알루미늄 이차전지의 고질적 한계로 꼽히던 내부 합선 문제를 개선할 수 있는 핵심 기술이 고려대학교 연구진에 의해 개발됐다.
고려대는 KU-KIST융합대학원 윤영수 교수팀이 알루미늄 이차전지의 성능과 안전성을 높일 수 있는 고성능 전극 및 박막 분리막 설계 기술을 개발했다고 8일 밝혔다.
알루미늄 이차전지는 원료 매장량이 풍부하고 저장 용량이 커 차세
LG에너지솔루션은 올해 3분기 매출 5조6999억 원, 영업이익 6013억 원을 달성했다고 30일 밝혔다.
전년 동기 대비 매출은 17.1% 감소했으나 영업이익은 34.1% 증가했다. 직전 분기와 비교하면 매출액과 영업이익이 각각 2.4%, 22.2% 늘어나며 회복세를 보였다.
3분기 영업이익에 반영된 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 세액공제
알루미늄 전문기업 알루코가 미국 테네시주에 신공장의 시운전과 함께 설비 인증 절차에 돌입한 것으로 확인됐다. 미국은 일본, 유럽연합(EU) 등과 관세협상 타결에도 알루미늄과 철강 관세는 50%를 유지하고 있는 가운데 알루코는 이르면 올해말부터 본격적인 미 현지 양산이 시작될 전망이다.
28일 알루코 관계자는 “미국 테네시주에 첫 북미 생산 거점에서의
토요타·미쓰비시 등 일본 대표 완성차 및 부품업체 참여보헤마이트·슈퍼파인·특수 알루미나 등 고부가가치 소재 출품계열사 대주코레스의 차세대 모빌리티용 알루미늄 배터리 모듈 팩 케이스도 선보여
이차전지의 핵심 소재인 수산화알루미늄의 국내 유일 제조 기업인 '케이씨'가 일본에서 열리는 모빌리티 기술 교류회에 참가해 한국의 기술력을 세계에 알렸다.
케이씨는 1
케이씨는 11일부터 9월 12일까지 일본 포트메쎄 나고야 컨벤션홀에서 코트라(KOTRA)가 주관하는 ‘Inside Japan 모빌리티 기술교류전 2024’에 참가해 자사의 첨단 소재 기술을 세계 무대에 선보였다. 이번 행사에서 케이씨는 보헤마이트, 슈퍼파인(Super Fine), 특수 알루미나 등 고부가가치 소재와 함께 계열사인 대주코레스의 차세대 모빌
삼성SDI 美 전력업체와 대규모 ESS 배터리 공급 논의LG엔솔, 르노 전기차 LFP 배터리 수주중국이 장악한 시장에 길 열려…회복 기대감 쑥
전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)을 지나는 국내 배터리 업계가 반등 준비에 나선다. 중국이 장악한 에너지저장장치(ESS), 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리 시장에서 연이어 수주를 따내며 돌파구를 찾
삼성SDI가 미국에서 에너지저장장치(ESS) 대규모 공급 계약 관련 막바지 협상 중이다.
4일 관련 업계에 따르면, 삼성SDI는 미국의 한 전력기업과 ESS용 배터리 공급을 두고 협상 중이다.
주력 제품은NCA(니켈·코발트·알루미늄) 배터리셀을 적용한 ‘삼성배터리박스(SBB) 1.5′ 제품이다.
ESS는 에너지를 저장한 뒤 부족할 때 쓸 수 있도록
LS머트리얼즈가 전기차용 알루미늄 부품 사업을 본격적으로 추진한다.
LS머트리얼즈 자회사 하이엠케이(HAIMK)는 경북 구미시와 '전기차용 알루미늄 소재 투자에 관한 양해각서(MOU)'를 체결했다고 30일 밝혔다.
하이엠케이는 LS머트리얼즈와 EV용 알루미늄 부품 글로벌 1위인 오스트리아 하이(HAI)가 2023년 설립한 합작사다. HAI는 다임러와
국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 3분기 실적 발표가 마무리됐다. 유럽 내 수요 둔화, 메탈가 하락이라는 어려운 상황에서도 선방했다는 평가다. 다만, 4분기에는 글로벌 전기차 수요 둔화 가능성이 커지며 실적이 꺾일 수 있다는 우려가 나온다.
