올해에도 도입되는 항공기에는 보잉·에어버스사가 제작한 신형 B787-9, CS-300,A350이 포함돼 있다.
신형 항공기는 동체가 알루미늄 합금 대신 탄소복합특수소재로 만들어 무게를 획기적으로 줄여 연료효율이 높고 항속거리도 증대됐으며 건조한 기내습도도 증가돼(현재 15%→40%) 승객들에게 쾌적한 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대된다.
국토부는...
올해는 차세대 친환경 항공기인 A350 4대를 도입한다. 2025년까지 총 30대를 순차적으로 도입할 계획이다. 최신 항공기인 A350은 △동급 중대형 항공기 대비 넓고 쾌적한 객실 공간 △뛰어난 연료효율성 △소음과 탄소배출이 적은 친환경성 등이 특징이다.
2019년부터 2025년까지는 소형기인 A321NEO를 총 25대 도입해 단거리 네트워크 경쟁력도 강화할 예정이다....
이번 계약으로 아스트는 보잉 대형 항공기(B737, B767, B777, B787)와 에어버스 대형 항공기(A350), 롤스로이스 엔진 BR725의 부품 및 조립제품을 품목별로 5년간 공급할 예정이다. 납품 기간은 품목별로 다르나, 오는 2018년부터 패키지별 순차적으로 공급하게 된다.
아스트는 지난 10월 에어버스와 A320 NEO 부품공급계약을 체결한 바 있으며, 이번 A350 부품 계약 체결을...
WTO는 지난 9월 EU와 영국 프랑스 독일 스페인 등 4개국이 보조금을 중단하라는 2011년 판정을 따르지 않고 A350 등 에어버스의 항공기 개발에 220억 달러에 이르는 보조금을 지급했다고 판정했다. 현재 EU는 이에 대해 항소한 상태다. 보잉은 에어버스와 마찬가지로 이번 건에 항소할 것으로 보여 양사의 분쟁은 앞으로도 계속될 전망이다.
미국 우선주의와...
항공기 종합부품기업 하이즈항공이 에어버스 A350의 부품조립사업을 시작한다.
하이즈항공은 현재 대한항공이 수행 중인 에어버스(Airbus) A350 기종의 Cargo Door 조립사업을 시작한다고 27일 밝혔다.
하이즈항공은 이번 프로젝트를 위해 엔지니어 등 임직원을 대한항공에 파견하며 A350 기종 관련 교육 등을 거쳐 10월부터 본격적인 조립사업을 수행할...
WTO는 EU와 영국, 프랑스, 독일, 스페인 등 4개국이 보조금을 중단하라는 2011년 WTO 결정을 따르지 않고 에어버스의 A350 등 항공기 개발에 220억 달러(약 24조2000억원)에 이르는 보조금을 지급했다고 판단했다. 미국은 EU의 ‘불법 보조금 지급’이 보잉과 에어버스의 중국, 인도 등에 항공기 판매 경쟁에 영향을 줬다고 주장해왔다. WTO의 이번 판결은 사실상 미국의...
2008년부터는 A350 항공기 카고 도어도 제작하고 있다.
아울러 보잉 B787 항공기 국제공동개발 파트너로 참여해 후방동체 등 6가지 주요 구조물을 개발 완료 후 현재 월 10대 이상 양산 중이다. 보잉 B737 맥스(MAX)의 날개 부품 '윙렛'은 지난 5월 1호기 개발과 납품을 완료해 양산 단계에 진입했다.
이에 아시아나 측은 노선 경쟁력, 기재 경쟁력 강화에 나설 방침이다. 아시아나항공 관계자는 “올 7월 일본 삿포르 신규노선 취항, 이탈리아 로마와 인도 델리 노선 증편 등 노선 경쟁력을 강화하는 동시에 A380 2대 추가도입, 2017년 A350 도입 등을 통해 기재 경쟁력도 강화해 나갈 계획”이라고 말했다.
미국 서부항만 노사협상 지연에 따른 항만 업무 적체로 항공화물 수요가 폭등하며 실적이 좋았다.
아시아나항공 관계자는 "올 7월 일본 삿포르 신규노선 취항, 이탈리아 로마와 인도 델리 노선 증편(주3회→주5회) 등 노선 경쟁력을 강화하는 동시에 A380 2대 추가도입, 2017년 A350 도입 등을 통해 기재 경쟁력도 강화해 나갈 계획"이라고 설명했다.
대한항공은 이번 초도 납품을 시작으로 항공기 총 1200대분 이상의 보잉 737 맥스 어드밴스드 테크놀로지 윙렛 제품을 보잉사에 공급할 예정이다.
이 밖에도 대한항공은 보잉 787 후방동체 구조물, 날개 끝단 장치인 레이키드 윙팁, A350 카고 도어, A320 샤크렛 등 다양한 민항기 부품 제작 사업을 수행하고 있다.
