이씨는 서울 중랑구 지수대 사무실에 도착해 "정확한 화재 원인과 결함 은폐에 대해 진술하고, BMW코리아가 독일 본사, EGR(배기가스 재순환 장치) 생산업체와 주고받은 이메일을 확보해달라고 경찰에 요청하겠다"고 말했다.
고소대리인인 하종선 변호사는 "나름대로 (자료를) 준비했고, 앞으로도 계속 제출할 계획"이라며 "일부는 BMW 내부...
정부가 BMW 화재 원인 가운데 하나로 지목된 엔진 배기가스 재순환 장치(EGR) 모듈의 소프트웨어(SW) 조작 가능성을 실험키로 했다. 배기가스를 줄이기 위해 엔진 SW가 EGR을 과도하게 작동시켰다는 의혹이 제기된데 따른 것이다.
13일 자동차 업계에 따르면 지난 8일 국토부가 외부 전문가 등을 초빙해 개최한 민관 조사단 회의에서 복수의 전문가들이 BMW 차량...
이어 그는 “디젤 차량 일부에 대해 배기가스 재순환 장치(EGR)에서 냉각수가 누수되는 결함을 확인했다”며 “당사의 원인분석과 적정성에 대해 전문가 협조해서 한 점의 의혹도 남지 않도록 하겠다”고 강조했다.
그러면서 “(BMW코리아는) 24시간 주야간에 걸쳐 긴급안전진단에 만전을 기하고, 이를 위해 안전을 확보하고, 디젤 모듈을 모두 바꾸는 리콜을...
김 회장은 "24시간 주야간에 걸쳐 시행 중인 안전진단을 통해 안전에 만전을 기하고 있으며 EGR(배기가스재순환장치) 모듈 교체 리콜도 지체없이 실행할 것"이라면서 "진단을 받은 7만3000여대 차량 중 사고는 직원 에러에 의한 사고 1건에 불과하기 때문에 주ㆍ정차시 사고 위험이 없다"고 설명했다.
김 회장은 또 "남은 고객도 조속히...
김 회장은 "24시간 주야간에 걸쳐 시행 중인 안전진단을 통해 안전에 만전을 기하고 있으며 EGR(배기가스재순환장치) 모듈 교체 리콜도 지체없이 실행할 것"이라면서 "진단을 받은 7만3000여대 차량 중 사고는 직원 에러에 의한 사고 1건에 불과하기 때문에 주ㆍ정차시 사고 위험이 없다"고 설명했다.
김 회장은 또 "남은 고객도 조속히...
계약이 완료되면 “출고 전에 개선된 EGR을 장착해 주겠다”는 곳도 있었다.
BMW는 화재 원인으로 EGR 결함을 지목했지만 리콜 대상이 아닌 모델에서도 잇따라 화재가 발생하면서 논란이 확산됐다. 결국 특정 모델이 아닌 BMW 전체 모델에 대한 화재 위험이 제기된 상태다.
BMW 관계자는 “(화재가)우려되는 차는 출고 전에 새 EGR 모듈을 장착하고 있다”며 “중고...
이와 관련 BMW는 차량이 불타는 사고가 연이어 발생하자 2016년부터 유럽에서 비슷한 엔진 사고가 발생해 최근까지 원인 규명을 위한 사례 수집과 실험을 해왔으며 최근에야 EGR(배기가스 재순환 장치) 결함이라는 결론을 냈다고 국토교통부에 설명했다.
그러나 국토부는 차량 화재 때문에 비난 여론이 비등한 시점에 마침 회사의 원인 규명 실험이 끝났다는...
공간에 여유가 있고 EGR 개선품 장착이 오히려 수월한 것으로 알려졌다.
BMW코리아 관계자는 "서울, 경기 등 수도권 일대 서비스센터에 입고된 차량 중 고객이 동의한 경우에 한해 이상이 있는 차를 평택항 쪽으로 옮기고 있다"고 밝혔다. 리콜 대상 차량을 평택항으로 이동시키는 것은 서비스센터에 안전진단을 받으려는 고객이 몰리면서 주차난으로 고객...
앞서 BMW는 차량이 잇달아 불타는 사고가 발생하자 2016년부터 유럽에서 비슷한 엔진 사고가 있어 최근까지 원인 규명을 위한 사례 수집과 실험을 해왔으며 최근에야 EGR(배기가스 재순환 장치) 결함이라는 결론을 냈다고 국토교통부에 설명했다.
'BMW 피해자 모임' 21명은 지난 9일 의혹을 파헤치려면 강제 수사가 필요하다며 차량의 결함을 알고도 은폐한 혐의로...
사고 즉시 현장에 담당공무원과 자동차안전연구원 담당자를 급파한 국토부는 “BMW가 주장해온 EGR이 아닌, 또 다른 발화 원인이 존재했었다”며 “추가적으로 면밀한 조사가 필요하다”는 1차 조사결과를 내놨다. 즉 BMW가 밝힌 원인 EGR 결함 이외에 또 다른 화재 원인이 있다는 뜻이다.
올들어 BMW 화재는 벌써 36대인데 이달 들어서만 8대가 불 탔다. 문제는 36대...
