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  • 대한조선, 원유운반선 2척 추가 수주
    대한조선, 원유운반선 2척 추가 수주
    이번에 계약한 선박은 이산화탄소 배출 저감이 가능한 액화천연가스(LNG) 이중 연료 추진 엔진과 탈황장치인 스크러버가 탑재됐다. 국제해사기구(IMO)의 강화된 규제를 만족시킬 수 있는 친환경 선박이다. 이중 연료 추진선은 배기가스 등 환경 규제가 엄격한 연안에서는 LNG를 사용하고, 빠르게 항해하는 원양에서는 벙커C유를 연료로 사용하는 방식이다....
    2024-05-10 16:49
  • 한전 1분기 영업이익 1조2993억 원…3개분기 연속 흑자
    한전 1분기 영업이익 1조2993억 원…3개분기 연속 흑자
    한전은 “자회사 발전량은 석탄 및 액화천연가스(LNG) 발전량 감소 등으로 감소했으나, 민간발전사 전력 구입량은 증가했다”며 “연료가격 하락으로 자회사의 연료비와 전력시장을 통한 전력 구입비가 감소했다”고 설명했다. 기타 영업비용에선 전력설비 증가로 수선유지비가 1399억 원 증가했다. 한전은 연결재무제표 기준으로 3개분기 연속 영업이익...
    2024-05-10 14:18
  • 한화오션, 국산 LNG 연료탱크 탑재 초대형 컨테이너선 인도
    한화오션, 국산 LNG 연료탱크 탑재 초대형 컨테이너선 인도
    한화오션은 고망간강 소재 액화천연가스(LNG) 연료탱크를 탑재한 2만4000TEU급 초대형 컨테이너선 ‘싱가포르 익스프레스’호를 독일 하팍로이드사에 인도했다고 10일 밝혔다. 이번에 인도된 선박에는 한화오션과 포스코가 공동 개발한 고망간강 기반 LNG 연료탱크 ‘맥티브’가 적용됐다. 기존 연료탱크는 영하 163도의 LNG를 견뎌야 하는 연료탱크의 소재로 인바...
    2024-05-10 10:51
  • “돈 되는 건 다 팔아라”…재계는 고강도 긴축중 [빚의 무게에 눌린 기업신용]③
    “돈 되는 건 다 팔아라”…재계는 고강도 긴축중 [빚의 무게에 눌린 기업신용]③
    SK이노베이션은 지난달 말 자회사 SK어스온이 2010년부터 운영해 온 페루 LNG 지분 20%를 2억5660만 달러(약 3500억 원)에 매각했다. SK이노베이션의 다른 자회사들이 유동화에 나설 가능성도 거론된다. SK지오센트릭 지분이나 나프타분해설비(NCC) 사업, SK아이이테크놀로지(SKIET)와 SK인천석유화학 지분 일부를 매각하는 방안 등도 거론된다. 지난달에는 SK네트웍스가...
    2024-05-08 18:23
  • 영농형 태양광 농가소득 연결되려면…전기판매가격 보장해야
    영농형 태양광 농가소득 연결되려면…전기판매가격 보장해야
    이 중 SMP는 액화천연가스(LNG)와 유연탄 등 에너지 가격에 크게 좌우되고, 따라서 영농형 태양광 발전 소득도 변동이 클 수밖에 없다. 아울러 초기 설치비와 금리 등도 소득의 변수로 작용한다. 농경연이 이 같은 요인들을 복합적으로 가정해 12개의 시나리오를 가정한 결과 수익성이 개선되는 시나리오는 4개에 불과했다. 특히 전력을 판매하는 가격이 하락하면...
    2024-05-08 14:44
  • 비정형 자궁내막증식증, ‘저용량’ 약물도 효과적
    비정형 자궁내막증식증, ‘저용량’ 약물도 효과적
    호르몬 치료에는 약물치료와 자궁 내 삽입 시스템(LNG-IUD) 등이 있다. 약물치료는 아직 최적 용량에 대한 지침이 확립되지 않아 다양한 용량이 사용되고 있다. 저용량은 치료 효과가 떨어질 가능성, 고용량은 혈전 등 부작용 발생 가능성이 제기돼 왔다. 따라서 용량에 따른 치료 효과와 부작용을 비교하는 연구가 필요했다. 연구팀은 비정형 자궁내막증식증 환자를...
    2024-05-08 08:46
  • 국내 조선 3사 올해 수주량, HD한국조선해양이 가장 앞서나가는 이유는?
    국내 조선 3사 올해 수주량, HD한국조선해양이 가장 앞서나가는 이유는?
    현대 HD한국조선해양은 계열사인 HD현대중공업에서 방산 등 특수선 분야 및 액화천연가스(LNG) 선박을 주력으로 건조한다. HD현대미포는 중형선박 건조에 강점이 있으며, 석유화학제품 운반선(PC선), 탱커선, 중형 컨테이너 선박 등을 주로 건조하고 있다. HD현대삼호는 HD현대중공업과 동일하게 LNG선을 건조하지만, 액화석유가스(LPG)선과 메탄올 추진 선박에도...