2017년부터 도입 예정인 A350은 ‘비즈니스 스마티움’이 장착된 비즈니스 클래스 도입과 함께 프리미엄 이코노미석을 신규 도입해, 프리미엄시장에서 새로운 수요를 창출할 계획이다.
아시아나는 지난 2014년부터 매년 2대씩 6대 도입 예정, 한층 업그레이드된 프리미엄 좌석인 퍼스트 스위트, 비즈니스 스마티움을 포함, 최첨단 기내 인테리어 및 설계를 통해 하늘...
12일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 내년에 신규 도입 예정인 차세대 항공기 A350 기내에 최신 사양의 와이파이 서비스 도입을 검토 중이다.
아시아나 관계자는 “이 기종에 대한 와이파이 도입을 검토 중인 것은 사실이나 확정된 것은 없다”며 “투자 규모 대비 효율, 적용 기술, 유료화 및 가격 범위 등을 면밀히 살펴보는 중”이라고 말했다.
국내 항공사들은...
아시아나항공은 이번 조사에서 △아시아나항공만의 고급스럽고 차별화된 기내서비스 △‘퍼스트 스위트’ 석을 장착한 A380항공기 추가 도입과 주요 노선 배치 △A350, A321NEO 등 차세대 항공기 도입을 통한 ‘기재경쟁력 강화’ 추진 △세계 최대 항공동맹체인 스타얼라이언스(Star Alliance)의 정규 회원사로서 폭넓은 항공 네트워크와 다양한 회원 혜택 제공 등에서...
또 내년부터 도입되는 차세대 첨단 항공기인 A350부터 프리미엄 이코노미석을 신규 도입해, 프리미엄 시장에서 새로운 수요를 창출하는 전략을 세웠다.
아시아나는 현재 A380, B777-200, B747-400를 각각 4대씩 대형 기종 총 12대만 일등석(총 3클래스)을 운영해 왔으나 2017년부터는 차례로 B747 2대, B777 4대를 비즈니스·이코노미 2클래스로 운영할 예정이다. 즉 앞으로 A380을...
회사 측은 “최근 메이저 항공기 제조사들은 국가별 절충교역 및 비용절감을 목적으로 우수한 부품 업체를 파트너로 선정해 설계 기술을 포함한 공동개발에 참여시켜 양산시 해당 품목에 대한 독점적 납품권을 행사할 수 있는 공동개발사업에 적극 나서고 있다” 며 “실제로 보잉사의 B787, 에어버스의 A350-XWB 등은 국제 공동 개발 사업으로 진행된 사례” 라고...
퍼스트클래스를 없애는 대신 2017년부터 에어버스의 차세대 장거리 기종인 A350을 지속적으로 도입해 중장거리 노선을 강화키로 했다.
또 이미 전체 74대의 여객기 가운데 12대(A320 계열 11대와 B767-300 1대)를 좌석 등급이 따로 없는 ‘모노클래스’로 운영 중인 아시아나는 추가 개조를 통해 모노클래스 여객기(B767-300 4대와 A320 계열 일부)를 늘린다.
아울러 김...
대신 2017년부터 에어버스의 차세대 장거리 기종인 A350을 지속적으로 도입해 중장거리 노선을 강화하기로 했다.
김 사장은 또 영상메시지에서 "수도권 기반 LCC(저비용항공사) 설립을 추진하는 것도 가격 경쟁력을 가진 새로운 LCC에 아시아나항공의 비수익 노선을 넘겨 단거리 노선의 수익을 개선하기 위한 노력의 일환"이라고 강조했다....
강 연구원은 “이라크와 필리핀으로의 F/A-50 완제기 수출과 A350용 윙립, A320용 WBP, 보잉787용 부품 등 기체 부품의 납품 물량이 늘어 매출이 증가했다”며 “매출 규모가 커진 반면 원가가 절감돼 영업이익이 상승했다”고 분석했다.
이어 “글로벌 민항기 업체는 중국의 수요 증가에 따라 수주잔고가 역대 최고를 기록하고 있으며 한국항공우주는 이들의...
NEO 샤크렛 제작 업체로 선정된 것은 고도의 복합소재 항공기 구조물 제작 능력을 바탕으로 에어버스 등 항공기 핵심 부품 사업을 성공적으로 수행해 오고 있기 때문"이라고 설명했다.
대한항공은 2009년부터 A320 샤크렛을 독자 개발해 현재까지 2200개 이상 납품했으며 2008년부터 A350 항공기 '카고 도어(Cargo Door)' 제작 사업도 진행하고 있다.
회사 관계자는 “조종사의 꿈을 가진 취업 준비생은 공군이나 비행 훈련 전문 학교를 나오지 않아도 누구나 지원할 수 있으며 입사 후에는 체계적인 훈련을 받을 수 있다”고 설명했다.
한편 아시아나항공은 2016년까지 A380 6대, 2025년까지 A350 30대와 A321 네오 25대를 도입해 2020년 이후 100대 규모의 항공기를 운영할 예정이다.