교통복지정책 검색결과

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관악구 ‘강감찬버스’, 일평균 1000명 돌파…고지대 주민 ‘생활버스’로 안착

교통약자 이동권 확보부터 공공시설 접근성지역 상권 활성화까지…평일 누구나 ‘무료’ 서울특별시 관악구는 어르신 등 교통 약자의 이동 편의를 높이고자 지난해 12월 도입한 무료 셔틀버스 ‘관악 강감찬 버스’가 개통 7개월 만에 일평균 이용객 1000명을 돌파했다고 11일 밝혔다. 시범 운행 당시 307명이던 일평균 이용객은 올해 6월 1069명으로 약

2026-08-11 11:20
교통비 환급 ‘K-패스’, 4일부터 전국민 발급 가능해진다

지역에 따라 이용이 제한됐던 대중교통비 환급 제도 ‘모두의 카드(K-패스)’가 전 국민으로 확대된다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 3일 오후 정부서울청사 대회의실에서 그간 K-패스 사업에 참여하지 않았던 11개 지방자치단체와 업무협약을 체결한다고 밝혔다. 이에 따라 전국 229개 모든 지방정부가 K-패스에 참여하게 됐다. K-패스는 월 15회 이

2026-02-03 14:00
서울시 '기후동행카드' 2년, 대중교통 이용 17.6%↑…교통비 월 3만 원 절감

서울시가 2024년 1월 전국 최초로 선보인 대중교통 무제한 정액권 ‘기후동행카드’가 도입 2년 만에 시민 대중교통 이용 형태와 요금제를 대폭 개선했다는 평가를 받았다. 이용자들의 대중교통 이용 횟수가 늘고 승용차 이용은 줄었다. 여기에 기후동행카드의 전국구 정책인 ‘모두의 카드’ 발표에 기여하는 등 행정 혁신 확산에 영향을 줬다는 의견이다. 27일

2026-01-27 15:00
국토부, K-패스 발급 카드사 확대…전북은행·토스뱅크 등 7곳 추가

대중교통비 환급 제도인 ‘모두의 카드(K-패스)’를 앞으로 더 다양한 금융사에서 발급받을 수 있게 된다. 주관 카드사가 늘어나면서 이용자는 소비·생활 패턴에 맞춰 카드사별 혜택을 선택할 수 있는 폭이 확대됐다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 K-패스 주관 카드사 7곳(전북은행·신협·경남은행·새마을금고·제주은행·토스뱅크·티머니)을 추가 선정

2026-01-20 11:00
GTX는 되는데 무궁화열차·시외버스는 안되는 ‘모두의 카드’

정부가 15일 발표한 K-패스 '모두의 카드'가 교통복지의 외연을 넓혔지만, 수도권 민자 광역교통인 GTX는 포함되면서도 비수도권의 핵심 이동수단인 무궁화열차와 시외버스는 제외해 수도권 중심 사고에서 벗어나지 못했다는 비판을 낳고 있다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)에 따르면 K-패스 '모두의 카드'는 기존 K-패스 정기권 구조를 손질해 이용

2025-12-16 11:54
일정 금액 넘는 대중교통비 전액 환급… K-패스 ‘모두의 카드’ 출시

교통비 상한선 없앤 ‘모두의 카드’, 이용할수록 환급 늘린다자동 최적 환급·어르신 혜택 확대… K-패스 전 국민 교통복지로 진화 대중교통을 많이 이용할수록 교통비 부담이 크게 줄어드는 정액형 환급 제도가 본격 도입된다. 정부는 K-패스를 전면 개편해 일정 금액을 초과한 대중교통비를 사실상 무제한으로 돌려받을 수 있는 ‘모두의 카드’를 출시하고, 이용자

2025-12-15 11:00
경기도, 70세 이상 어르신 교통비 환급...이천·동두천·양평서 시범시행

경기도가 70세 이상 어르신의 교통비 부담을 줄이고 대중교통 이용을 늘리기 위해 교통비 지원사업을 시범 시행한다고 1일 밝혔다. 이번 사업은 이천시, 동두천시, 양평군에서 우선 시작된다. 기존 어르신 지하철 무임 이용카드(G-PASS 카드)에 더해 시내버스, 수도권광역급행철도(GTX) 등 교통수단 이용요금을 지역화폐나 현금으로 돌려준다. 도는 70세 이

2025-09-01 12:05
오세훈 “기후동행카드 국비 지원 건의할 것”

서울-성남, 27일 ‘기후동행카드 사업 업무협약’오세훈 “광역 교통 정책 기능…국비 지원 건의”K패스와 통합 필요성 있지만 구체적 연구 필요 오세훈 서울시장이 “정부에 기후동행카드 국비 지원을 건의하겠다”고 말했다. 오 시장은 27일 서울시청에서 열린 ‘서울시-성남시 기후동행카드 사업 참여 업무협약식’에 참석해 “기후동행카드는 서울시에 국한된 정책

2024-12-27 13:38
종로구, 교통약자 복지 강화…어르신부터 어린이까지 버스비 지원

내년 9월부터 어르신‧청년‧청소년‧어린이에 버스비 지원 내년 9월부터 종로구에 거주하는 어르신, 청년, 청소년, 어린이는 버스비를 지원받는다. 서울 종로구가 교통복지 실현을 위해 2025년 ‘버스 교통비 지원사업’을 추진한다고 21일 밝혔다. 이 사업은 고령층 인구 증가에 따른 맞춤형 교통복지정책의 필요성을 고려하고 고령 운전으로 인한 안전사고를

