은행권에서는 골드만삭스와 씨티그룹, 웰스파고 등 대형 은행들이 앞다퉈 탄소 중립 정책을 발표했다. 특히 자산 기준 미국 3위 은행인 웰스파고는 2050년까지 기업과의 프로젝트파이낸싱(PF)을 통해 온실가스 배출을 제로(0)로 만들겠다고 공언했다.
씨티그룹 역시 2050년까지 탄소 중립을 약속했고, 골드만삭스는 이보다 이른 2030년까지 목표를 달성할...
탄소배출을 줄이기 위한 노력의 일환이다.
12일 삼성전자에 따르면 이 회사는 반도체 주요 공정 중에서 4대 공정에 적용되는 과불화탄소(PFCs)의 대체가스를 개발해 적용하고 있다. 2018년부터 일부 제품 공정에서 과불화탄소를 약 23% 대체했다.
앞으로 대체 가스 적용을 늘리 위한 연구개발에도 적극적이다. 삼성전자 관계자는 "반도체연구소에서 대체...
해외 정유사들이 바람과 태양에서 미래 먹거리를 찾겠다고 나서는 가운데, 국내 정유업계는 ‘K-그린’을 화두로 내세워 탈탄소 시대에 대응하고 있다. ‘K-팝’이 한류 문화 전파의 일등공신이라면, 대한민국의 녹색 성장은 정유업계가 선도하겠다는 것이다.
선진국에서는 ESG 경영을 강제하는 방안을 추진하는 등 환경 규제 수위가 날로 높아지고 있고, 이를...
화석연료에만 의존해오던 세계 경제가 탈탄소 사회로 전환하는 데는 큰 모험이 따른다. 특히 화석연료에서 재생에너지로 전환하는 과정에서 발생하는 경제적 불확실성에 대한 고민이 가장 크다. 그런데도 세계가 2050년까지 탄소중립 실현을 약속한 건 그 문제에 대한 모험도 감수하겠다는 암묵적 동의로 풀이된다.
전문가들은 클린 에너지 혁명이 가져다 주는...
화석연료를 기반으로 20세기 거대한 부와 권력을 쌓아온 글로벌 에너지 기업들이 ‘클린 에너지 혁명’으로 세계적인 탈탄소 흐름에 팔을 걷어붙였다.
세계 에너지 시스템에 토대가 된 화석연료는 현대 경제 성장의 일등공신으로 꼽히지만, 지난 2세기 동안 사용량이 폭발적으로 늘면서 전례 없는 환경적 파괴를 초래했다는 비판을 받아왔다.
전 세계가...
"달리다가 충전 할 곳이 없으면 어떻게 해야 하나요?"
친환경 전기차가 대세로 떠올랐습니다. 하지만 일각에서는 여전히 충선 장소와 시간 등의 제약으로 전기차 구매를 망설이는 소비자가 많습니다.
그런데 현대자동차가 전기차 대중화를 위해 국내 최고 수준의 350kw 급 전기차 초고속 충전설비를 갖춘 '현대 EV 스테이션 강동'을 구축하고 지난달...
이를 위해 CJ프레시웨이는 탄소발자국 줄이기를 위한 식자재 배송 효율화에 나서고 있다. 단체급식 점포의 식자재 배송 횟수를 최적화해 유통 과정에서 발생하는 탄소배출량을 줄인다. 6월 한 달간 단체급식 점포 38곳의 식자재 배송 횟수 최적화를 통해 배송 거리를 이전보다 1553㎞를 줄이며 540㎏의 이산화탄소 배출을 감축하는 성과를 얻었다. 30년산 소나무 약...
현대자동차그룹이 최신 기술과 친환경 설비를 도입해 완성차 생산 과정의 탄소 배출량을 줄였다. 지난해 세계 사업장의 탄소 배출량을 11% 감축한 현대차는 그룹 산하 4개사와 함께 ‘RE100’에 가입해 전력 100%를 재생에너지로 대체하는 작업에 착수한다.
7일 각 사 ‘2021 지속가능성 보고서’에 따르면, 현대차는 지난해 국내외 생산 공장과 사업장에서...
전 세계 사업장에 필요한 전력 100%를 재생에너지 기반으로 대체해 탄소 중립 실현에 동참하기 위해서다.
현대차그룹은 현대자동차, 기아, 현대모비스, 현대위아, 현대트랜시스 등 5개사가 이달 중 '한국 RE100 위원회'에 가입신청서를 제출할 계획이라고 7일 밝혔다.
RE100은 ‘재생에너지(Renewable Energy) 100%’의 약자로, 글로벌 비영리단체인 기후그룹과 글로벌...
이날 선포식에서 김상철 이투데이 대표는 "기후 변화 문제를 깊이 인식하고 탄소중립 정책에 적극 동참키로 했다"며 "기업의 사회적 책임이 중요시되는 만큼 사회공헌 활동에 앞장서겠다"는 각오도 밝혔습니다.
아울러 △사회 취약계층에 대한 사회공헌사업 강화 △기후환경 문제 인식 확산을 위한 보도 강화와 행사 추진 △사내 일회용품 사용...
