한국미래기술교육연구원은 내달 25일부터 이틀간 '2024 전기차 배터리 산업 및 최신 개발 기술 컨퍼런스'를 개최한다고 28일 밝혔다.
해당 컨퍼런스는 서울 여의도 전경련회관 사파이어홀에서 온ㆍ오프라인으로 진행된다.
첫째 날인 25일에는 '글로벌 배터리 산업 이슈와 K-배터리 전망'에 관해 2024년 배터리 산업 전망과 K-배터리의 위치, 유럽연합(
올해 수소차 시장서 현대차 점유율 하락지난해 점유율 60.2%에서 올해 38.1%로미라이 앞세운 도요타 점유율은 확대
현대자동차의 글로벌 수소연료전지차 시장 점유율 1위 자리가 위태롭다. 주력 모델인 넥쏘의 글로벌 판매가 부진한 탓이다. 그 사이 일본 도요타가 수소차 ‘미라이’를 앞세워 격차를 좁히고 있다.
18일 에너지시장조사업체 SNE리서치에 따
산업 자재 이송 설비 기업 디와이피엔에프(DYPNF)가 신규 산업인 이차전지 소재 관련 이송 설비 매출이 비중이 30%로 확대됐다. 현재도 영업문의가 계속되고 있고, 올해 수주잔고만으로도 내년도 성장은 확실한 것으로 알려졌다.
18일 본지 취재를 종합하면 디와이피엔에프는 이차전지 관련 설비 구축 요청이 증가 추세다.
디와이피엔에프 관계자는 “이차전지
스맥이 자동차연구원의 폐배터리 해체 분해 장비 공급사에 최초로 선정되었다고 15일 밝혔다.
이번에 선정된 스맥의 폐배터리 해체 분해 장비는 수명이 다한 폐배터리를 안전하게 보관하기 위한 자동 렉 시스템과 폐배터리 해체 공정 설비다. 팩 형태의 배터리를 셀단위로 해체 작업을 수행할 수 있는 장비로 충남 보령 전기차 폐배터리 재사용 산업화 센터에 구축될
SK에코플랜트가 폐배터리 재활용 전문 자회사 테스(TES)와 함께 세계 1위 전기차 배터리 생산국인 중국에 폐배터리 재활용 공장을 준공했다.
SK에코플랜트는 이달 12일 중국 장쑤성 옌청시 경제기술개발구에서 배터리 재활용 공장 준공식을 개최했다고 13일 밝혔다.
이날 행사에는 박경일 SK에코플랜트 사장, 테렌스 응(Terrance Ng) 테스 회장,
중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장에서 국내 배터리 3사의 점유율이 하락했다.
8일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~10월 중국을 제외한 전기차용(하이브리드·플러그인 하이브리드 포함) 배터리 총사용량은 약 254.5기가와트시(GWh)로 전년 동기 대비 52.8% 성장했다.
국내 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 합산 시장 점
대보마그네틱이 무수리튬과 유수리튬등 이차전지 소재 신공장 제2공장의 본격 양산을 앞두고 고객사에서는 테스트에 돌입했다. 기존 1공장에 2공장 완공으로 연산 연 3만5000톤(t)으로 생산 능력이 확대되는 대보마그네틱은 이르면 내년 초 공급이 예상된다.
여기에 전력 공급이 해결되는 대로 3ㆍ4공장까지 확대할 계획이며, 총 6공장까지 부지를 이미 확보한
‘수주 1000조 원’ 시대를 연 국내 배터리 산업이 암초를 만났다. 미국의 정책 불확실성과 중국의 영향력 확대, 글로벌 전기차 시장 성장세 둔화 등이 겹치며 ‘삼중고’를 겪고 있다.
26일 업계에 따르면 미국 재무부는 연말까지 인플레이션 감축법(IRA)이 규정하는 ‘해외우려기업(FEOC)’ 세부 지침을 공개할 예정이다. 2024년부터 FEOC가 제조
올해 1~9월 중국을 제외한 글로벌 전기차(하이브리드ㆍ플러그인 하이브리드 포함) 배터리 사용량에서 LG에너지솔루션과 CATL이 점유율 공동 1위에 올랐다.
9일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 1~9월 비(非)중국 배터리 총사용량은 약 228.0기가와트시(GWh)로, 지난해 같은 기간보다 54.9% 성장했다.
LG에너지솔루션은 작년 동기 대비 49
올해 1~9월 전 세계 전기차에 탑재된 배터리 사용량이 작년보다 약 44% 성장한 가운데, 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI)도 견조한 성장률을 기록했다. 다만 시장 점유율은 소폭 감소했다.
