조선업 구조조정…‘인위적 빅딜‘보다 자체 생존력 확보가 우선

정부가 8일 내놓은 조선업 구조조정의 밑그림은 우선 대형사간의 분할합병이라는 인위적 재편보다 고강도 자구안을 통한 자체 생존력 확보하는 방향으로 그려졌다.

정부는 이날 관계기관 합동으로 발표한 ‘산업 기업 구조조정 추진현황 및 향후계획’에서 “대형조선사가 최악의 상황에서도 대응 가능하도록 강도 높은 자구를 추진하기로 했다”고 밝혔다.

그동안 국내 조선업의 경쟁력 확보를 위해선 조선업 전체를 재편해야한다는 목소리에 힘이 실렸다. 저가 수주로 ‘제 살 깎아 먹기’ 경쟁을 벌였던 빅3 체제를 유지해서는 살아남을 수 없으며 분할 합병을 통해 각사의 강점 분야를 살려야 한다는 것이다.

다만 정부가 수주절벽이 지속되는 상황을 가정하더라도 살아남을 수 있는 구조조정 추진 의지를 밝히면서 당장 빅3의 인위적 빌딜 가능성은 희박해졌다.

채권단은 우선 빅3에 대한 자구안에 대해 충분한 수준이라는 평가를 내리면서 주채권은행이 자구안의 이행상황을 철저히 검점해나가는 동시에 경영진단 결과가 나오면 자구안을 추가하거나 보완을 추진한다는 방침이다.

현대중공업의 비핵심자산, 경영합리화, 사업조정을 통해 3조 5000억원을 확보한다는 자구안에 대해 주채권은행인 KEB하나은행은 “수주전망보다 큰 규모의 수주감소가 발생하더라도 대응가능한 자구계획”이라고 언급했다.

삼성중공업의 자구안에 대해서 산업은행은 자구계획 규모가 상대적으로 작으나 유동성 대책이 포함된 만큼 받아들일 만한 수준이라고 평가했다. 2018년까지 약 9000억원의 비용을 절감하고 5500억원의 자금을 확보하는 등 총 1조5000억원 규모의 자구 계획을 세웠다. 여기에는 그동안 난색을 표했던 그룹차원의 지원을 의미하는 유상증자에 대한 계획도 포함됐다.

대우조선해양의 직영 인력 20% 감축, 국내외 자회사 14개 매각, 도크 2기 매각 등을 골자로 하는 3조 5000억원 규모의 추가자구안에 대해선 “현재 자구계획을 이행 중인 상황에서 추가 자구안이 비교적 충실하다”고 언급했다.