2020년 폭스바겐그룹의 전 세계 탄소발자국은 3억6900만 톤이다. 폭스바겐을 국가로 치면 탄소발자국 규모에서 영국과 함께 세계 10위에 해당하는 규모다.
‘디젤게이트’ 오명 벗고 ‘탈탄소 모범생’으로 변신
몇 해 전 ‘디젤게이트’로 세간의 비판을 받았던 폭스바겐이 이제는 탄소 감축에 앞장서는 ‘탈탄소 모범생’이 된 셈이다.
전기차 판매 실적도...
#충전을 위해 세워둔 현대자동차의 전기차 ‘아이오닉5’ 위로 파란 불빛을 띤 원형의 구조물이 움직인다. 고개를 들어 올려다보자 마치 영화 속 외계 우주선과 같은 모습이다. 구조물이 충전구에 맞춰 멈추고 충전 케이블이 내려온다. 충전 케이블을 가볍게 잡아 충전구에 꽂으면 충전기 스탠드에 설치된 터치스크린에 남은 시간이 나온다. 배터리의 80%까지...
국내 산업계, 미래 모빌리티 선점·비즈니스 모델 활성화 준비해야
최근 들어 도로에 하늘색 자동차 번호판이 부쩍 늘었다. 전기차나 수소차 등 친환경 자동차임을 나타내는 번호판이다. 올해는 신규 모델 출시에 힘입어 하늘색 번호판이 더 늘어날 전망이다. 문제는 충전소와 같은 인프라 확충이다.
국토교통부에 따르면 전기차, 수소차, 하이브리드차를 포함한...
◇운행 단계 넘어서 생산과 폐기 등 생애 전주기 관리해야 자동차 생애 전 주기에 걸쳐 탄소발자국을 지워내기 위한 노력도 속속 이어지고 있다.
진정한 의미의 친환경차가 되기 위해서는 연구개발은 물론 생산 단계에서도 탄소 중립을 실천하겠다는 뜻이다.
실제로 7세대로 거듭난 메르세데스-벤츠 'S-클래스'는 생산 단계부터 개념을 바꿨다. 친환경차를 생산하는...
중형차 1대 생산에 이산화탄소 17t 배출
자동차 한 대를 만드는 데 얼마 만큼의 탄소발자국이 발생할까.
자동차는 제조에서 유통까지 유독 복잡하고 방대한 탄소발자국을 남긴다. 일례로 자동차에 들어가는 금속 부품과 프레임, 타이어, 대시보드를 살펴보자. 금속 부품과 프레임은 땅에서 광석을 채굴한 후 금속을 추출하고, 이것을 다시 금형으로 가공해야 한다....
친환경차로 알려진 전기차도 탄소 발자국을 남기게 된다. 전기차 시대가 본격화하기 전까지 하이브리드 자동차를 함께 보급해야 탄소 배출을 효율적으로 줄일 수 있다는 주장이 제기되는 배경이다.
자동차 업계와 학계에서는 현시점에서 하이브리드와 전기차의 탄소 배출량에 큰 차이가 없다는 분석을 내놓고 있다. 실제로 하이브리드와 전기차 모델을 모두...
확산을 위한 보도 강화와 행사 추진 △사내 일회용품 사용 금지 등 쓰레기 줄이기 캠페인 실시 등을 약속했다.
선포식에 앞서 이투데이는 이달 1일부터 환경오염과 자원낭비가 되는 종이컵 및 일회용품 사용을 금지하는 ESG 캠페인도 시작했다.
또 지난달부터는 개인과 기업시민들의 탄소중립 동참을 위해 '탄소발자국 지우기 2050' 캠페인도 진행하고 있다.
30일 ‘2050 탄소중립 정책포럼’ 개최 윤순진 탄소중립위원장 “탄소배출량 감축, 가능한가 아닌, 어떻게 가능하게 할 지 논의할 단계” 이창훈 그린뉴딜연구단장 “에너지전환 미비 시 공장 해외 유출 가능성”
“컨트롤 타워 역할을 제대로 하기 위해선 법적인 안정성과 배출 목표 자체에 대한 법제화가 필요하다.”
윤순진 탄소중립위원회 위원장은 30일 서울...
그는 “화웨이는 ICT 솔루션으로 다른 업계들이 탄소 발자국(Carbon Footprint)을 줄일 수 있도록 지원하고 있다”며 “이렇게 ICT로 해결 가능한 것을 ‘탄소 손자국(Carbon handprint)’이라 부른다”고 했다. 이어 “ICT 산업의 탄소 발자국은 전체 배출량의 약 2% 수준에 불과하다”며 “하지만, ICT 기술을 사용하면 전체 글로벌 탄소 배출량을 최대 20%까지 줄일 수...
무심코 버린 페트병, 돌고 돌아 결국 우리에게 돌아온다는 사실, 아시나요?
잘 쓰고 잘 버리면 몹쓸 폐플라스틱도 소중한 자원이 된답니다.
어떻게 해야 슬기로운 쓰레기 분리배출을 할 수 있을까요?
폐플라스틱 잘 버리는 법을 알아봅시다.
△플라스틱이 우리 몸에 들어오는 경로 -플라스틱은 생분해가 되지 않아요. 자연적으로 썩지 않는다는 거죠.-분해되지 않는...