LG에너지솔루션은 차세대 제품 개발 및 기술 경쟁력 강화를 이끌 2026년 신규 연구·전문위원 17명을 선임했다고 15일 밝혔다.
이는 역대 최대 규모로, 어려운 경영 환경 속에서도 미래 경쟁력 확보를 위한 인재 육성과 기술 리더십 강화에는 적극 나서겠다는 의지를 담은 결정이다.
특히 올해는 분사 후 역대 최연소 연구위원, 첫 외국인 연구위원 등 젊
한국건설생활환경시험연구원(KCL)이 중국 현지에 전기차 배터리의 성능과 안전성을 평가할 수 있는 공동시험실을 열었다.
KCL은 13일 중국 톈진에서 중국 자동차 인증기관인 중기연 신에너지 자동차 검측센터(톈진)유한공사(CATARC NEVTIC)와 함께 '신에너지 공동혁신시험실'을 공식 출범시켰다고 14일 밝혔다.
이날 CATARC에서 열린 현판식에는
내년부터 운전대를 잡지 않아도 차가 스스로 도심을 달릴 수 있도록 실증이 본격화된다. 2028년에는 하늘길을 활용한 도심항공교통(UAM) 서비스가 공공 부문부터 도입된다. 정부가 인공지능(AI)으로 교통·도시 전반의 이동 체계를 바꾸겠다는 5년 계획을 내놨다.
국토교통부는 26일 이 같은 내용을 담은 ‘2030 모빌리티 혁신성장 로드맵’을 발표했다.
화재 위험 테스트까지 가능한 국내 최대 이차전지 연구시설이 문을 열었다.
산업통상자원부는 22일 충북 청주 이차전지 소부장 특화단지에 '충북특화단지 배터리산업지원센터'를 공식 개소했다고 밝혔다. 이날 개소식에는 국내 최대의 이차전지 종합 시험·연구시설인 BST ZONE(배터리 솔루션 테스트베드 존·Battery Solution Testbed Zone)의
전기차 산업의 경쟁력을 위해선 사용 후 배터리 재사용·재활용 산업의 활성화가 필요하다는 제언이 나왔다.
25일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 전기차 폐차 대수는 2030년 411만 대, 2050년 4227만 대로 전망된다. 이에 따른 글로벌 사용 후 배터리 시장 규모는 2030년 약 70조 원에서 2050년 약 600조 원까지 증가할 것으로
자이글은 LFP 배터리 사업 추진에 필요한 인프라 구축을 본격화하고 있다고 18일 밝혔다.
자이글은 자체 개발 LFP 배터리 모델을 중심으로 한 양산 시스템 구축 및 배터리 성능 평가를 통해 사전 품질을 확보했다. 장기 수명시험 또한 원활하게 진행하며 성능 평가와 검증을 진행 중이다.
국내 유수의 이차전지 설비 제조사들과 설비 관련 사전 점검 및 협
프리미엄 방문세차 서비스 ‘인스타워시’를 운영하는 해피테크놀로지는 12일 그린발전기 및이동 충전 차량을 제조하는 ‘이온어스’, 배터리 진단 기반 플랫폼 솔루션 제공 기술을 가지고 있는 ‘이브이링크’ 와 업무협약을 체결했다고 13일 밝혔다.
해피테크놀로지는 이번 협약을 통해 전기차 사용자들의 페인포인트인 세차와 충전인프라 부족에 대한 문제점을 해결함과
비상경제회의 ‘이차전지 전주기 산업경쟁력 강화 방안’ 발표이차전지 산업 전 분야에 5년간 38조 원의 정책금융 지원내년 R&D 투자액도 31% 증액한 736억 원
내년부터 사용 후 배터리의 안전성 높이고 활용 촉진 등을 위해 3단계 안전점검 체계가 도입된다. 해외자원개발 투자엔 3%의 세액을 공제해주며 이차전지 산업 전 분야에 5년간 38조 원의 정책금융
환경부, 포항 '전기차 배터리 자원순환 클러스터' 착공폐배터리 희소금속 추출해 배터리 제조원료 재활용485억 원 들여 1만7281㎡ 규모로 2025년 6월 준공
2030년 10만여 개가 쏟아질 것으로 예상되는 전기차 폐배터리에서 리튬·니켈 등 희소금속을 추출, 미래 모빌리티의 핵심 자원으로 재탄생시키기 위한 공간이 마련된다.
환경부는 5일 경북 포항시
하나기술이 미래폐자원 거점수거센터에 전기차 배터리팩 성능검사 장비를 추가 납품한다고 27일 밝혔다.
하나기술은 한국환경공단에서 운영하고 있는 미래 폐자원 거점수거센터에 전기차 폐배터리 성능검사 장비 납품계약을 체결했으며, 본 계약에 따라 내년 2월부터 4월까지 저전압(100V 이하) 배터리 성능 평가를 위한 장비(100V, 200A)를 공급할 예정이다
롯데케미칼은 한국전력공사, 스탠다드에너지와 함께 ‘바나듐이온배터리 활용 차세대 에너지저장장치(ESS) 솔루션 연구개발 및 세계 최초 상용화를 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 2일 밝혔다.