    2024-05-07 15:31
  • [시론] ‘LNG 비즈니스 허브’ 도약의 길
    [시론] ‘LNG 비즈니스 허브’ 도약의 길
    40여 년 전 가스 불모지대인 한국에 전국 5000km 환산 배관망과 세계 최고 LNG 터미널 인프라를 구축한 것은 가스공사 덕분이다. 이에 더해 지역 도시가스 업계는 수도권 90% 이상, 전국적으로 85% 이상 도시가스를 편리하게 쓸 수 있도록 가스 공급망 구축에 나섰다. 20년 전부터 도입된 자가소비용 LNG 직수입 제도는 우리나라 가스산업에 새로운 모멘텀을 제공하였다....
    2024-05-07 05:00
  • ‘고환율'에 천장 뚫는 빅3 조선株…증권가는 목표가 상향
    ‘고환율'에 천장 뚫는 빅3 조선株…증권가는 목표가 상향
    정연승 NH투자증권 연구원은 “현재 기준으로 LNG선 12척, 탱커 2척 등을 포함하여 34억달러를 수주하며 올해 예상 수주금액은 77억달러로 예상한다”며 “2분기까지 저선가 컨테이너 매출 비중이 높으나 하반기 LNG선 매출 비중 증가, 건조 물량이 증가하며 수익성 개선이 본격화 될 것”이라고 전망했다. 삼성중공업은 한국투자증권(1만600원...
    2024-05-06 07:18
  • HD한국조선해양, LNG 운반선 2척 수주…총 7334억 원 규모
    HD한국조선해양, LNG 운반선 2척 수주…총 7334억 원 규모
    HD한국조선해양은 최근 아프리카 소재 선사와 액화천연가스(LNG) 운반선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 3일 밝혔다. 총 수주 금액은 7334억 원이다. 이번에 수주한 LNG 운반선 2척은 HD현대중공업에서 건조돼 2028년 5월까지 선주사에 인도될 예정이다. HD한국조선해양은 올해 총 96척(해양 설비 1기 포함), 111억 달러를 수주해 연간 수주 목표 135억...
    2024-05-03 16:17
  • LNG 운반선, 크기 더 늘어난 ‘큐맥스급’ 발주 늘어난다…국내 조선사 준비 상황은?
    LNG 운반선, 크기 더 늘어난 ‘큐맥스급’ 발주 늘어난다…국내 조선사 준비 상황은?
    후동중화조선, 카타르서 큐맥스급 18척 수주국내 조선사들이 수주 꺼리며 중국이 수주 성공“큐맥스급 발주 늘어날 것…피하면 수주 악영향”국내에선 한화오션이 큐맥스 수주 가장 적극적 글로벌 액화천연가스(LNG) 운반선 시장에 변화 바람이 불고 있다. 기존 주력 LNG 운반선 대비 더 큰 크기인 '큐맥스(Q-Max)'급 발주가 점차 늘어날 것으로 전망이다. 현재...
    2024-05-02 15:53
  • GS건설, 6000억 원 규모 '동북아 LNG 허브 터미널' 수주
    GS건설, 6000억 원 규모 '동북아 LNG 허브 터미널' 수주
    GS건설은 6000억 원 규모의 전남 여수 '동북아 LNG 허브 터미널' 1단계 공사를 수주했다고 30일 밝혔다. 전남 여수 묘도동 일대 항만 재개발 사업부지에 LNG 저장 탱크 20만 ㎘ 2기, 기화송출설비, 부대설비 및 항만시설을 건설하는 공사다. 공사 기간은 약 42개월이다. 동북아 LNG 허브 터미널이 준공되면 접안시설을 통해 바다 위 LNG 가스선으로부터...
    2024-04-30 10:24
  • “SK가스, 울산GPS로 하반기 이익 성장 전망…목표가 10%↑”
    “SK가스, 울산GPS로 하반기 이익 성장 전망…목표가 10%↑”
    30일 이민재 NH투자증권 연구원은 “투자의견을 유지하는 이유는 올해부터 시작되는 신사업에서의 이익 성장과 적극적인 주주환원 정책을 감안했기 때문”이라며 “목표주가를 상향하는 이유는 올해 하반기부터 가동할 울산GPS LNG‧LPG 발전소로 인해 12개월 이동평균 상각전영업이익(EBITDA)을 21% 조정했기 때문”이라고 했다. 이 연구원은 “올해...
