장인 없는 제조강국 - 그룹뉴스- 이투데이

전기차 시대 ‘정비 기사’가 없다…차세대 제조업 병목 [장인 없는 제조강국 下]

미래차 분야 인력 부족 심각⋯車산업 인력 부족 61%가 ‘미래차’ 교육과정 여전히 내연기관차 중심⋯“정비 인력 키우자” 산학협력 활발 전기차 시대가 본격화됐지만 이를 뒷받침할 정비 인프라는 심각한 인력난에 직면해 있다. 전기차·자율주행차 등 미래차 정비 분야의 인력 부족 비중은 전체의 60% 이상에 달한다. 기술 발전에 인력이 따라가지 못하는 구조적 병목이 산업 현장을 압박하고 있는 실정이다. 21일 한국자동차연구원의 ‘2024 자동차산업 인력 현황 조사·분석’ 보고서에 따르면 미래차·부품 관련 부족 인력은 총 2418명에 달한다

2025-05-22 05:00
정비 인재 '씨'말랐다⋯항공안전 위협하는 인력 공백 [장인 없는 제조강국 下]

국내 항공 정비사 코로나 전보다 감소 신규 자격증 발급 자체도 주는 추세 국내 항공기 운항이 코로나19 이전 수준을 회복했지만 이를 떠받칠 정비 인력이 부족해 하늘길 안전에 ‘빨간불’이 켜졌다. 기존 정비사 이탈 속 향후 정비사로 성장할 인재 또한 ‘씨’가 말랐다. 지난해 무안국제공항에서 발생한 제주항공 참사 이후 국내 항공사들이 정비 인력 채용에 적극적으로 뛰어들었지만 ‘인력 절벽’이라는 구조적 위기에 직면했다는 지적이다. 21일 국토교통부 항공통계에 따르면 2023년 기준 국내 12개 항공사 소속 정비사는 총 5627명으로 집

2025-05-22 05:00
“중국 외주 못 미덥고…AI·로봇도 역부족” [장인 없는 제조강국上]

인력난 조선소, 해외 외주·외국인·로봇 ‘총동원’ 현장은 “K-장인 손길 필수…근본 해법 내놔야” 국내 조선업계가 고질적인 인력난 해소를 위해 다각도의 해법을 시도하고 있지만 어느 것도 ‘결정적’ 해법이 되지 못하고 있다. 해외 재도급, 외국인 노동력 투입, 스마트 조선소 전환 등이 속속 추진되고 있지만 산업의 근간인 숙련공 부재 문제는 해결되지 않는 실정이다. 업계 안팎에서는 당장의 인력 공백을 메우는 데는 효과가 있지만 장기적으로는 ‘땜질식 처방’에 그친다는 지적이 나온다. 20일 조선 업계에 따르면 국내 조선소들은 고질적인

2025-05-21 05:00
일감은 산더미인데 ‘일손’이 없다 [장인 없는 제조강국上]

기술전승 끊기고 품질 저하 납기 지연에 수주 포기까지 청년층, 3D 업종 기피 심각 산업 전반 경쟁력 악화 초래 대한민국 제조업의 핵심 동력인 ‘장인(숙련공)’이 사라지고 있다. 조선, 자동차, 항공 등 전통 제조업 현장에서 ‘사람이 없다’는 절규가 터져 나온다. 인구 감소, 고령화, 저임금 구조가 맞물리며 기술의 전승이 끊기고 생산 차질과 품질 저하 우려까지 이어진다. 숙련공 부족은 단순히 인력 수급 문제를 넘어 산업 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 점에서 대응이 시급하다는 지적이다. 20일 관련 업계에 따르면 대표적인 노동집약

2025-05-21 05:00
인력 못구해 납기 지연…K-조선 ‘빛바랜 슈퍼사이클’ [장인 없는 제조강국上]

빅3, 2년간 계약기간 정정공시 23건 수주 넘쳐나도 ‘숙련공 부족’ 골머리 10여년전 기술인력 대규모 구조조정 고교·전문학교 관련 학과도 사라져 2027년 부족 인력 13만명 달할 것 ‘슈퍼 사이클(초호황기)’에 진입한 조선업계에 ‘사람이 없다’는 경고음이 커지고 있다. 10여 년 전 불황에 따른 대규모 구조조정으로 현장을 떠난 기술자(장인)들은 돌아오지 않고 있고 남은 숙련공도 하나둘 이탈하고 있다. 일은 고되고 처우는 제자리. ‘조선소=힘든 일자리’라는 인식에 신규 인력 유입도 좀처럼 이뤄지지 않는다. 수주 물량은 쌓이지만,

2025-05-21 05:00