“한국형 발사체 누리호의 성공을 발표합니다”
일년 중 낮의 길이가 가장 길다는 절기상 ‘하지’, 낮 길이만큼 긴 불기둥을 내뿜으며 누리호가 우주로 날아올랐다. 하늘로 날아오른 지 1시간 10분만인 오후 5시 10분. 나로우주센터 우주과학관에서 누리호의 성공을 알리는 소식이 발표됐다. 순수 국내 기술로 우주산업 개발의 첫 걸음을 떼는 순간이다....
21일 과학기술정보통신부(과기정통부)와 한국한공우주연구원(항우연)은 이날 누리호 2차 발사를 시도합니다.
항우연 연구진은 전날 누리호를 전남 고흥 나로우주센터의 발사장으로 이송해 발사대에 기립·설치 작업을 마무리했습니다. 최대 변수로 꼽혔던 기상상황도 긍정적입니다. 이제, 우주를 향해 날아오를 일만 남았습니다.
누리호는 지난해 10월 21일 1차...
과학기술정보통신부(과기부)와 한국항공우주연구원(항우연)은 지난달 1일부터 ‘한국형 발사체 고도화사업’을 시작했다. 이를 통해 2023년부터 2027년까지 누리호를 4차례 더 발사해 기술에 대한 신뢰도를 높일 예정이다.
‘차세대 한국형 발사체 사업’을 통해 2031년까지 3톤급 대형위성, 달 착륙선을 발사하는 것이 다음 목표다. 해당 사업은 지난 4월...
21일 과학기술정보통신부(과기정통부)와 한국항공우주연구원(항우연)은 이날 누리호 2차 발사에 나선다.
목표는 인공위성을 고도 700㎞의 궤도에 올려 초당 7.5km의 속력(시속으로는 2만7천km)으로 지구 주변을 안정적으로 돌도록 하는 것이다. 지난해 10월 1차 발사에서는 목표가 이뤄지지 않았다.
이날 누리호 2차 발사에 성공하면 우리나라는 자력으로 실용급 위성을...
항우연 측은 “누리호 발사 당일인 내일(21인) 나로우주센터의 기상상황도 발사를 위한 기상 조건을 만족시킬 것으로 분석된다”며 “내일 강수 가능성은 매우 낮고 바람도 5m/sec 이하로 불 것으로 관측되었으며, 비행 궤적 상의 낙뢰 가능성도 매우 낮은 것으로 관측됐다”고 설명했다.
과학기술정보통신부와 항우연은 21일 오전 중 개최되는 ‘누리호...
결국, 오후 5시 항우연 연구진은 발사대에서는 현장 조치가 어렵다는 판단을 발사관리위원회에 보고했다. 그렇게 발사대에 기립해 있던 누리호는 다시 눕혀진 뒤 이송 차량에 실려 조립동으로 돌아왔다.
이로써 누리호의 16일 발사는 불가능해졌다. 심지어 문제의 원인조차 알 수 없는 상태라 누리호의 두 번째 발사 시도는 무기한 미뤄졌다. 날씨나 기술적 변수를...
센서 이상으로 인해 발사일을 연기했던 한국형발사체 누리호(KSLV-II)가 또 다시 우주를 향해 섰다. 발사체 점검 과정에서 이상이 발견되지 않는다면 예정대로 오는 21일 오후 4시 발사하게 된다.
과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원은 전남 고흥군 나로우주센터에서 브리핑을 열고 “누리호는 21일 오후 4시 발사를 목표로 준비하고 있다”고 밝혔다.
누리호는...
과학기술정보통신부(과기정통부)와 한국항공우주연구원(항우연)은 이날 "오전 7시 20분께 누리호를 제2발사대로 이송하기 시작했다"며 "무인특수이동차량(트랜스포터)에 실려 나로우주센터 내 발사체종합조립동에서 발사대까지 약 1시간에 걸쳐 이송될 예정"이라고 밝혔다.
누리호는 발사대에 도착한 후, 기립 준비과정을 거쳐 오전 중 하늘을 향해...
한국항공우주연구원(항우연)이 20일 한국형 발사체 누리호(KSLV-Ⅱ)를 발사대로 이송한다고 밝혔다.
항우연 기술진은 19일 열린 오후 비행시험위원회에서 누리호 롤아웃(발사체가 조립동에서 나오는 과정) 가능 여부를 논의한 후 이 같은 결정을 내렸다.
이에 따라 누리호는 20일 아침 7시 20분에 발사체종합조립동에서 발사대로 이송된다.
발사 준비 작업에...
항우연은 누리호 발사 최소 조건으로 이송, 설치, 발사시 평균 풍속 15m/s, 순간 최대 풍속 21m/s 를 내걸었다.