1일 오후 서울 잠실 롯데월드타워에서 열린 협약식에는 황민재 롯데케미칼 CTO(최고기술책임자), 김부기 스탠다드에너지 대표, 김태균 한국전력공사 기술혁신본부장
하나기술과 이브이링크가 '폐배터리 상태 진단 시스템' 기술에 대한 공동 특허를 획득했다고 25일 밝혔다.
해당 기술은 폐배터리 상부 커버 탈거와 온도 및 셀 전압 센싱 케이블의 연결 없이 폐배터리 성능을 정밀 진단할 수 있는 기술로, 폐배터리 진단 시 평가시간을 단축시킬 수 있고 고(高)전압 노출에 따른 위험성을 줄일 수 있다.
앞서 하나기술은 20
전기차 50만 대 보급이 눈앞인 시대, 전기차 보급이 늘수록 사용 후 배터리 산업이 주목받고 있는 가운데 한국산업기술시험원(KTL)이 사용후 배터리 산업 활성화를 위해 공공·민간 협력 체계 구축에 나섰다.
KTL은 LG에너지솔루션, 현대글로비스, 한화컨버전스, 한국자동차연구원, 경북테크노파크, 제주테크노파크와 '사용 후 배터리 산업 발전 및 기술협력을
반도체, 이차전지, 디스플레이 등 5대 소재·부품·장비(소부장) 특화단지 육성에 최대 2조 6000억 원이 투입된다. 특화단지의 협력 생태계 조성을 책임질 소부장 특화단지 추진단도 출범했다.
산업통상자원부는 27일 서울 종로구 포시즌스호텔에서 소부장 특화단지 추진단 출범식을 열고 특화단지 육성계획을 발표했다.
이날 출범한 추진단은 특화단지별 테크노파크
SK온은 산업통상자원부 산하 국내 유일 공공 종합 시험인증기관인 한국산업기술시험원(KTL)과 ‘사용 후 배터리’ 성능을 검사하는 방법과 체계를 구축하기로 하는 협약을 맺었다고 8일 밝혔다.
사용 후 배터리 시장은 향후 폭발적으로 성장할 것으로 전망된다. 전기차 보급이 빠르게 이뤄지고 있어서다. 환경부에 따르면 폐차된 전기차에서 회수한 배터리팩은 올해
SK이노베이션과 기아가 전기차 폐배터리를 재활용하는 체계를 구축하기로 했다.
SK이노베이션과 기아는 29일 폐배터리 재활용 기술 기반을 확보했다고 밝혔다. 양사는 지난해 3월 전기차 배터리 산업 생태계 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 이후 1년 동안 폐배터리 재활용 실증사업을 진행하고 금속 회수 가능성과 효율성 등을 평가해 왔다.
기아는 현대차그
경북 규제자유특구가 10개 기업 5552억 원의 투자 유치에 성공했다.
중소벤처기업부와 경상북도는 포항 ‘차세대 배터리 리사이클링 특구’가 본격적인 실증에 착수했다고 30일 밝혔다.
배터리는 친환경 미래차 시대를 여는 핵심 자원으로, 2025년 세계시장 규모가 메모리 반도체 시장을 앞설 것으로 전망(시장조사업체 SNE리서치)되고 있으나, 국내에는 관련 기
정부가 전기차 배터리와 태양광 운영·관리(O&M) 등 6대 핵심 유망 분야에서 4000개의 에너지혁신기업을 발굴한다. 이를 통해 새로운 일자리 6만 개를 창출한다는 목표다.
산업통상자원부는 22일 서울 중구에 있는 태양광발전 컨설팅기업인 쏘울에너지에서 에너지혁신기업 간담회를 열고 '에너지혁신기업 지원전략'을 발표했다.
에너지혁신기업은 기술력·아이디어
한국수력원자력(이하 한수원)은 27일 서울 현대자동차 본사에서 현대차와 ‘전기차 폐배터리 재활용 에너지저장장치(ESS) 사업 공동개발' 업무협약(MOU)을 체결했다.
환경부에 따르면 국내 전기차 누적보급대수는 지난해 말 기준으로 약 5만7000대이며, 2022년까지 43만대 보급을 목표로 하고 있다.
이처럼 전기차 보급이 늘면서 배터리 보
본 기사는 (2019-09-08 17:30)에 Channel5를 통해 소개 되었습니다.
“배터리가 장착됐던 차량이 몇 년 식의 어떤 차종이고, 어느 폐차장에서 언제 폐차가 됐는지 등 재사용 배터리의 정보를 블록체인화하면 신뢰성이 높아질 수 있죠.”
지난 4일 방문한 제주도 첨단기술과학단지에 위치한 ‘전기차 배터리 산업화센터’에서는 폐배터리에 대한