인천국제공항공사는 인천공항에 취항 중인 항공사가 지난해 말 기준 총 101개 항공사를 기록하며 2001년 개항 이후 처음으로 취항 항공사 수 100개를 넘어섰다고 28일 밝혔다. 인천공항 개항 당시 취항 항공사는 47개 항공사로 개항 당시와 비교하면 약 115% 증가한 수치다.
이는 신규 항공사 유치를 위한 공사의 적극적인 마케팅 활동의 결과로 지난해만
아시아나항공, 25년 만에 T2 이전에어부산, 에어서울도 이전 완료마일리지, 공정위에서 최종 조율
대한항공과 아시아나항공의 ‘통합 대한항공’이 이르면 올해 말 출범을 목표로 결합에 속도를 내고 있다. 아시아나항공이 25년 만에 인천국제공항 제2여객터미널(T2) 이전을 마친 데 이어, 통합 진에어 체제로 재편될 진에어와 에어서울, 에어부산까지 모두 T2로
우즈베키스탄 국적 항공사인 카놋샤크(Qanot Sharq)항공이 인천국제공항에 신규 취항한다.
인천국제공항공사는 우즈베크 카놋샤크항공이 28일부터 인천~타슈켄트 정기 노선에 신규 취항한다고 밝혔다.
카놋샤크항공은 우즈베키스탄의 신규 국적 항공사로 국내선 5개 노선과 국제선 10개 노선을 운영 중이다.
카놋샤크항공의 인천~타슈켄트 노선은 28일부터 주
리서치알음은 15일 저비용 항공사(LCC)에 대해 해외 여행객 수 증가와 대한항공-아시아나 합병으로 업계 전반에 긍정적 영향이 기대된다고 분석했다.
최성환 리서치알음 연구원은 "코로나 이후 일본 및 동남아행 여객 수요가 급증한 덕분에 지난해에 이어 올 상반기에도 LCC의 국제 여행객 수(1526만 명)가 대형 항공사(FSC) 여행객 수(1416만 명)
대한항공, 기업결합 위해 티웨이에 유럽 노선 양도해야장거리 운항 가능한 항공기 임대…인력 임시 소속 변경우회적 ‘웻 리스’ 방식…인력 100여 명 2~3년 파견 전망
티웨이항공의 유럽 노선 진입을 지원해야 하는 대한항공이 항공기 임대와 인력 파견 모두를 검토 중인 것으로 확인됐다. 운항 안정성을 위해 항공기를 임대한 뒤 일부 인력을 티웨이항공 소속으로
유럽연합(EU) 경쟁당국이 대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 대해 조건부 승인했다.
대한항공은 13일 EU 집행위원회(EC)로부터 아시아나항공 인수와 관련된 기업결합 승인을 받았다고 밝혔다. 시정조치의 이행을 경쟁당국으로부터 확인받은 후 거래 종결이 이루어지는 조건부 승인이다.
이로써 대한항공은 기업결합 승인을 받아야 하는 14개국 중 13개국에서
김해공항 국제화물터미널 3년여 만에 재가동에 들어간다. 하루평균 300여 톤, 연 11만 톤 화물 처리가 가능해져 수출입 물류비용 절감이 기대된다.
국토교통부는 코로나19 기간 국제선 중단으로 문을 닫았던 김해공항 국제화물터미널을 7월 1일부터 재가동했다고 밝혔다.
연간 2~4만 톤의 화물(자동차ㆍ신발부품, 농산물 등)을 처리하던 김해공항 화물터미널은
대한항공이 아시아나항공 인수를 위한 기업결합 심사 완료를 위해 총력전을 펼치고 있다. 조원태 회장, 우기홍 사장 등 최고 경영층 역시 해외 경쟁당국과 협의에 적극적으로 나서고 있다. 대한항공은 미국, 유럽연합(EU), 일본 3개국 경쟁당국과 기업결합 심사를 위해 긴밀한 협의를 이어 나가고 있다고 10일 밝혔다.
대한항공은 2021년 1월 대한민국 공정거
유럽연합(EU) 경쟁 당국이 대한항공과 아시아나항공 기업 결합 승인 여부를 내달 17일까지 결정한다.
17일 EU 집행위원회는 홈페이지를 통해 양사의 기업결합심사 일정을 밝혔다. 대한항공은 지난 2021년 1월 기업결합 신고서를 EU에 제출한 이후 사전심사를 거쳐 2년 만에 심사에 올랐다. 다만 EU가 추가 시정조치를 요구할 경우 결과 발표가 미뤄질
내년 인천국제공항의 운항 실적이 코로나19 이전과 비교해 12.5% 증가할 것으로 전망된다. 4년 만에 종전 최대 운항 실적을 갱신하는 셈이다.