2024-11-21 06:00
이준석이 내놓은 ‘노인 지하철 무상 이용 폐지’…대한 노인회 반발 “패륜아”

이준석 전 국민의힘 대표가 정강정책위원장으로 있는 개혁신당이 ‘노인 지하철 무상 이용 혜택 폐지’를 주장한 것에 대해 대한노인회가 강하게 반발하고 있다. 이 위원장은 18일 “개혁신당은 30년 뒤의 미래를 바라보며 교통복지에 대한 제도를 재설계하겠다”라며 “65세 이상에게 제공되는 지하철 무상 이용 혜택을 폐지하겠다”라고 주장했다. 이 위원장의 설명

2024-01-18 14:44
오세훈 “내년 기후동행카드 본격화…경기·인천 협의 지속”

23일 국토교통위원회 서울시 국정감사기후동행카드 수도권 협의 지속할 것 오세훈 서울시장이 기후동행카드와 관련해 경기도·인천시와의 원만한 협의를 거쳐 내년 하반기에 사업을 본격화하겠다고 밝혔다. 오 시장은 23일 국회 국토교통위원회 서울시 국정감사에서 인사말을 통해 “내년 1월부터 대중교통 이용을 장려하면서 가계부담을 덜어주는 저탄소 교통복지 정책인 '기

2023-10-23 13:00
오세훈 “약자와의 동행으로 시민 삶 변화…정책 완성도 높일 것”

16일 행정안전위원회 서울시 국정감사기후동행카드·이태원 참사 1주기 쟁점 오세훈 서울시장이 16일 국회 행정안전위원회 서울시 국정감사에서 “서울시는 동행·매력특별시라는 시정 기조 아래 민생의 전 범위에 걸쳐 사각지대 메우는 정책을 본격적으로 추진해 시민들의 삶에서 곳곳서 변화가 나타나고 있다”라며 “약자와의 동행 시정 가치를 시민들이 민생의 현장에서 체감

2023-10-16 10:40
교통 공기업, 사업 다각화 눈길…하이패스 결제 확대ㆍ지자체 솔루션 제공

한국철도공사(이하 코레일), 한국도로공사 등 교통 분야 공기업들이 자사의 시스템과 플랫폼을 활용한 사업 다각화에 나서서 눈길을 끈다. 도로공사는 맥도날드, 신한카드, KIS정보통신과 손잡고 맥도날드 드라이브스루 하이패스 결제서비스를 도입키로 했다. 맥도날드 드라이브스루 하이패스 결제서비스는 드라이브스루 매장에서 하이패스 결제를 요청하면 신한카드 후불하

2022-12-17 11:00
양경숙 "3년간 명절 고속도로 통행료 3000억 원 면제 혜택"

지난 3년간 명절 기간 동안 고속도로와 유료도로 통행료 면제 정책을 통해 3000억 원에 가까운 통행료가 면제된 것으로 나타났다. 3일 국회 기획재정위원회 소속 더불어민주당 양경숙 의원이 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 2017년 추석부터 올해 설까지 6차례의 명절 동안 총 9227만 대의 차량이 2872억 원의 통행료를 면제받았다. 3년간

2020-10-03 14:17
비츠로시스, 버스정보시스템(BIS) 구축사업 잇달아 수주

비츠로시스는 30일 ‘목포-무안 광역버스정보시스템(BIS) 구축사업’과 ‘서울시 버스정보시스템(BIS) 확대 구축사업’을 각각 수주했다고 밝혔다. ‘목포-무안 광역버스정보시스템 구축사업’은 국토해양부가 지난 2005년부터 추진해온 광역단위의 지역간 버스정보 연계 및 대중교통활성화 사업의 일환으로, 계약 규모는 총 13.5억 원, 계약기간은 계약일로부터

2013-05-30 10:54

브라보 마이 라이프

“무임수송 손실 7754억 원” 도시철도 노사, 국비 지원 촉구

지난해 전국 6개 도시철도 무임손실, 당기순손실의 52.1% 노인·장애인 교통복지 비용 지자체·운영기관이 부담 “국가도 책임 나눠야” 노후시설·전동차 교체에 연간 1조 원대 필요, 삭감된 안전 예산 재확보 건의 고령자와 장애인 등을 위한 도시철도 무임수송 비용을 국가와 지방자치단체, 도시철도 운영기관 등 ‘3자 비용 분담 구조’로 전환해

2026-09-15 00:55
은퇴자협회 "지하철 무임승차 70세 상향 원칙적 찬성"

대한은퇴자협회(KARP)는 서울시가 추진 중인 지하철 무임승차 연령 70세 상향과 70세 이상 버스 요금 지원 방안에 대해 원칙적으로 찬성한다고 25일 성명을 발표했다. 다만 제도 변경에 따른 65~69세 노년층의 피해 보완책 마련과 실질적인 공론화 과정을 촉구했다. 협회는 이날 성명을 통해 "1984년 도입된 지하철 무임승차 제도는 40여 년간

2026-06-25 16:47
서울 70세 이상 버스 무임교통카드 발급 시 발생 비용은?

서울시의회, 70세 이상 버스요금 지원 조례안 통과 2031년 70세 이상 서울 인구수 162만5513명, 올해보다 35만여명 증가 비용추계 5년간 5788억6000만여원…매년 4.9~5.2% 증가 예상 서울시의회가 70세 이상 고령층의 버스 무임승차를 위한 조례안을 통과시켰다. 서울시가 지하철 무임승차 연령 기준을 현행 65세에서 70세로 상향

2026-06-24 15:26