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현대상선 “2분기 중 선박 발주 나선다…최대 20척 규모”

현대상선이 정부의 해운재건 5개년 계획에 발맞춰 올 상반기 내 초대형 선박 발주에 본격적으로 나선다. 벌써 조선사들을 대상으로 제안서를 보내기 위한 선정작업에 착수했다. 현대상선은 6일 “국내 대표 원양 컨테이너선사로서 글로벌 경쟁력 확보를 위해 최선을 다할 것”이라며 “특히 신규 선박 발주를 위해 발 빠르게 움직일 것”이라고 말했다.

2018-04-06 09:33
해운산업에 3년간 8조원 투자 선복량 100만TEU 회복…2022년 해운매출액 51조원 목표

정부가 올해부터 3년간 8조 원을 투입해 현재 50만TEU(1TEU는 길이 6m 컨테이너 1대) 이하인 원양 선복량을 100만TEU 이상으로 끌어올리기로 했다. 이는 한진해운 파산 이전(105만TEU) 규모이다. 투입되는 자금은 컨테이너 60척 이상을 포함해 200척 이상의 선박을 새로 만드는 데 쓰인다. 정부는 2022년 해운매출액 51조 원을 달성해 세

2018-04-05 11:00
채권단, 대우조선 수주절벽 지속 가능성↑…8일 ‘5조 규모 극약처방’

대우조선해양의 추가 자구안 승인 초읽기에 들어갔다. 산업은행 삼정KPMG에 의뢰해 지난달 말 마무리한 스트레스테스트 결과를 종합한 최종 자구계획이다. 7일 조선업계와 금융권에 따르면 총 5조2000억원에 달하는 대우조선의 추가 자구계획이 9일 확정될 예정이다. 금융당국과 채권단은 대우조선이 현재 수주 절벽을 넘을 수 있는 선박 건조설비의 감축과 인력 추

2016-06-07 15:29
[기업이 먼저다] 조선·철강, 글로벌 공급과잉… 최강 기술력으로 ‘치킨게임’ 승기 잡는다

최근 우리 조선·철강 산업이 글로벌 과잉 공급에 쓰나미급 충격을 받고 있다. 현대중공업과 대우조선해양, 삼성중공업 등 조선 ‘빅3’는 지난해 해양플랜트 부실로 수조원대의 적자를 낸 데 이어 올해 들어 극심한 수주 가뭄으로 1~2년 내 공장 가동을 일부 멈출지도 모르는 절체절명의 위기에 처해 있다. 철강산업은 그나마 고통의 시간을 끝내고 조금이나마 회

2016-04-29 11:00
소말리아 해적사고, 올해 1분기 0건...동남아는 급증

올해 1분기 들어 소말리아 해적의 공격이 집계 상 한 건도 발생하지 않는 반면 인도네시아 등 동남아지역 해적은 오히려 늘어난 것으로 나타났다. 해양수산부는 8일 올해 1분기 해적의 공격은 총 54건(8척 피랍)이고 76%인 41건(6척 피랍)이 인도네시아 등 동남아시아 해역에서 발생했다고 밝혔다. 동남아 해적의 활동은 작년 같은기간 27건 대비 59

2015-05-08 06:55
대우조선 자회사 DMHI, 금융위기 이후 최대 수주실적

대우조선해양은 루마니아 소재 자회사인 대우 망갈리아 조선소(DMHI)가 지난해 금융위기 이후 최대 수주실적을 거뒀다고 23일 밝혔다. DMHI는 지난해 18척을 수주해 수주금액 총 10억7000만 달러를 기록했다. 이는 DMHI가 조선업 초호황기인 2007년 기록한 16억7000만 달러 이후 최대 실적이다. DMHI는 2013년 4분기에만 총 3건의

2014-01-23 17:53
대우조선해양, 2013년 최우수선박 9척 선정

대우조선해양은 최근 발간된 영국의 ‘네이벌 아키텍트’와 ‘페어플레이’, 미국의 ‘마린로그’와 ‘마리타임 리포터’에 총 9척이 ‘2013 최우수 선박으로 선정됐다고 8일 밝혔다. 이들 매체는 세계적으로 인정받는 조선·해운 전문지들로 매년 말 그 해 건조된 전세계 선박 중 가장 우수한 선박들을 선정해왔다. 선종별로는 초대형 원유운반선이 3척으로 가장

2014-01-08 10:09
상반기 국내 선박 수주 599만CGT… 전년比 60%↑

올 상반기 국내 조선소의 선박 수주량이 견실한 회복세를 보였다. 탱커, 대형 컨테이너선, LNG운반선, 해양플랜트 등에서 수주 강세를 보였다. 10일 산업통상자원부와 한국조선해양플랜트산업협회에 따르면 올 상반기 국내 조선소의 선박 수주량은 전년 동기 대비 60.4% 증가한 599만CGT(수정환산톤수)를 기록해 전 세계 선박발주량의 36%를 차지했다.

2013-07-10 11:00

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