4일 업계에 따르면 올해 3분기 LG에너지솔루션의 올해 3분기 매출액은 8조2235억 원,
전기차의 세계적인 판매 급증에 국내 2차전지(배터리) 관련 중소ㆍ중견 업체들의 실적도 대폭 상승했다. 배터리는 전기차 가격의 30~40% 수준으로 차량 수요와 직결되는 산업으로 꼽힌다. 이런 흐름에 따라 2차전지 관련 업체들의 실적도 동반 급등했다.
26일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 2차전지 핵심소재 생산 중견기업 에코프로비엠은 지난해 5조35
신용보증기금은 차별화된 기술력과 지속적인 투자를 통해 독자적인 사업 영역을 구축한 10개 강소기업을 '2022년 혁신리딩기업'으로 선정했다고 23일 밝혔다.
'혁신리딩기업' 제도는 정부의 '기업 성장단계 및 유형별 맞춤형 지원' 정책에 맞춰 신보가 혁신성과 미래성장성이 우수한 기업을 선정해 글로벌 중견기업으로 육성하는 대표 프로그램이다.
이번에 선정된
전기차 이차전지 양극재 필수 원료'하얀 석유' 리튬 42% 칠레에 매장호주ㆍ포르투갈 등 4곳서 90% 생산
탄소중립 기조로 전기차 보급이 늘면서 배터리 산업이 미래 신산업으로 꼽히고 있다. 하지만 배터리 제조에 필요한 핵심광물들은 특정 국가에 편중된 상황이다. 세계적으로 핵심광물 쟁탈전이 벌어지고 있는 만큼 한국도 취약한 원료광물 수급에 대응책을 마련해
24일 증시에서는 5개 종목이 상한가를 기록, 1개 종목이 하한가를 기록했다.
화신정공은 이날 상한가를 기록했다. 이날 30%에 가까운 상승폭에 힘입어 주가는 52주 신고가(1870원)를 기록하기도 했다. 화신정공은 계열사인 화신이 테슬라 관련주로 묶이면서 강세를 보였다. 이날 화신은 전 거래일 대비 6.89% 상승 마감했다. 화신은 지난 18일 테슬
삼성SDI가 매년 가파르게 성장하는 전기차 배터리 시장에서 경쟁력을 확보하기 위해 니켈 함량을 90% 이상으로 높인 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 배터리 소재를 개발 중이라고 밝혔다. ‘꿈의 배터리’인 전고체 배터리 개발 계획도 제시했다.
윤태일 삼성SDI 상무는 22일 오후 온라인으로 진행된 ‘더 배터리 콘퍼런스 2020’ 기조연설에서 “전기차 배터
베일에 싸인 테슬라의 ‘배터리 데이’를 바라보는 국내 이차전지 업계에 긴장감이 돌고 있다.
이번 배터리 데이에서 테슬라가 배터리 내재화를 공식화할 것이란 관측이 현실화한다면 세계 시장 지배력을 확대하고 있는 국내 배터리 3사의 행보에 제동이 걸릴 수 있다.
하지만 일각에선 오히려 이번 배터리 데이 이후 국내 배터리 산업과 관련된 불확실성이
미국 전기차 업체인 테슬라의 주가가 사상 최초로 2000달러 선을 넘어서며 추가 상승에 대한 기대감을 키우고 있다. 이에 최근 주춤한 모습을 보이고 있는 국내 2차전지 업체들의 주가도 다시 상승세로 접어들지에 관심이 쏠리고 있다.
20일(현지시간) 테슬라는 뉴욕 증시에서 전 거래일 대비 6.56% 오른 2001.83 달러로 거래를 마쳤다. 테슬라 역
LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 배터리 3사가 국내외 완성차 업계와의 동맹으로 전 세계 배터리 영토를 확장하고 있다.
이들 배터리 3사는 전고체 배터리 등 차세대 배터리 개발도 서두르며 시장의 주도권을 유지한다는 계획이다.
21일 관련업계에 따르면 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션은 국내 완성차 업계와의 협업 방안을 활발히 모