인천국제공항공사는 이달 15∼18일(현지시각) 호주 멜버른 컨벤션센터에서 개최된 ‘국제항공운송협회(IATA) 슬롯 조정회의’에서 2023년 하계시즌(3월 말~10월 말) 항공기 운항 스케줄에 대해 협의한 결과
현지 항공사 해당노선 운항 예정미ㆍ중ㆍEUㆍ일ㆍ영 승인만 남아
대한항공이 호주 경쟁당국으로부터 아시아나항공과의 합병을 승인받으면서 항공빅딜의 한발을 떼게 됐다.
호주 경쟁소비자위원회(ACCC)는 1일 홈페이지를 통해 “대한항공의 아시아나항공 인수 제안을 반대하지 않을 것”이라고 밝혔다. 현재 시드니와 서울 직항 노선을 운항하는 대한항공과 아시아나항공이
대한항공과 아시아나항공의 합병 관련 해외 경쟁당국의 승인 지연으로 합병이 무산될 수도 있다는 우려가 나오고 있다. 대한항공은 "가용한 전사적 자원을 총 동원해 해외 기업결합심사에 대응하고 있다"며 해외 경쟁당국 심사가 차질 없이 진행되고 있다고 밝혔다.
23일 항공업계에 따르면, 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합 심사는 우리나라를 포함한 총 14개
대한항공의 주가가 인수·합병(M&A)에도 탄력을 받지 못 하고 있다. 전문가들은 이에 대해 공정거래위원회가 조건을 달고 두 회사에 합병을 승인했기 떄문이라고 보고 있다. 합병을 위해 대한항공이 지켜야할 조건둘이 주가의 발목을 잡았다는 뜻이다.
25일 한국거래소에 따르면 대한항공은 전날보다 0.7% 오른 2만8900원에 장을 마쳤다. 22일 공정위의 합병
나이스신용평가는 대한항공과 아시아나항공의 결합에 대해 시너지 창출 제약이 예상된다고 밝혔다.
25일 항공업계에 따르면 지난 22일 공정거래위원회는 양사의 기업 결합과 관련해 경쟁 제한성이 있다고 판단한 국내외 여객 노선 40개(국제선 26개, 국내선 14개)에 대해 구조적 및 행태적 조치를 부과하는 등 조건부 승인을 결정했다.
주요 조건은 기업결합일로
한국투자증권은 대한항공과 아시아나의 기업결합에 대해 불확실성이 해소된 부분이 ‘긍정적’이라고 밝혔다. 이에 따라 한국투자증권은 대한항공의 투자의견 ‘매수’와 목표주가를 전일 종가 대비 21%(6250원) 높은 3만6000원으로 제시했다.
23일 항공업계에 따르면 전날 공정거래위원회(공정위)는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 조건부 승인하기로 결정했
대한항공과 아시아나항공이 향후 10년간 일부 슬롯(시간당 가능한 비행기 이착륙 횟수) 반납과 운수권 이전 등을 조건으로 합병한다.
공정거래위원회는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 이 같이 조건부 승인하기로 결정했다고 22일 밝혔다. 대한항공은 2020년 11월 아시아나항공의 주식 63.88%를 취득하는 계약을 하고, 작년 1월 공정위에 기업결합을 신
싱가포르 경쟁 당국이 대한항공과 아시아나항공의 합병을 승인했다.
공정거래위원회도 양사의 기업 결합을 최종적으로 결정할 예정이라 합병 논의에 속도가 붙을 전망이다. 동시에 미국과 중국ㆍ일본ㆍEU 등 필수신고국 승인에 대한 기대감도 커졌다.
9일 대한항공에 따르면 싱가포르 경쟁ㆍ소비자위원회(CCCS)는 전날 "대한항공의 아시아나항공 인수ㆍ합병은 싱가포르
지난해 우리나라 하늘길을 이용한 비행기는 총 46만5000여 대로, 일 평균 1275대의 비행기가 오간 것으로 나타났다. 특히 국내선 항공교통량은 제주공항을 중심으로 급증하며 역대 최고치를 나타냈다.
23일 국토교통부가 지난해 우리나라 항공교통량을 집계한 결과, 국내선 교통량 증가에 힘입어 전체 항공교통량은 10.8% 증가한 46만5469대로 집계됐다.
내년부터 6~9월 성수기에 몽골 울란바토르로 가는 하늘길이 넓어진다.
국토교통부는 2~3일 인천에서 한-몽골 간 항공회담을 통해 인천~울란바토르 노선에 대해 내년부터 여객 직항 항공편을 주당 5000석 증대하는 내용의 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.
인천~울란바토르 노선은 한 해 양국 간 항공 여객수가 40여만 명(2019년 기준, 탑승률 83
하이투자증권은 28일 대한항공에 대해 시장1위 사업자로 항공시장 재편의 가장 큰 수혜를 받을 것으로 예상한다며, 목표주가 2만5000원과 투자의견 '매수'를 유지했다.
하준영 하이투자증권 연구원은 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 항공 시장이 재편되면서 수익성이 대폭 개선될 것"이라며 "항공 시장이 재편되면 보통 상위 업체의 시장 점유율이