코스피가 외국인의 순매수 속에 강보합으로 마감했다.
26일 코스피 지수는 전 거래일 대비 4.12포인트(0.16%) 오른 2558.81에 거래를 마쳤다.
개인과 기관은 각각 4129억 원, 5054억 원 순매도했고, 외국인은 9105억 원 순매수했다.
업종별로 살펴보면 전기전자(1.44%), 섬유의복(1.02%), 제조업(0.54%) 등은 오름세였다
CEO스코어, 500대 기업 8개 부문 평가
삼성전자가 국내 한 기업데이터연구소로부터 4년 연속 경영평가 최우수 기업에 선정됐다.
CEO스코어는 매출 상위 500대 기업 가운데 비금융기업 418곳 중 사업보고서를 제출한 281곳을 대상으로 경영평가를 실시한 결과 삼성전자가 800점 만점에 최고점인 670.0점을 받아 종합 1위에 올랐다고 24일 밝혔
HMM이 해운업황 부진의 여파로 이어진 하락세를 딛고 반등에 나서고 있다.
22일 오전 10시 44분 기준 HMM은 전 거래일 대비 2.02%(370원) 오른 1만8730원에 거래되고 있다.
HMM의 올해 1분기 연결 기준 매출액은 지난해 같은 기간보다 57.7% 줄어든 2조816억 원, 영업이익은 90.3% 급감한 3069억 원으로 집계됐다.
코로나19 이후 찾아온 전례없는 해운 호황이 급격하게 꺾이면서 HMM 주가가 추락을 거듭하고 있다. 시가총액은 2년 새 절반 가까이 증발했다. 실적 회복과 매각의 불확실성 속에서 주주들의 한숨도 깊어지고 있다. 개인들은 이달 들어 HMM을 640억 원어치 사들이며 눈물의 ‘물타기’(저가매수)에 나서는 모습이다.
21일 한국거래소에 따르면 HMM은 최근 한
국적 해운사인 HMM이 현대LNG해운 인수전 참여를 시사하면서 인수ㆍ합병(M&A)에 대한 새판짜기가 시작됐다. 인수에 관심 없다는 입장을 반복해온 HMM이 인수전에 뛰어든 점으로는 해외매각에 대한 여론에 부담을 느낀 정부의 입김이 반영됐다는 견해가 나온다.
20일 투자은행(IB)업계에 따르면 HMM은 현대LNG해운 본입찰에 참여하겠다는 의사를 매각 측
CEO스코어 분석, 전년 동기 대비 25조 원 가까이 빠져309곳 올해 1분기 영업이익 25조8985억 원…48.8% 급감삼성전자, SK하이닉스 역대 최악 실적…현대·기아차 호황
국내 주요 대기업의 영업이익이 1년 새 25조 원 가까이 빠지며 반토막이 났다는 조사 결과가 나왔다. 한국 수출의 1등 공신인 반도체 산업이 타격을 입으며 IT전기전자 업종의 영
◇한국타이어앤테크놀로지
생산 효율화로 거듭나기
1분기 영업이익은 시장 기대치 7% 하회
대전공장 화재로 인한 생산차질 영향 최소화 노력 중
이상현 IBK투자증권 연구원
◇세아제강
지난해에 이어 올해도 사상 최대 영업실적 예상
1Q23 사상 최대 분기 영업이익 기록
2분기는 내수 및 수출 모두 스프레드 소폭 축소 예상
투자의견 ‘BUY’와 목표주가 25
국내 최대 해운선사 HMM은 실적 공시를 통해 1분기 매출 2조816억 원, 영업이익 3069억 원을 기록했다고 15일 밝혔다.
매출과 영업이익 모두 지난해 같은 기간보다 57.7%, 90.2% 감소했다. 같은 기간 당기순이익은 2853억 원으로 90.1% 쪼그라들었다.
이는 지난 2020년~2022년 코로나19 팬데믹 이슈가 해소되면서 글로벌 해운
HMM이 현대LNG해운 인수를 추진한다.
