‘회장님 차’ 각 그랜저의 재해석…벨벳 시트를 깐 전기차
현대차의 두 번째 헤리티지는 ‘회장님 차’, 혹은 ‘각 그랜저’라는 별칭을 가진 플래그십 세단 그랜저입니다. 1986년 출시되었으며, 출시 35주년을 기념해 지난해 9월 헤리티지 버전이 공개됐죠.
드라마 속 회장님들이 탈 것 같은 직각의 외형이 특징입니다. 벨벳 소재로 된 시트까지 갖춰...
엔페라 슈프림 S는 최근 출시된 현대자동차의 그랜저 7세대 모델 ‘디 올 뉴 그랜저’에 신차용 타이어로도 공급되며 제품 우수성을 인정받고 있다.
넥센타이어는 “앞으로도 고객의 다양한 요구를 반영한 신제품 출시는 물론 지속적인 연구개발로 모빌리티 환경 변화에 적극적으로 대응하며 제품 경쟁력을 확보해 나갈 것”이라고 말했다.
이는 앞선 7월 론칭한 아이오닉의 두 번째 모델이다.
이와 관련해 문용권 신영증권 연구원은 “(현대차는) 안정적인 북미 실적 유지와 내수 반등이 필요하다”며 “중고차 가격 하락, 금리 인상에 따른 금융 사업부 감익은 불가피하지만, 상반기에는 그랜저 내수 신차 효과, 우호적 환율 효과가 기대 요인”이라고 했다.
아반떼, 소나타, 그랜저 등 승용 모델의 경우 2020년 매출액 중 수출 규모는 4조5567억 원으로 승용 매출의 27.1%에 그쳤다. 그러나 수출액 비중은 2021년 41.5%(7조5889억 원)로 급격하게 늘어난 뒤 올해 3분기까지 49.8%(8조910억 원)로 늘어나 전체의 절반에 달했다. 약 2년 만에 수출액 비중이 20%p 넘게 증가한 모습이다.
같은 기간 RV 모델 역시 수출 비중이 늘었다. RV...
새로운 플랫폼 + 완전히 바뀐 디자인1986년 1세대 그랜저 디자인 '오마쥬' 길이 5035mm, 역사상 가장 긴 그랜저2.5 가솔린이 324만 원 오른 3716만 원1.6 가솔린 터보 하이브리드가 주력 모델기아 준대형 K8보다 최대 640만 원 비싸
현대자동차가 7세대로 거듭난 고급 세단 ‘디 올 뉴 그랜저(그랜저)’를 14일 출시했다.
1986년 1세대 출시 이후 세대를 거듭하며...
금호타이어가 신형 7세대 그랜저에 ‘공명음 저감 타이어’를 공급한다고 14일 밝혔다.
금호타이어가 신차용 타이어를 납품하는 ‘디 올 뉴 그랜저’는 1세대 그랜저를 오마주해 뉴트로와 품격에 초점을 맞춘 7세대 그랜저 모델로 15일부터 본격 판매가 시작된다.
디 올 뉴 그랜저에는 금호타이어의 마제스티9 솔루스 TA91과 엑스타 PS71 2개 제품이 공급되며 모두...
5m 넘는 전장으로 넉넉한 공간성 확보무선 SW 업데이트 적용 범위 대폭 확대가솔린, 하이브리드, LPG 등 4가지 엔진“생산부터 인도까지 철저히 준비할 것”
현대자동차가 국내 시장의 대표적인 준대형 세단인 그랜저의 신형 모델 ‘디 올 뉴 그랜저’를 14일 출시했다. ‘디 올 뉴 그랜저’는 공식적인 사전계약 없이도 약 10만9000대의 사전계약 대수를 달성하며...
9일 유튜브 ‘한문철TV’에는 구급차에 양보하지 않는 그랜저 차량의 영상이 공개됐다. 해당 영상은 3일 오후 8시께 서울 영등포구의 한 도로 모습이다. 당시 제보자이자 구급대원은 경광등을 켜고 사이렌 소리를 키운 상태로 긴급 출동 중이었다.
그러다 구급차는 그랜저 차량 탓 오도 가도 못하는 답답한 상황이 됐다. 계속해서 사이렌 소리가 울렸지만, 그랜저 차량은...
최근 5년 판매 1위였으나 올해 쏘렌토에 밀려SUV 흥행, 신형 출시 앞두고 수요 줄어든 탓사전 계약 10만 대…올해 왕좌 탈환 가능성도
다음 주 출시를 앞둔 그랜저가 신형 모델(7세대) 출시를 계기로 국내 판매량 1위의 아성을 되찾을지 시장의 관심이 커지고 있다.
8일 카이즈유 통계에 따르면 그랜저는 2017년부터 지난해까지 최근 5년간 국내 시장에 가장 많이...
4분기 그랜저 풀체인지 등 캡티브 물량 증가와 월드컵 효과 반영으로 순성장 전망
불확실한 글로벌 환경이지만 이익 개선 예상
김회재 대신증권 연구원
◇LG유플러스
3분기 실적 시장 전망치에 부합
기업 인프라 이연 물량이 4분기 반영될 것으로 고려해 4분기 실적도 양호한 성장 예상
전년 4분기 일회성 인건비도 올해 반영되지 않아 마진율 개선 전망
비통신...
김회재 대신증권 연구원은 7일 “4분기에 GP 2200억 원, OP 511억 원으로 전망한다”며 “그랜저 풀체인지 등 캡티브 물량 증가와 월드컵 효과 반영으로 GP, OP 모두 순성장으로 전망한다”고 분석했다.
이어 “선제적으로 충원한 디지털 중심의 인력에 대한 레버리지 효과가 발생하면서 GP 대비 인건비 비중도 다시 55% 수준으로 하락할 전망”이라고...