화재 원인은 그동안 BMW 측이 주장했던 EGR의 문제가 아니었던만큼 또 다른 발화 원인이 존재할 것이라는 주장에 힘이 실리고 있다.
이날 저녁 국토부는 “화재 차량이 그동안 화재 원인으로 지목되어온 EGR과 구조 자체가 달랐다”며 “이전 화재차량과 달리 흡기다기관의 천공 발화 흔적이 없었다”고 밝혔다. BMW가 화재의 원인으로 주장해온 발화 원인 이외에...
앞서 BMW는 2016년부터 유럽에서 비슷한 엔진 화재 사고가 있어 최근까지 원인 규명을 위한 사례 수집을 벌이며 실험을 해왔고, 마침 최근에야 EGR(배기가스 재순환 장치) 결함이라는 결론이 났다고 국토부에 설명했다.
하 변호사는 "예전 폴크스바겐의 배출가스 조작과 관련해서 유로6 차량들의 배출가스량을 비교한 자료를 보면 BMW 차량에서...
현재 BMW가 지목한 화재 원인은 디젤 엔진에 장착된 '배기가스 재순환장치'(EGR)의 부품 불량이다. 그러나 여기에 대해 BMW가 환경 규제 때문에 EGR에 공기를 과다하게 넣도록 소프트웨어를 조작해 배기가스 냉각이 잘되지 않아 화재가 발생했을 수 있다는 등의 의혹이 제기된다.
사정이 이렇다보니 국토부도 이제는 BMW의 자료에만 의존하지 않고 독자적으로...
홍철호 의원은 “정부가 밝힌 해당 규정의 적용은 운행중지 권한자가 정부가 아닌 개별 지자체장이기 때문에 빠른 시일 안에 각 문제차량들을 효과적으로 통제할 수 없으며 규정의 입법취지가 차량 점검을 위한 조항”이라며, “안전 진단 및 정비를 받은 차량도 화재가 발생한 바 있고 EGR 결함이 아닌 다른 원인이 존재할 수도 있으며, 리콜 대상이 아닌 차량에서도...
홍 의원은 "현재 BMW가 추정하는 EGR(배기가스 재순환장치) 결함 원인뿐만 아니라 제어 소프트웨어 결함, 흡기다기관의 재질상 문제 등 다양한 의견이 나오고 있다"며 "BMW가 부품 결함 사실을 최소 2년 전부터 알고 있었다는 문제 제기도 있다"고 지적했다.
이어 "명확한 원인 규명을 위해선 독일 본사와 해당 공장들에 대한 현장조사가...
이 매체에 따르면 BMW 측은 한국에서 잇단 BMW 차량 화재 원인으로 지목된 배기가스재순환장치(EGR) 점검 및 교체를 위해 이번 리콜을 결정한 것으로 알려졌다.
32만4000여 대 가운데 먼저 독일 내 9만6300대 디젤차를 대상으로 리콜을 실시한 뒤 유럽 전역으로 그 대상을 확대한다는 계획이다. 한국에선 올 들어서만 모두 30건 이상의 BMW 차량 화재가 발생했고...
박순자 의원은 "중요한 것은 정확한 화재 발생 원인을 파악하는 것인데, 그것에 대한 답도 부족했고, 최대한 빠른 시일 내에 확실하게 리콜을 실시하겠다는 조치에 대한 확답도 부족하다고 생각한다"며 "BMW에선 배기가스 재순환 장치인 EGR 쿨러에서 냉각수가 새어나와 고온의 배기가스가 침전물을 통과하는 과정에서 불이 붙었다고 설명하지만, 이...
이 총리는 "BMW의 뒤늦은 사과와 배기가스 재순환장치(EGR) 결함이 화재원인이라는 거듭된 발표는 국민의 신뢰를 얻지 못하고 있다"며 "BMW 문제가 이런 식으로 매듭지어질 수는 없을 것으로 보인다"고 지적했다.
전날 BMW 측의 해명과 화재원인 발표에 대해 자동차 업계는 물론 정치권까지 나서 이해할 수 없다는 입장을 내놓고 있다. 이에 따라...
BMW가 잇따르는 차량 화재의 원인이 ‘배기가스 재순환장치(EGR)’ 때문이라는 기존 입장을 고수했다.
BMW는 6일 불만이 커진 소비자들을 진정시키기 위해 기자간담회를 열었지만, 약 1시간 동안 EGR 문제에 대해서만 집중 설명했다. 아울러 피해자 차량 보상 대책에 대해서는 전혀 언급하지 않아 알맹이 없는 기자간담회였다는 지적이 나온다.
이날...
BMW는 "전문가로 구성한 팀을 통해 화재 근본 원인에 대해 철저하게 자료를 분석했다"며 "화재 근본 원인은 EGR 쿨러 쪽의 누수이고, 이는 신뢰할 수 있는 결과"라고 밝혔다. 일각에서는 금번 BMW 차량 화재 원인이 EGR이 아닌 제어 소프트웨어라는 주장이 꾸준히 제기 돼 왔다.
BMW는 이어 "(제어 소프트웨어가 화재 원인이라는) 일부...