11일 업계에 따르면 HMM은 현대LNG해운의 지분 100%를 보유하고 있는 사모투자펀드(PEF) 운용사 IMM 프라이빗에쿼티PE와 IMM인베스트먼트에 인수전 참여 의사를 전달한 것으로 전해졌다. HMM 측은 이달 말, 늦어도 다음달 초까지 관련 입찰 서류를 제출할 것으로 보인다.
IMM PE와 IMM인베스
삼일PwC가 3월 발표한 ‘2023년 글로벌 M&A 트렌드’ 보고서에 따르면, 지난해 국내 M&A 시장은 거래 건수 1905건, 거래금액 710억 달러(약 92조 원) 수준이다. 2021년 대비 거래건수는 19%, 금액은 33% 줄었다. 지난해 금리인상으로 인한 조달 비용 증가와 자산시장 내각 등이 복합적으로 작용한 결과다. 그러나 올해는 경기둔화로 인해
5일 998.29...전주대비 0.14%↓
전 세계 컨테이너 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2주 연속 하락했다. SCFI는 중국 상하이 수출 컨테이너 운송시장 15개 항로의 스팟 운임을 반영해 SSE가 집계하는 글로벌 운임지수다. 벌크선을 중심으로 한 발틱 건화물 운임지수(BDI)와 함께 해운업 경기를 측정하는 대표적인 지표
한덕수 국무총리가 “한국이 전 세계에서 사랑받고 존경받는 국가가 되도록 정책을 담당하는 저와 국민 모두 노력해야 한다”고 밝혔다.
한 총리는 5일(현지시간) 주영국 대사관저에서 열린 동포·기업인 간담회에 참석해 “우리는 70년 동안 빠른 발전을 겪었고 그 과정에서 많은 희생도 있었다. 이제 그들을 위해 우리가 노력할 때”라며 이같이 말했다.
한 총리는
국내 최대 해운선사 HMM은 해운업의 디지털라이제이션 시대에 발맞춰 홈페이지를 리뉴얼했다고 4일 밝혔다.
새로 선보인 HMM의 홈페이지는 전사적으로 시행하는 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 강조하면서 화주 등 이용자의 편의를 강화하는 데 중점을 뒀다.
신설된 ESG 메뉴는 HMM의 의지를 드러내고 있다. 탄소 배출 저감 현황 뿐 아니라 환경, 안전
코스피 상장기업이 지난해에 이어 저평가가 지속하는 것으로 드러났다. 코스피200의 경우에는 주가수익비율(PER)과 주가순자산비율(PBR) 모두 신흥국보다도 낮은 수준이다.
3일 한국거래소가 발표한 ‘유가증권시장과 해외 주요시장 투자지표 비교’에 따르면 코스피 PER은 지난해 11.1배에서 올해 13.3배로 소폭 상승했다.
거래소는 지난해 급격한 주가
HMM은 GS칼텍스와 6354억 원 규모의 장기화물운송계약(CVC)을 체결했다고 28일 공시했다.
HMM은 중동, 미국 걸프, 서아프리카 등에서 한국을 포함 아시아권 또는 유럽 등 전세계로 원유를 운송하는 계약조건이라고 밝혔다.
계약금액은 최근 매출액 대비 3.42%에 해당하며, 계약 종료일은 오는 2032년 10월 31일까지다.
HMM이 온실가스 배출 감축을 위해 GS칼텍스와 친환경 바이오선박유 사업 업무협약(MOU)을 체결했다고 26일 밝혔다.
서울 강남구 GS타워에서 진행된 협약식에는 박진기 HMM 총괄부사장을 비롯해 이승훈 GS칼텍스 S&T본부장 등 30여 명이 참석했다.
바이오선박유는 화석연료 대비 온실가스 배출이 80% 이상 적은 폐원료 기반 바이오디젤과 선박유(벙커
◇코스맥스
2분기부터 영업이익 세 자릿수 성장 전망
1분기 매출액 3844억 원 영업이익은 시장 컨센서스를 13% 하회하는 109억 원 기록 전망
중국 업황 3월부터 빠르게 회복 중
1분기 실적 부진에도 불구, 2분기 이후 실적 기대감은 상승세
박은경 삼성증권 연구원
◇현대차
1분기 Review: 놀라기엔 아직 이르다
1분기 매출액 37조8000억 원