    2024-04-30 08:29
  • "삼성중공업, 조선·해양 균형에 장기 호황 초입…목표가↑"
    "삼성중공업, 조선·해양 균형에 장기 호황 초입…목표가↑"
    이 연구위원은 “카타르 LNG선은 추가 물량이 협의되고 있고 탱커선 시황도 호조를 보인다”며 “조선사들의 부족한 도크와 친환경 수요가 선가를 올려가고 있다. 경쟁사 대비 방산이 없는 점이 아쉽지만 해양은 독보적인 경쟁력을 보유하고 있다”고 평가했다. 그러면서 “외주비도 진정됐고 후판가도 안정적으로, KC-1 화물창은 소송으로 가지만 비용반영이...
    2024-04-29 08:14
  • 삼성중공업, 1분기 영업이익 779억 원…이익 증가 추세 이어진다
    삼성중공업, 1분기 영업이익 779억 원…이익 증가 추세 이어진다
    삼성중공업은 선박 건조 속도를 높이기 위해 지난해 3분기 액화천연가스(LNG) 운반선 병렬 건조 시스템을 구축했다. 반복 건조 효과로 고정비가 절감되는 것은 물론, 작업자들의 숙련도 상승으로 효율성도 높일 수 있다. 삼성중공업은 병렬 건조 시스템을 통해 연간 20척 내외의 LNG선을 건조할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이를 통해 올 연말까지 LNG선 매출...
    2024-04-26 16:44
  • 케이조선, 석유화학제품 운반선 4척 수주
    케이조선, 석유화학제품 운반선 4척 수주
    해당 선박들은 액화천연가스(LNG) 연료 추진선으로 쉽게 전환될 수 있는 LNG 연료 추진 레디 선박이다. 또한, 2025년부터 강화되는 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 기준을 적용해 건조되며 신조선에너지효율지수(EEDI) 3단계를 만족하는 친환경 선박이다. 케이조선 관계자는 “이번 수주는 기존 고객의 추가 발주라는 점에서 PC선 시장에서 회사의 경쟁력과 신뢰를...
    2024-04-26 13:38
  • HD한국조선해양, 4분기 연속 흑자로 성장 발판 마련했다
    HD한국조선해양, 4분기 연속 흑자로 성장 발판 마련했다
    액화천연가스(LNG) 운반선 건조 물량이 지속 증가하고, 전 세계적으로 암모니아 운반선(VLAC) 발주가 늘어나고 있어서다. HD한국조선해양 관계자는 ”암모니아 수요가 향후 탄소 중립 등과 관련해서 급증할 것으로 예측되며 VLAC 발주가 늘어나고 있다“며 ”VLAC는 자사의 주력 선종 중 하나인 만큼, 수주 기회를 잘 살펴 성과를 낼 것“이라고 말했다. 한편, 이번...
    2024-04-25 17:29
  • HD현대, 1분기 영업이익 7936억 원…전년 比 48.8%↑
    HD현대, 1분기 영업이익 7936억 원…전년 比 48.8%↑
    사업별로 살펴보면 조선 부문의 HD한국조선해양은 액화천연가스(LNG) 운반선, 친환경 이중 연료 선박 등 고부가 가치 선박 매출이 본격 실적에 반영되며 전년 동기 대비 13.9% 증가한 5조5156억 원의 매출을 기록했다. HD한국조선해양의 영업이익은 선별 수주에 따른 선가 상승분이 반영되고 생산 안정화로 비용을 절감하며 1602억 원을 기록, 4분기 연속 흑자를...
    2024-04-25 16:52
  • [컨콜] HD한국조선해양 “선종별 시장 상황 살펴보며 수주 목표 조절”
    [컨콜] HD한국조선해양 “선종별 시장 상황 살펴보며 수주 목표 조절”
    강재호 HD한국조선해양 선박해양영업본부 전무는 “지난 3년간은 컨테이너선과 액화천연가스(LNG) 운반선의 발주량이 많았지만, 현재는 탱커와 원유운반선(VLCC) 발주가 늘어나는 추세”라며 “HD한국조선해양은 발주 선박 종류의 변화에 대응해 자사가 설정한 최소 수익 목표치를 보장하는 선종을 중심으로 수주 목표를 채워나갈 것”이라고 말했다. 이어 강 전무는...
    2024-04-25 15:56
  • 포스코인터, 1분기 영업이익 2654억…전 분기 대비 23.6% ↑
    포스코인터, 1분기 영업이익 2654억…전 분기 대비 23.6% ↑
    글로벌 전방산업 위축에도 1분기 실적이 선방할 수 있었던 것은 에너지사업에서 액화천연가스(LNG) 밸류체인이 만들어 낸 안정적인 수익구조와 친환경산업 소재사업에서의 꾸준한 성과가 실적 견인의 주요 요인으로 분석된다. 우선 에너지사업에 있어 업스트림인 글로벌 가스전 사업은 천연가스 판매를 지속하며 전 분기와 유사한 640억 원 수준의 영업이익을...
    2024-04-25 13:33
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