한국해운협회, 2026년도 정기총회 개최⋯공급 과잉·불확실성 대응 총력

▲박정석 한국해운협회 회장 (자료제공=한국해운협회)

한국해운협회는 15일 2026년도 정기총회를 열고, 전년도 사업실적과 예산 집행을 승인한 뒤 올해 주요 사업계획과 예산안을 심의·의결했다.

이날 총회에는 외항해운업계 대표이사(CEO) 50여 명이 참석했다. 임기가 종료된 일부 회장단과 이사진의 연임과 함께, 협회 사무국 양창호 상근 부회장과 이철중 상무의 연임도 확정됐다.

박정석 한국해운협회 회장은 개회사에서 “올해 공급망 불확실성 지속, 미중 간 갈등 고착화, 신조선 대량 인도에 따른 공급 과잉의 지속 등으로 인해 해운업계의 부담이 가중될 것으로 예상된다”며 “해운산업 경쟁력 강화를 위해 전략상선대 구축과 에너지 적취율 법제화를 통한 해상 및 에너지 공급망 강화, 한국형 해사클러스터 확대, 안정적 공동행위를 위한 해운법 개정, 북극항로 개척 기반 확대 등을 중점적으로 추진해 나갈 것”이라고 말했다.

허만욱 해양수산부 해운물류국장은 축사를 통해 “공급망 불확실성에도 불구하고 우리나라 수출액이 2년 연속 7000억 달러를 넘는 최대 실적을 달성했으며, 이는 수출 대동맥을 구축한 해운업계의 땀과 열정 덕분”이라고 했다. 이어 “금년도에도 해운시장의 어려움이 예상되는 가운데 저시황 리스크 관리를 위한 위기 대응 고도화, 기후 위기 및 AI·디지털 시대 대비를 위한 친환경·스마트 전략 추진, 북극항로 산업 시범운항 등을 지원할 것”이라고 강조했다.

이날 박정석 회장 주재로 진행된 총회에서 협회 사무국은 2025년도 주요 추진 실적으로 △신정부 정책에 해운 공약 다수 반영 △전략상선대 도입 추진 △공동행위 제도 기반 마련을 위한 해운법 개정 추진 △대량 화주의 해운업 진출 및 핵심 에너지 안보 선대의 해외 매각 방지 △우수 해기 인력 확보를 위한 해양대학 지원 등을 보고했다.

협회는 2026년도 업무 추진 기본 방향으로 △핵심 에너지 적취율 법제화와 국가 전략 상선대 특별법 제정 추진 △한국형 해사클러스터 확대 △해운 금융지원 활성화 △국적 해기인력 육성 강화 △해양 환경 규제 적극 대응 △회원사 임직원 대상 재교육 사업 강화 등을 제시하고, 이를 적극 추진키로 했다.

한편 이날 총회에서는 해기인력 양성을 위해 2025년도 톤세 절감액 중 100억 원을 양 해양대학교에 각각 50억 원씩 지원하기로 결의했다.