낙뢰와 구름층도 변수가 될 수 있다. 누리호의 비행경로 상에 번개 방전 가능성이 없는 조건이어야 하지만 구름이 끼는 날씨에 완벽한 발사를 진행할 수 있다고 장담할 수 없다.
권현준 과기정통부 거대공공연구정책관은 “다음 주 하순으로 갈수록...
권현준 과기정통부 거대공공연구정책관은 17일 기자단 상대 온라인 브리핑에서 “애초에는 오류가 확인된 레벨 센서의 교체를 위해 1·2단 연결 분리가 필요한 것으로 판단했으나, 항우연 연구진은 보다 면밀한 검토를 통해 핵심 부품만 교체하는 방식으로 오류 해결 방안을 찾았다”고 말했다. 권 정책관이 말한 ‘핵심 부품’이란 1단 산화제 탱크 레벨 센서 내부의...
항우연, 레벨 센서 코어 문제 발견 후 조치…전체 점검도 완료과기정통부 “당초 일정대로 진행 못해 송구”…21일 발사 추진기상상황에 따라 발사일 변경 여지있어…기상예보 예의주시 중
한국형발사체 누리호(KSLV-II)가 문제 부품 교체와 전체 점검을 마치고 다시 발사 준비에 들어갔다. 발사 예정 시간은 21일 오후 4시로, 예정일 전날인 20일 오전 7시 20분부터 이송에...
항우연, 누리호 조립동 이송 뒤 산화제 탱크 센서 점검 시작1단 인터탱크 열고 점검…전선류 문제라면 빠르게 해결 가능산화제 탱크 레벨 센서 점검하고 교체할 경우 작업 오래 걸려예비일인 23일 내 발사 못하면 무기한 연기 가능성 높아
산화제 탱크 센서 이상이 발견돼 2차 발사를 연기한 한국형발사체 누리호(KSLV-II)의 점검 작업이 시작됐다. 문제가 된 산화제 탱크를...
한국항공우주연구원은 15일 공지사항을 통해 “오후 10시 30분께 누리호의 발사체 조립동 이송이 완료됐다”고 밝혔다.
누리호는 이날 2차 발사를 실시할 예정이었으나 기립 이후 발사를 위한 점검 과정에서 산화제탱크 레벨 센서 이상이 발견됐다. 이에 점검을 위해 기립된 상태의 누리호를 발사동으로 옮기는 작업을 진행했다.
발사관리위원회는 추후 논의를...
이후 추가적으로 원인 분석을 진행한 뒤 발사관리위원회를 거쳐 향후 발사 일정에 대해 다시 결정한다.
이상률 항우연 원장은 “독자적으로 우리 위성을 우주로 보낼 수 있도록 노력했기 때문에 가야만 하는 길이라고 생각한다”며 “누리호의 설계, 알고리즘을 생각해봤을 때 안전하고 확실한 방법을 찾기 위해 이같이 결정했다”고 말했다.
한국항공우주연구원(항우연)이 15일 오후 한국형 발사체 누리호(KSLV-Ⅱ) 발사 준비 과정에서 추가 점검 사항을 발견했다고 밝혔다. 16일로 예정된 발사 일정의 변경도 배제할 수 없게 됐다.
항우연 측은 이날 오후 3시 30분으로 예정됐던 준비 현황 브리핑을 연기한다고 알리며 이같이 밝혔다.
문제가 되는 부분은 누리호 발사대로, 현장에 항우연 기술진이 나가서...
한국항공우주연구원은 15일 공지사항을 통해 “오전 11시 30분께 발사대에 누리호 기립 및 고정 작업을 완료했다”고 밝혔다.
오후에는 누리호에 전원과 추진제(연료, 산화제) 등을 충전하기 위한 엄빌리칼 연결 및 기밀점검 등 발사 준비를 위한 점검 작업이 수행될 예정이다.
나로우주센터에서 2차 발사를 앞두고 있는 누리호가 조립동을 출발해 안전하게 발사대로 이송을 완료했다.
한국항공우주연구원은 15일 공지사항을 통해 “오전 8시30분 누리호의 발사대 이송이 완료됐다”고 밝혔다.
이날 누리호는 무인특수이동차량(트랜스포터)에 실려 제2발사대로 출발했다. 오전 7시20분 조립동을 출발한 누리호는 약 1시간10분동안 이동해...
나로우주센터에서 2차 발사를 앞두고 있는 누리호가 15일 오전 예정대로 이송된다.
한국항공우주연구원은 14일 공지사항을 통해 “누리호는 내일(15일, 수) 계획된 일정대로 발사대 이송 예정임을 알려드린다”고 밝혔다.
앞서 누리호는 14일 오전 이송작업을 시작할 예정이었지만 강한 바람 탓에 발사 일정을 하루씩 연기한 바 있다.
누리호는 15일 오전 7시...