2B 고객의 디지털 전환(Digital Transformation, DX) 사례를 소개하고 전략을 논의하는 ‘디지털-X 서밋(Digital-X Summit) 2021’을 이달 16일 개최한다.
지난해에 이어 두 번째로 열리는 ‘KT Enterprise’는 100% 온라인으로 진행된다. KT를 대표하는 DX 전문가와 분야별 전문가들이 참여해 약
오늘의 띠별 운세 : 5월 20일
▶비대면 운세상담! 돈 버는 사주는 따로있다?!◀
쥐띠 운세
자신의 주장만 너무 내세우다 보면 오해가 생길 우려가 있다.
- 48년생, 예의를 바르게 갖추고 도리에 어긋나는 일이 없도록 행동 가짐에 신경 쓰셔야 한다.
- 60년생, 얼마 전부터 애타게 찾는 게 있다. 오늘 잘되면 찾으리라.
- 72년생,
정부가 올해 국내 철도기술 14건의 국제인증 취득을 지원한다. 이를 통해 250조 원에 달하는 세계 철도시장 진출을 위한 진입장벽이 낮아질 것으로 기대된다.
국토교통부는 글로벌 경쟁력을 갖춘 국내 철도기술 14건을 선정해 국제인증을 취득할 수 있도록 최대 1억 원을 지원하고 역량강화교육 과정을 제공한다고 13일 밝혔다. 특히 국가 연구개발(R&D) 연계
KT그룹의 고객센터 전문기업 KT IS와 KT CS가 각각 윤경근 전 KT 재무실장과 박경원 전 KT 대구/경북광역본부장을 대표이사로 선임했다고 30일 밝혔다. 신임 대표들은 AI 컨택센터(AICC) 솔루션 도입 등 고객 서비스 품질 향상을 목표로 내걸었다.
KT그룹은 이날 KT IS와 KT CS가 이사회 및 주총을 열고 신임 대표를 선임했다고 밝혔
KT의 자회사 KT CS가 지난해 후후앤컴퍼니에 대해 72억 원 규모로 손상차손을 인식했다. 2016년 물적분할한 후후앤컴퍼니가 KT CS의 골칫덩이로 전락한 셈이다.
28일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 KT의 자회사인 KT CS는 지난해 후후앤컴퍼니에 대해 72억600만 원의 손상차손을 인식했다. 종속기업 투자주식에 대한 손상 징후를 따져본 뒤
“범죄를 예방하고 금융소비자를 보호하는, 국민을 보호하는 툴이 될 수 있다면 더할 나위 없겠다. 최근 ESG 경영이 대두하고 있는데, 후후앤컴퍼니도 이에 발맞춰 사회적 가치에 보탬이 되려 한다.”
이투데이와 만난 허태범 후후앤컴퍼니 대표는 자사의 방향을 이렇게 소개했다. 후후앤컴퍼니의 스팸 차단 애플리케이션 ‘후후’를 고도화, 점차 교묘해지는 보이스피싱