대창솔루션의 올해 3분기 누적 매출액(별도기준)이 지난해 실적을 넘어섰다. 아울러 같은 기간 흑자 기조도 이어갔다.
대창솔루션은 별도기준 2019년 3분기 누적 매출 336억 원, 영업이익 7억 원을 기록했다고 14일 밝혔다.
회사 관계자는 “누적 매출액은 지난해 같은 기간보다 약 68% 증가한 수치이며 영업이익은 1분기 이어 꾸준히 증가해 7억
케이프는 3분기 개별기준 영업이익 20억 원을 달성하며 전년 동기 대비 약 378% 성장했다고 14일 공시를 통해 밝혔다. 매출액은 106억 원으로 67% 올랐고, 당기순이익 역시 78% 오른 8억 원을 기록했다.
연결 기준으로는 매출액 916억 원으로 지난해 같은 기간 대비 67% 올랐으며, 영업이익과 당기순이익은 각각 19억 원과 9억 원이다.
한국 조선업이 지난달 세계 선박 발주량의 86%를 가져오면서 중국을 제치고 글로벌 선박 수주 1위를 되찾았다. 올해 누적 수주물량에서도 중국을 앞섰다. 고부가가치 선박의 수주 경쟁에서 우위를 점한 덕분이다.
영국 조선·해운 분석기관 클락슨리서치 자료에서 10월 글로벌 선박 발주량 150만CGT(표준화물선 환산톤수) 38척 가운데 한국이 129만CG
서해권역에도 LNG벙커링 인프라 구축이 추진된다. 벙커링이란 선박이 운항하는데 필요한 연료를 공급하는 기술을 말하며 LNG벙커링은 LNG 추진선박에 LNG 연료를 안정적으로 공급하는 기술을 뜻한다.
해양수산부는 13일 정부세종청사에서 서해권역에 LNG벙커링 인프라를 구축하고 안정적인 운영방안을 마련하기 위한 관계기관 간 업무협약을 체결한다.
이
석유화학 업종의 수익성이 눈에 띄게 악화되고 있다. 반면 반도체 업종의 경우 종목 수는 적지만 낙폭 규모에서 상위권을 차지했다.
8일 이투데이와 금융정보업체 에프앤가이드가 시총 상위 100곳의 3분기 누적 실적을 분석한 결과 이날까지 실적을 발표한 62곳 중 영업이익이 악화된 곳은 총 35곳이다. 석유화학 업종 기업이 총 9개사로 가장 많았는데
SK이노베이션이 정유사업의 부진에 수익성이 급감했다. 미·중 무역분쟁에 따른 국제유가 하락 등의 악재를 만나며 정유부문은 실적 악화를 면치 못한 것이다.
하지만 비(非)정유사업이 정유사업의 부진을 상쇄하면서 실적 지지대 역할을 했다. 화학, 윤활유 등 비정유사업의 확대가 정유 업황의 변동성에 잡으며 추가적인 실적 악화를 막았다.
특히 신성
SK이노베이션은 31일 3분기 실적 콘퍼런스콜에서 "중국 북경기차와 배터리 셀 관련 조인트벤처(JV)를 하고 있고, 다양한 비즈니스 파트너와 협력 방안을 논의하고 있다"며 "추가 수주는 현재 진행 중인 게 있는데 논의가 끝나고 조만간 결과 나오면 공개하겠다"고 밝혔다.
헝가리와 중국 배터리 공장 건설에 대해서는 "헝가리와 중국 배터리 공장은 스
SK이노베이션은 31일 콘퍼런스콜에서 "가스오일은 2019년 글로벌 정유업체 정기보수 지속과 IMO2020 등으로 상승할 전망"이라며 "내년에는 상승세 더 커질 전망"이라고 밝혔다.
이어 "FO는 9월 사우디 유전시설 피해 영향 등 3분기 일시적 감소했다"며 "향후 IMO2020 시행으로 내년에도 하락을 유지할 전망"이라고 말했다.
또 "가솔린도
SK이노베이션은 31일 콘퍼런스콜에서 "향후 IMO2020 시행으로 저유황(LSFO) 벙커씨유의 공급 부족이 예상된다"며 "공급량은 가스오일이 대체할 것"이라고 밝혔다.
이어 "앞으로 LSFO 가격은 가스오일과 유사하게 형성될 전망"이라며 "실제 현재도 일부 거래되는 LSFO 가격은 가스오일과 유사하다"고 말했다.
SK이노베이션도 정유사업의 부진에 수익성이 반토막 났다. 미·중 무역분쟁에 따른 국제유가 하락 등의 악재를 만나며 정유부문은 실적 악화를 면치 못했다.
다만 비(非)정유사업이 정유사업의 부진을 상쇄하면서 실적 지지대 역할을 했다. 화학, 윤활유 등 비정유사업의 확대가 정유 업황의 변동성에 잡으며 추가적인 실적 악화를 막았다.
SK이노베이션은
SK이노베이션은 3분기 연결기준 영업이익이 3301억 원으로 집계됐다고 31일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 60.5% 감소한 수준이다.
매출액은 12조3725억 원으로 같은 기간 17.3% 줄었고, 당기순이익은 1743억 원으로 62.1% 감소했다.
SK이노베이션 관계자는 "3분기 지속된 어려운 경영환경 속에서도 화학ㆍ윤활유 등 비정유부
정부가 2025년까지 1603억 원을 투입해 자율운항선박 기술개발에 나선다. 이를 통해 2030년께 자율운항선박 시장의 50%까지 선점하는 게 목표다.
해양수산부와 산업통상자원부는 30일 자율운항선박 기술개발사업이 예비타당성조사를 최종 통과했다고 밝혔다.
이 사업은 조선·해운산업의 친환경·스마트 패러다임 전환에 대비하기 위해 양 부처가 공동으로
김성범 해양수산부 항만국장이 28일(현지시각) 영국 런던 국제해사기구(IMO)에서 열린 국제유류오염보상기금(IOPC Funds) 정기 총회에서 만장일치로 추가기금(Supplementary Fund) 총회 의장으로 선출됐다.
김성범 국장은 2011년 아시아 국가 대표로서는 최초로 추가기금 의장에 선출된 이래 8년 동안 의장직을 수행했으며 이번에 다시
IBK투자증권은 25일 IMO 황함량 규제에 따른 선박의 수요가 11~12월부터 반영될 것으로 내다봤다.
함형도 연구원은 “한 주간 OPEC 감산 기대감과 미국 원유 재고 감소에 유가는 강보합을 기록했다”고 말했다.
함 연구원은 “다음 주 유가는 보합, 제품마진은 약보합을 예상한다”며 “미국 가동률이 올라가며 재고 감소세가 이어질 전망이나 부
대우조선해양이 촉발전기 모터시스템(SGM)을 국내 조선업계 최초로 국산화에 성공하며 친환경 기술 개발에 박차를 가하고 있다.
대우조선해양은 촉발전기 모터시스템 국산화 개발을 완료하고 공동개발 파트너사인 시엔에이전기 및 효성중공업과 사업화에 대한 양해각서 서명식을 했다고 24일 밝혔다.
이번 서명식에는 권오익 대우조선해양 기술본부장 전무와 최동규