12일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~9월 세계 각국에 등록된 전기차에 탑재된 배터리 총 사용량은 약 485.9GWh로, 전년 동기
북미 중심 공급망 현지화로 물류 사업 급성장 중올해 3000억 원 수주…배터리 공급망으로 확대美 전역 아우르는 사업역량 통해 시장 공략 나서
CJ 대한통운이 급성장 중인 배터리 분야 물류 사업에 본격 진입한다.
CJ 대한통운은 올해 배터리 제조사들을 대상으로 한 프로젝트 물류 수주가 3000억 원을 돌파했다고 1일 밝혔다. 미국 현지에 배터리 생산공
포스코인터내셔널이 롯데에너지머티리얼즈에 6조 원에 달하는 대규모 동박 원료를 공급한다.
포스코인터내셔널은 1일 서울 롯데 시그니엘호텔에서 롯데에너지머티리얼즈와 ‘동박원료 공급 확대를 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다.
이날 협약식에는 정탁 포스코인터내셔널 부회장, 김병휘 포스코인터내셔널 친환경본부장을 비롯해 김교현 롯데케미칼 부회장, 김연섭
“상당한 임금 인상 압박에 불안감…일부 부품사 투자 계획 재고”
전미자동차노조(UAW) 파업 사태가 미국 연방정부의 인플레이션감축법(IRA)으로 흥한 대미 전기차 배터리 투자에 걸림돌이 될 수 있다는 분석이 나왔다. 특히 미국 자동차 업체들과 손잡고 현지에 합작 배터리 공장 건설 계획을 세운 한국 배터리 업계가 촉각을 곤두세우고 있다.
24일(현지시간)
전기차 판매가 급증하면서 사용 후 배터리 재활용에 대한 관심도 커지는 가운데 정부가 재활용 배터리에 대한 안전성 검사제도를 본격적으로 시행한다.
산업통상자원부 국가기술표준원은 남은 수명이 70~80% 남아있는 전기차의 사용후전지를 폐기하지 않고 전기저장장치(ESS), 캠핑용 파워뱅크 등으로 안전하게 재사용할 수 있도록 지원하는 안전성 검사제도를 19일부
에코프로는 배터리 재활용 사업을 확대해 2027년까지 생산 능력을 현재의 2배로 늘릴 계획이라고 15일 밝혔다.
배터리 재활용을 맡은 자회사 에코프로씨엔지의 생산 능력(Capacity)은 현재 연간 약 3만 톤(t) 수준이다. 연내 제2공장을 착공해 내년 1분기 운영에 들어가고, 헝가리와 캐나다 등 해외에도 라인을 구축해 2027년에 총 6만1000t
기아, ‘기아 EV 데이’서 EV3·4·5 국내 공개중소형 라인업…“전기차 대중화 선도할 것”전기차 시장 화두는 ‘저렴한 차량 가격’테슬라 모델 Y 지난달 판매 10배 늘어나국내 브랜드도 속속 중저가 전기차 출시
전기차 시장이 대중화 단계로 접어들며 중저가 전기차 모델이 출시되고 있다. 완성차 업계는 전기차 시장 확대 전 다양한 중저가 라인업을 갖추고
LG에너지솔루션이 올해 1~8월 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 사용량 1위를 지켰다. CATL은 근소한 차이로 2위를 기록했다.
13일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~8월 중국을 제외한 전기차용(하이브리드·플러그인 하이브리드 포함) 배터리 총사용량은 197.6GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 58.9% 성장했다.
LG에너지솔루
트루윈이 7조 원 규모로 전망되는 실리콘 음극재 시장에 진출한다. 이를 위해 첨단 소재 전문기업 엔엠테크의 지분 51%를 확보하고 이달 중 실리콘 음극재 생산라인 기공식을 대전에서 개최한다.
글로벌 시장 조사 기업 SNE리서치에 따르면, 차세대 음극재로 주목 받는 실리콘 음극재 시장은 매년 평균 70%씩 성장하면서 2025년 4조원, 2030년 7조
중국이 글로벌 전기차 배터리 시장에서 점유율을 확대하며 입지를 공고히 해나가고 있다고 블룸버그통신이 11일 보도했다.
에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 중국 배터리 업체 CATL은 8월 말 기준 전 세계 시장에서 36.9%의 점유율을 기록해 1위를 차지했다. 중국 BYD는 15.9%로 2위에 올랐다. 두 기업의 시장 점유율을 합하면 52.8%
LG에너지솔루션, 도요타와 배터리 장기 공급계약 체결미국 미시간 공장에 4조 원 투자해 전용 생산라인 구축글로벌 완성차 ‘톱5’ 확보…글로벌 점유율 확대 기대
LG에너지솔루션이 2025년부터 10년 간 도요타에 전기차 배터리를 공급한다. 이로써 도요타를 비롯해 폭스바겐, 현대·기아차 등 글로벌 완성차 상위 10개 기업 중 9곳을 고객사로 확보하게 됐다